MotoGP
從後方崛起：黃品紘挑戰MOTO GP的逐夢之路
正所謂萬事起頭難，但開始接觸才發現，後面有更多高天賦對手、高強度環境挑戰，比剛起頭發想時還難，遇到這樣狀況，你會選擇怎麼面對？來自新竹的13歲摩托車運動新秀黃品紘，是教育部體育署認證的摩托車運動員，他選擇後方崛起，展開追夢之旅…
被套圈到釋放天賦
從小跟著家人看MOTO GP二輪賽車的賽事轉播，開啟黃品紘對摩托車運動的好奇。黃品紘在九歲（2020年）首次跨上摩托車接受正規訓練，回想第一次跨上車子過程，黃品紘回憶指出，一開始還踩不太到地面，甚至煞車、離合器都還不熟悉。
對剛開始接觸摩托車運動的黃品紘而言，跨上摩托車的喜悅感，並沒有馬上轉化為風騁電掣的快感，被套圈更是家常便飯，但這一切都未阻擋黃品紘想突破的決心。在父母陪同及專業教練指導下，黃品紘的技術及對戰駒的掌握程度越來越高，透過苦練把他的天賦逐漸釋放，也開啟想更往高殿堂挑戰決心。
Pin Hung Huang
© FIM MiniGP China Series
西班牙訓練：從「幼幼班」開始追
黃品纮在國小畢業後（2023年9月），在父母及啟蒙教練趙崧凱經過一年的籌備與規劃下，決定休學一年並前往西班牙的Pakosta Riders Factory進行十個月的高強度訓練，來到西班牙，黃品紘馬上體驗到高強度的競爭環境。
出發前，黃品紘發生鎖骨斷裂傷害，使得黃品紘在抵達西班牙要馬上面臨環境適應、傷痛養復，甚至是天天被套圈的信心打擊，過程中有家人在旁陪伴與協助生活簡單打理，在西班牙訓練的過程，讓黃品紘感觸甚深。
黃品紘回憶指出，抵達西班牙是傷後首次復訓，第一次親眼所見這麼高強度、高競爭的訓練模式，還有能和現役職業車手一起訓練，是我始料未及。黃品紘補充表示，一開始西班牙教練認為我跟同年齡的選手技術有落差，於是要求我從最基礎的「幼幼班」開始，結果到了「幼幼班」，竟然被自己年紀小的選手們套圈，讓我完全體驗到環境跟訓練強度之感。
Pin Hung Huang
© FIM MiniGP China Series
賽事累積經驗
透過主動開口詢問，以及從旁觀察與思考頂尖好手騎乘的路線、角度，並且親自進行周而復始的訓練，黃品紘開始追上Pakosta Riders Factory學員們的進度，在2024年4月份迎來了人生首次參賽。
黃品紘賽場處女秀為集齊各國摩托車頂級少年選手的ESBK（西班牙超級摩托車錦標賽），這對賽事零經驗的黃品纮來說是相當巨大的挑戰，因為MotoGP現役最矚目的新人王Pedro Acosta就是從這個賽事嶄露頭角。黃品紘把平時訓練表現轉化在賽道裡，不僅成為臺灣首位參賽並獲得參賽資格的車手，在Pre-moto3少年組別與Pedro Acosta當年的秒數僅6秒差異，帶給黃品紘巨大信心。
黃品紘指出，沒想過能參與ESBK西班牙青少年的頂級賽事，經過首次參賽，也更明確了自己夢想的方向。2024年十月份黃品纮代表臺灣在ACCR亞洲盃摩托車場地賽，與來自9個國家共10位選手同場競技，是臺灣史上年紀最小出賽選手，並且race 2獲得冠軍，是黃品紘車涯首座國際賽冠軍！
Pin Hung Huang
© MSBK
自律才能自由
在國外想要成為一位MOTO GP車手，幾乎都從小開始培養，並且家長會帶著小選手移居到賽車學校附近居住、求學，若是非當地語系的學員，教育上會面臨自學的情況。
身為一位「學生運動員」，黃品紘平時同樣面臨高強度訓練以及繁重課業，黃品紘感謝學校老師協助，讓他可以學業與訓練兼顧，學校也因為黃品紘的關係，對摩托車運動有更進一步認識。黃品紘認為，摩托車訓練與課業只要不懂之處，都會主動請益教練與師長，並在練習後再加強自主學習。
從西班牙訓練回臺灣，到現在開始累積摩托賽事經驗，黃品紘認為在賽事經驗仍必須加油，因為國外同齡選手已有超過30場賽事經驗，而黃品紘目前僅有11場賽事經驗。2025年黃品紘主要參加FIM MiniGP中國站190選拔賽、馬來西亞的MSBK 250B組，同時也會進行IATC出光亞洲天才盃的甄選，參與每場國際賽的經驗都可以增強賽事適應能力，並來強化自身的國際競爭力。
往MOTO GP的夢想前進，黃品紘期許未來希望可以成為一位二輪賽車的職業選手，並且喜歡偶像Stoner的騎乘風格，現役車手中，黃品紘最欣賞Marc Marquez，因為黃品紘認為覺得Marc Marquez的適應能力很強，在過程中都會一直保持自己的初心，並且也從未放棄！
