F1
迎戰風雨-Red Bull車隊經典雨戰回顧
Red Bull Racing 車隊車手曾在F1史上締造多場令人驚嘆的雨戰表現，以下精選其中最經典的7場。
F1史上的「雨戰高手」是一群傳奇車手。當天候越惡劣，他們卓越的駕駛技術反而越能展現。F1遇上大雨時，能見度降低、抓地力幾乎消失，賽道積水更帶來極大風險；然而，有些車手卻能在最艱難的條件下大放異彩，以驚人速度一路超越對手、殺向領先位置。
Jim Clark、 Ayrton Senna 與 Michael Schumacher 都是著名的雨戰高手，而進入本世紀後，身披Red Bull戰袍的車手也在濕地賽事中留下許多經典表現。現在就撐起雨傘，一起回顧Red Bull車隊史上最具代表性的7場雨戰。
Splashdown: Sebastian Vettel celebrates at the 2008 Italian Grand Prix
© GEPA pictures/Red Bull Content Pool
01
2008年義大利大獎賽
Red Bull車手的首場勝利，恰好誕生在F1史上雨勢最猛烈的義大利大獎賽之一。這樣的天候條件，正適合Sebastian Vettel打破原有劇本，寫下F1歷史嶄新的一頁。
這支來自法恩扎的車隊，就像F1車手的「畢業訓練班」，是通往頂尖F1車隊席位前的最後一站。它的賽車具備競爭力，卻並非爭冠主力，而是一部性能均衡的全能型賽車，讓從Red Bull青訓計畫晉升的年輕車手，能在F1最嚴苛的賽場中磨練技術與比賽經驗。
然而，雨天讓各車隊之間的性能差距縮小，年僅21歲、被暱稱為「小舒馬克」的Sebastian Vettel抓住機會，在 Toro Rosso 的主場義大利拿下勝利。「這是我人生中最美好的一天，我永遠不會忘記這種感覺。真的太不可思議了，甚至比我想像的還要美好，」他表示。「非常感謝車隊所有人的努力。」
Sebastian Vettel became the first Red Bull driver to win in F1
© Getty Image/Red Bull Content Pool
儘管整個週末大雨不斷，甚至讓美麗的蒙札公園多處積水，Vettel仍駕駛 STR3 拿下桿位。正賽中，雨勢持續猛烈襲擊這條歷史悠久的賽道，但Vettel始終保持冷靜，從領先位置一路掌控全場。當其他經驗更豐富的車手接連打滑或掉位時，他幾乎沒有犯下任何錯誤，最終率先衝線，成為當時F1史上最年輕的分站冠軍。這項紀錄直到2016年西班牙大獎賽，才由Max Verstappen 打破。
Breakthrough: A 1-2 for Red Bull Racing at the Chinese Grand Prix in 2009
© Getty Image/Red Bull Content Pool
02
2009年中國大獎賽
加入 Red Bull Racing 僅三場比賽後，Vettel便為車隊拿下隊史首勝——同樣是在雨戰中，這次地點來到上海。這位德國車手率先衝線，隊友Mark Webber緊隨其後，為Red Bull包辦冠亞軍。這不只是一場在特殊天候下取得的勝利，更展現了整支車隊沉著而出色的團隊表現。週六排位賽期間，車隊還必須大幅維修Vettel的賽車，導致他在Q3僅有一次做出單圈成績的機會。
一次機會就足夠了，Vettel成功拿下桿位。到了週日乾濕交替的正賽，他一路勢不可擋，在逼近終點的過程中，還得努力控制情緒與身體疲勞。「我試著讓一切都在掌控之中，但真的很困難，」他在賽後表示。「有幾個時刻，我只想把賽車安全帶回終點，但那樣反而讓我失去專注，所以後來我就告訴自己，一個彎、一個彎地跑就好。」
這場突破性的勝利正式宣告Red Bull車隊躋身世界冠軍競爭者之列，也象徵F1新時代的到來。雖然2009年的車手與車隊世界冠軍最終由 Brawn GP 奪得，而這支車隊後來演變為 Mercedes，但Vettel與 Red Bull Racing 隨後開啟了長達數年的統治期，連續四年包辦車手與車隊世界冠軍。
Daniel Ricciardo revels in victory at the 2014 Hungarian Grand Prix
© Getty Image/Red Bull Content Pool
03
2014年匈牙利大獎賽
2014賽季對 Red Bull Racing 而言充滿挑戰，新規則削弱了車隊過去在空氣力學上的優勢，讓更強大的引擎成為主導因素。因此，當匈牙利大獎賽開跑前不久突然降下大雨時，也為一場爆冷結果創造了絕佳條件。
這次把握機會的並不是Vettel，而是在加盟 Red Bull Racing 首個賽季的Daniel Ricciardo。從第四位起跑、排在隊友之後的他，遇上乾濕交替的複雜賽況，場上接連出現碰撞、打滑與退賽。Red Bull車隊迅速調整策略，讓這位澳洲車手採取三停戰術，使他早在第10圈便取得領先。
Daniel Ricciardo wins in the wet at Hungary
© Getty Image/Red Bull Content Pool
由於安全車出動與進站策略影響，Ricciardo並未一直保持領先，但這位「蜜獾」始終緊咬戰局，一路從車陣中強勢超越，靠著晚煞車與精準判斷，在賽道各處尋找空檔。隨著賽道逐漸變乾，世界冠軍Fernando Alonso（Ferrari）與Lewis Hamilton（Mercedes）為領先位置激烈纏鬥，Ricciardo也加入這場爭勝行列。
在剩下四圈時，Ricciardo抓住Hamilton煞車鎖死的機會發動攻勢；最後三圈，他又超越Alonso，成功拿下冠軍。賽後興奮的Ricciardo表示：「為了贏得比賽，還必須再次超越其他車手……這讓這場勝利變得更加令人滿足。」
Max Verstappen's brilliant third place at São Paulo in 2016
© Getty Image/Red Bull Content Pool
04
2016年巴西大獎賽
Verstappen以史上最年輕F1車手的身分登場，早在卡丁車時期就因出色成績備受矚目。2016年西班牙大獎賽，他首次代表 Red Bull Racing 出賽便成為F1史上最年輕的分站冠軍；但真正讓他一戰成名、躍升為全球焦點的，則是同年稍晚在英特拉格斯舉行的巴西大獎賽。
在巴西大獎賽中，大雨為這位荷蘭車手提供了展現實力的舞台。Verstappen以驚人的雨戰表現，向Hamilton、Kimi Räikkönen、Vettel 與 Fernando Alonso四位世界冠軍，以及當年即將奪冠的Nico Rosberg證明：他正是F1新世代最耀眼的頂尖天才之一。
Max Verstappen on the charge around Interlagos in 2016
© Getty Image/Red Bull Content Pool
首先，Verstappen在第3彎選擇外線超越Räikkönen，接著又以同樣方式超越Rosberg，從漫天水霧中衝出並升上第二名。當時賽道狀況極度危險，多位車手接連打滑；Räikkönen更在起終點直線撞車退賽，Vettel則驚險地原地旋轉360度，一度車頭正對迎面而來的賽車。
Verstappen自己也一度打滑，但他神奇地救回賽車，繼續展開追擊。之後因為較晚進站換上全雨胎，排名一度掉到第16名，但他隨即重新上演逆襲戲碼，接連完成多次精彩超車，最終一路追到第三名完賽。
Max Verstappen passes the stricken Ferrari on Charles Leclerc
© Getty Image/Red Bull Content Pool
05
2019年德國大獎賽
霍根海姆賽道當天雨勢大到驚人，前三圈都由安全車帶領，讓20輛搭載大尺寸輪胎的F1賽車協助排開賽道積水。正式起跑後，能見度極低、抓地力也相當差，Verstappen甚至一度原地旋轉360度，但仍成功救回賽車繼續比賽。大約20圈後，部分路段開始變乾，各車隊冒險換上光頭胎，結果又引發更多打滑與混亂，Lando Norris（McLaren）與Charles Leclerc（Ferrari）都因此滑出賽道。
Max Verstappen and Daniil Kvyat celebrate in Hockenheim
© Getty Image/Red Bull Content Pool
領先的Hamilton（Mercedes）進站換上光頭胎後發生撞車，之後橫越賽道回到維修區，更換新的前翼與半雨胎，並因此遭到時間判罰。這讓Verstappen接手領先位置。之後即使全場又經歷兩輪進站換胎——先換上半雨胎，再次冒險改用光頭胎——他依然穩穩守住領先。
隨著天候轉晴，Verstappen一路掌控比賽直到終點。從第20位起跑的Vettel（Ferrari）一路追上第二名，而Daniil Kvyat也為 Toro Rosso 拿下隊史僅第二次的頒獎台成績。
Max Verstappen keeps Lewis Hamilton at bay at Imola in 2021
© Getty Image/Red Bull Content Pool
06
2021年艾米利亞－羅馬涅大獎賽
雖然Verstappen過去經常擁有具備奪冠實力的賽車，但到了2021年，他終於有一輛足以挑戰世界冠軍的賽車。衛冕冠軍Hamilton（Mercedes）贏得開幕戰，並在本站拿下桿位。不過，在狹窄的伊莫拉賽道上，只要Verstappen能搶到前方，就有機會把Hamilton牢牢擋在身後。
起跑後，Verstappen迅速衝出，在進入 Tamburello 彎前一口氣超越隊友Sergio Pérez與桿位起跑的Hamilton。此後他一路保持領先，儘管Hamilton不斷尋找超車機會，Verstappen仍牢牢掌控比賽。期間他在 Rivazza 彎一度幾乎打滑失控，但最終成功救回賽車，並逐漸拉開差距，拿下該賽季首勝，也為日後奪得個人生涯首座世界冠軍踏出關鍵一步。
「當時的賽道條件非常艱難，要讓賽車留在賽道上並不容易，但我們成功避開了麻煩，」Verstappen表示。「我們之所以能贏，是因為在正確的時間做出了正確的輪胎選擇，而車隊在這種複雜條件下也把一切掌控得很好。」
Max Verstappen takes the lead from Esteban Ocon at Interlagos in 2024
© Getty Image/Red Bull Content Pool
07
2024年聖保羅大獎賽
這場比賽堪稱F1史上最精彩的雨戰之一，Verstappen在極端惡劣的條件下，將頂尖駕駛技術展現得淋漓盡致。2023年，他曾締造F1史上最具統治力的世界冠軍賽季；但到了2024年，McLaren 已大幅縮小與 Oracle Red Bull Racing 的差距，讓Verstappen面臨更大的爭冠壓力。
Verstappen來到英特拉格斯時，已經自6月西班牙大獎賽後許久未嘗勝績。這個週末的開局更是糟糕：Lando Norris先拿下衝刺賽冠軍，接著又取得桿位，進一步向Verstappen施加壓力。
Verstappen的排位賽堪稱一場惡夢。他在Q2做計時圈(Flying Lap)時賽事突然出示紅旗，最終遭到淘汰；之後又因更換新引擎，被罰退至第17位起跑。因此，當正賽燈滅起跑時，他已準備好展開大反攻，在毫不停歇的大雨中一路向前追趕。整場比賽充滿混亂，包括搶跑、撞車、重新起跑、再度發生事故，甚至 Nico Hülkenberg（Haas）還遭到黑旗處分。
但Verstappen仍在車陣中一路穿梭，不斷提升名次。隨著雨勢加劇，領先集團陸續進站換胎，但 Esteban Ocon（Alpine）與Verstappen選擇留在賽道上，因此分別升上第一與第二名。這場賭注很快獲得回報，因為隨後發生事故，賽事出示紅旗暫停。
換上新胎後，Verstappen在重新起跑後很快就搶下領先，最終更以19秒的巨大優勢率先衝線。「這絕對是一場令人情緒激動的勝利。我當時非常有鬥志，把一切都投入這場比賽，今天甚至連我自己都感到驚訝，因為原本完全沒想到能拿下第一名，」他表示。這場勝利不僅讓他擊敗Norris，也幾乎徹底瓦解了這位英國車手爭奪世界冠軍的希望。
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