Max Verstappen 在馬德里 Madring 舉行的首場 F1 賽事中奪下第二名,成功抵擋住衛冕冠軍 Lando Norris 的後段追擊,拿下近七場大獎賽中的第五座頒獎台。
在西班牙首都酷熱的天氣下,Verstappen 從 P3 起跑,比賽大部分時間都落在 Kimi Antonelli 和 Norris 之後,直到虛擬安全車(Virtual Safety Car)打亂了前方的局勢。Norris 最終進站後損失了時間,讓 Verstappen 有機會超越這位衛冕冠軍。
儘管 Norris 在後段強勢追擊,Verstappen 仍守住 P2,落後分站冠軍 Antonelli 完賽。雖然這個結果並未改變他在積分榜上的位置,他仍排名第六,但確實將與第五名 Charles Leclerc 的差距縮小到 22 分。
Max Verstappen 如何守住 P2
最後幾圈 Norris 迅速逼近,Verstappen 很清楚要守住第二名並不容易,不過他的解法聽起來相當簡單。
「這是一條很難超車的賽道;如果你把自己卡在中間,基本上就沒有路可以過,所以我能一路擋住 Lando 到最後,」他解釋道。
「這是很棒的結果,我們也確實把表現發揮到極致,能在這條賽道拿下 P2,是為這個美好週末收尾的扎實方式,」Verstappen 說。「我不認為我們本來就有挑戰領先的節奏,Kimi 和 Lando 整場都比我快,所以我對第二名很滿意。」
「這組連續兩週的賽事是正面的,」他補充。「賽車在兩個週末都處於不錯的狀態,我們也得以在最近幾場比賽中穩定拿下好分數。能用頒獎台為歐洲賽季收尾,感覺很好。」
Madring 的首場 F1 比賽
Verstappen 的最新一座頒獎台,出現在這項運動具有歷史意義的一天,馬德里相隔 45 年再度舉辦 Formula One,而週日的比賽更是全新 Madring 賽道史上首場大獎賽。
這條賽道對所有車手都是挑戰,每個人只有三天時間熟悉這條 5.4 公里的賽道,並找出哪裡可以取得優勢。賽道蜿蜒穿過馬德里的 IFEMA 展覽園區,結合了公共道路與專門建造的路段,共包含 22 個彎角,其中包括巨大且帶有傾斜的 12 號彎。
在這裡很快就清楚的一件事是:超車不會容易。這可能在週末讓不少車手感到挫折,但在最後幾圈 Norris 在他的後照鏡中愈來愈大之時,這點顯然對 Verstappen 有利。
Max Verstappen 接下來要比什麼?
在又一個強勢的 F1 週末之後,Verstappen 的下一場比賽將讓他回到根源,迎接一種截然不同的挑戰。9 月 16 日,他將前往 Silverstone 參加 Max vs 100,屆時他將從 100 位卡丁車手的隊伍最後方起跑,只有 30 圈的時間試圖一路超車並奪勝。
Max vs 100 將在 Disney+ 全球直播。