Nick Cassidy
© Sho Tamura/Red Bull Content Pool
Junior Formula Series

Nick Cassidy 與 Pierre Gasly 解析超級方程式文化的差異

超級方程式提供進入一級方程式賽車超級競爭的一個途徑,但實際上在日本錦標賽參賽是什麼樣的感受呢? Pierre Gasly和Nick Cassidy在此為我們娓娓道來。
由 Phil Barker 編寫
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日本在賽車運動史上是一個舉足輕重的國家,無論是創新一些最令人印象深刻的賽車引擎(包括摩托車和F1賽車,能夠超過20,000rpm的轉速),或者是在鈴鹿賽車場或茂木賽車場等標誌性賽道舉辦令人驚嘆的比賽。 這個國家也擁有自己的超級方程式賽車系列賽,但要在日本賽車界贏得冠軍,可謂是一個艱難的挑戰。
去年的超級方程式冠軍車手Nick Cassidy和Scuderia AlphaTauri賽車車隊的Pierre Gasly都對超級方程式賽車頗為瞭解,並與我們談到,如何做才能在日本賽車界脫穎而出。

如何在不同國家生活

Cassidy向我們表示:對我而言,最大的區別是規則,以及了解在這裡比賽的重點為何。我發現這裡的規則並不像歐洲那樣明確,因此你在某些事情上需要特別小心。
對Gasly來說,語言的隔閡是最大的問題,這位法國籍車手補充道:我會說,最具挑戰性的是語言溝通很重要。
Cassidy也支持這個論點,他繼續說道:是的,有效溝通當然需要更長的時間。 幸運的是,我現在已經在日本呆了5年,而且每年我的溝通理解都變得越來越好。
F1 · 2分鐘
Pierre Gasly 分享超級方程式賽車的經驗
車手在面對車迷方面也有著巨大的改變,這裡有些忠實的鐵粉較傾向偏愛本地的車手。
Cassidy表示:我認為日本的車迷肯定是非常獨特的。當然,這些車迷對賽車運動普遍都非常熱情,因此你還看到他們也支持日本大獎賽。 他們非常支持本地車手,並希望他們在世界舞台上表現出色,這是我最感敬佩的地方。

艱難的賽事

Cassidy認為,超級方程式的競爭非常接近:你所看到的,大都來自同一個製造商的賽車,它們的圈速時間非常接近。由於練習次數有限,很難獲得積分,你必須紮實做好完美的排位賽和正賽,以充分掌握你的機會。
Gasly表示:了解賽道也是一件棘手的事情,身為歐洲人前往那裡,你根本不了解當地的賽道,而且它們真的很艱難,技術性很強。 你只有很短的時間來熟悉它們。 但老實說,我還蠻喜歡那裡-它們與歐洲真正不同點在於,徑流區域很少,所以你就直接進入礫石或屏障區。
Pierre Gasly driving in Super Formula
Pierre Gasly
Cassidy表示同意:我認為賽事真的很困難。 困難,是因為一個賽季只有7場比賽,所以每場排位賽和正賽的表現都需要完美表現。 在歐洲,因為冠軍賽比較長,車手可以加倍努力,這也意味他們可能獲勝,則可以承擔一些錯誤。 但在日本,由於賽季較短,每個週末只有1場比賽,因此有所不同。
每場排位賽和正賽的表現都需要完美表現。
Nick Cassidy
他們也許極具挑戰性,但Gasly可是非常讚賞日本所提供的賽道,法國籍車手補充說:我真的很喜歡Autopolis和Montegi。 事實上,它們真的很酷!

特別的氛圍

但也不能說全部都很辛苦,到日本,有關車手的支持網絡是有極大的差別。
Gasly 表示:當我加入超級方程式時,包括Red Bull在內,有好多人開始支持我。 這種感覺真好,這是我第1次獲得這樣的支持。 我對日本真的有許多美好的回憶。
Cassidy表示:這真的不容易,而且我很確定,新車手不會像他們最初想像的那樣容易。但是我要對他們說,來到這裡不要抱太大的期望和太多的尊重。
對那些願意為此工作的人,超級方程式提供了值得擁有的生活。 Gasly總結表示:這是一個很棒的系列賽事。 我很喜歡日本–一種不同的文化和不同的工作方式,但這是一次很好的體驗。
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