MTB
越野登山車的綜合格鬥技 - Enduro
Enduro 是越野登山車運動新勢力，竄出後便急速獲得車友、選手青睞，它對騎乘者的技術、信心、體力及耐力考驗甚深，2018雅加達亞運下坡賽銀牌得主江勝山更把Enduro稱為「越野登山車的綜合格鬥技」！
Enduro現在開始於台灣發酵
© 冷藏後飲用
講求技術、速度並且結合樂趣的 Enduro，千禧年過後才開始於自行車發酵，原先以地區性的小規模賽事為主，現已發展出跨國性的全球賽事，其中以2013年開始舉辦的 EWS（Enduro World Series）最廣為人知。
超快感：比電玩更過癮
Enduro 集結下坡賽（Downhill, DH）與越野賽（Cross Country, XC）的優點，比賽路線主要以下坡為主，上坡的比重不大。
賽道規劃避免下坡賽讓人手汗直流的大跳台，另外在越野賽考驗車手技巧的急彎或較複雜路段，也常在Enduro的賽道裡，使得騎乘者必須在高速中通過彎道、小跳台或是類似像Pump track的賽道，加上國際賽一天在限時間內要跑多條賽道，造就出Enduro獨天得厚的玩法。
Enduro讓騎乘者要在高速中應變各式考驗，比電玩模擬還刺激
© 冷藏後飲用
為應付高強度賽事，目前 Enduro 相關產品以「耐用」為第一考量，其使用車架也別於下坡車（Downhill bike）或是林道車（Trail bike）。為了讓騎乘者在高速保有靈活操控性及騎乘，Enduro車架現今多以「軟尾車」為主，與XC車有所不同；另外 Enduro 的前叉避震行程落在 160mm以上，但不會到下坡車的 200mm，在煞車選用則以「四活塞」碟煞為主，另外也有車友會搭配「前四後二」，在前輪保有強大制動力，後輪能有靈活過彎操控的平衡。
四活塞煞車是Enduro最佳首選
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台灣重現越野登山車
提及台灣自行車運動，近來大多以2010年左右迅猛成長的公路車為主，原先熱絡的越野登山車則受到921大地震影響，加上法令等諸多因素，逐漸成為配角，相關活動及運動發展更是面臨幾乎停滯，直到2018年才慢慢開始重新回溫，其中也有熱心人士開始舉辦Enduro相關賽事。
目前在台灣較著名的Enduro賽事有「超級八」（Super 8），結合嘉年華會方式舉辦，賽道路線在台中龍井區的山區；台灣自行車活動重要指標的捷安特盃（Giant Cup），前幾年在越野登山車以輕度XC為主，在2018年也開始以Enduro型式呈現，也獲得參與者的正面回應。
今年以Enduro為主軸的桃園主委盃，則為台灣越野登山車運動在2018年畫下圓滿句點，該活動由江勝山撥出部份亞運銀牌獎金舉辦，主辦單位也特別開發出五條不同賽道，讓車友可以在台灣就能騎乘接近國際水準的賽道設計。
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