F1
Yuki Tsunoda的Red Bull 之旅：從童年夢想到F1的終極考驗
Yuki Tsunoda邁向生涯最大挑戰，正式加入Red Bull車隊。從新人一路晉升成為Max Verstappen的隊友——他究竟是如何走到今天這一步？而面對這份壓力，他是否能夠應付自如？
Yuki Tsunoda 在F1的四個賽季中，從一名青澀的新秀蛻變為經驗豐富的車手。他曾效力過Red Bull二隊（Scuderia Toro Rosso），隨後經歷了車隊演變成AlphaTauri，到如今更名為Visa Cash App Racing Bulls。隨著這位24歲的日本車手不斷成長，車隊的身份和自信也日益提升，如今雙方共同站在全新時代的門檻上。Yuki Tsunoda正式告別新秀時期，加入位於英國米爾頓凱恩斯（Milton Keynes）的Oracle Red Bull Racing，這支頂尖的車隊期望他能協助他們奪下隊史第七座F1車隊世界冠軍。
Yuki Tsunoda on his F1 debut in Bahrain
© Getty Images/Red Bull Content Pool
Yuki Tsunoda at the wheel for Red Bull Racing
© Getty Images/Red Bull Content Pool
這位來自相模原的車手將與四屆F1世界冠軍Max Verstappen共用車庫。儘管沒有人期望他能立即追上這位當今F1頂尖車手的腳步，但大家仍盼望他能穩定登上頒獎台，為車隊爭取積分，並協助Verstappen擊退對手。這是賽車界最艱鉅的任務之一，過去已有七位才華洋溢的車手證明無法勝任。Yuki Tsunoda是否能成功駕馭Red Bull Racing RB21，達成期待？讓我們一起回顧他一路攀上F1頂尖車隊的歷程。
Yuki Tsunoda的F1之旅從何開始？
Yuki Tsunoda與Red Bull 車隊攜手的旅程從鈴鹿開始，雖是巧合卻再適合不過了，因為他的故事與這條位於三重縣的傳奇賽道緊緊相連。17年前，就在這裡，一個年僅七歲的Yuki首次來到日本大獎賽，也正是在這裡，他開始磨練自己的賽車技藝。
Yuki的父親從他四歲起就經常帶他去開卡丁車，而他自從迷上F1後，九歲便已開始參加卡丁車賽事。2016年，當時16歲的Yuki再次回到鈴鹿，參加了一場試訓，以爭取成為本田車手培訓計劃的一員，進入F4賽事。本田的「Formula Dream Project」計劃，讓他踏上了賽車生涯的快速通道，但這條路並不輕鬆。他必須和來自日本各地甚至海外的、更有經驗的年長車手競爭。「我完全不知道自己是否做得到，」他如此回憶。
Yuki Tsunoda在參加最終選拔時，已經準備充分。他在整個賽季累積了一些出色的表現，包括以外卡身分首次參加F4比賽時便站上頒獎台。「我知道自己有這個能力，」他回憶說：「如果我拿不到好成績，或無法吸引評審的目光，那繼續比賽就毫無意義。我對加入其他培訓計劃或非方程式的賽事也毫無興趣。如果我沒有足夠實力在最高層級競爭，那我寧願就此停下來。」
As a rookie in F3
© Dutch Photo Agency/Red Bull Content Pool
災難與第二次機會
就在那時候，情況開始失控了：Tsunoda的緊張情緒完全壓倒了他。「我的全身都僵住了，手指也僵硬地卡在方向盤上。」
他因為搶先起跑而被判罰通過維修區，「我當時感到非常羞愧、非常難堪，連比賽的意志都喪失了。」最終，他以第三名完賽，但這並不足夠，他的夢想也因此破滅。「回家搭火車時，我對自己感到無比失望，忍不住哭了出來。」他回憶說：「這是我第一次遭遇這麼大的挫折。儘管我是最年輕的，我卻一直相信自己會贏，當時我完全無法接受這個事實。」
Tsunoda並不知道，其實他已經給其中一位評審留下了深刻的印象：那就是知名的賽車手Satoru Nakajima。 Nakajima推薦他進入鈴鹿賽車學校學習。雖然這並不是一個擁有頂級賽車和全面資助的席位，但至少讓他有機會參加F4的比賽。他很快便展現出速度，新秀賽季就在2017年錦標賽獲得了第三名。隔年，他更獲選進入本田Formula Dream計畫，並贏下了年度冠軍。
我所做出的最大改變是在心理層面。
Tsunoda隨Red Bull 青年車隊前往歐洲發展
無論從哪個角度來看，Tsunoda的崛起速度都堪稱驚人。2019年，他加入了Red Bull 青年車隊，在珍澤車隊（Jenzer Motorsport）參加了首屆FIA三級方程式錦標賽。那一年，他在蒙扎站的主賽（Feature Race）奪冠，最終以令人印象深刻的年度第九名完賽。緊接著，他迅速晉升到二級方程式，加入了傳奇的卡林車隊（Carlin Motorsport）。這支隊伍曾將許多明星車手送進一級方程式，包括賽巴斯蒂安·維特爾（Sebastian Vettel）、丹尼爾·里卡多（Daniel Ricciardo）、小卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）、蘭多·諾里斯（Lando Norris）以及喬治·羅素（George Russell）。作為新秀，他持續保持強勢表現，陸續在銀石、斯帕和巴林站贏得勝利。他以迅猛之姿奪下年度季軍，隨即躍升至一級方程式，獲得了在Red Bull 二隊（Scuderia Toro Rosso）的席位。
Yuki Tsunoda 正式登上一級方程式（F1）舞台
2021年踏入F1賽場時，Tsunoda勢不可擋，延續了他在F2的強勁氣勢。他在首秀中表現近乎完美，首次排位賽便亮出耀眼的圈速成績，更在巴林站正賽以第十名完賽，成功拿下積分。
F1技術總監羅斯·布朗（Ross Brawn）立刻成為了Tsunoda的忠實粉絲。Brawn曾是麥可·舒馬克（Michael Schumacher）法拉利車隊的重要人物，之後更創立了自己奪冠的布朗GP車隊（Brawn GP）。他表示：「我對Tsunoda印象非常深刻。他十分有趣，在無線電裡的用詞也相當直接豪邁。他在比賽中展現出一些傑出的時刻，尤其考慮到這僅是他的第一場F1賽事，這令人鼓舞。他是多年來F1出現過最優秀的新秀。」
Pierre Gasly and Yuki Tsunoda became racing brothers
© Getty Images/Red Bull Content Pool
壓力鍋
Tsunoda與皮埃爾·蓋斯利（Pierre Gasly）建立了穩固的夥伴關係，從這位親切的法國車手身上學到了許多，Gasly甚至像是他的大哥。然而，Tsunoda在賽季中一直為穩定性所苦：雖然拿下了六次前十名完賽，但期間也犯下不少錯誤。當挫折感爆發時，他開始被貼上「脾氣火爆」的標籤。不過這並不公平——他只是試圖在F1這個高壓環境中快速成長。而雖然他在無線電裡的爆氣時刻未必有幫助，卻也讓他成為深受車迷喜愛的話題人物，擁有一群忠實追隨者。
他在車隊內部也擁有不少支持者，車隊領隊法蘭茲·托斯特（Franz Tost）就力挺這位年輕車手，表示Tsunoda確實具備天賦，只是他在進入F1前，僅各參加了一季F3與F2的比賽。曾經帶領維特爾（Vettel）與里卡多（Ricciardo）登上巔峰的托斯特，自然知道自己在說什麼。當時正在擔任F1測試／預備車手，同時也在歐洲參加DTM房車賽的亞歷克斯·阿爾本（Alex Albon）也被招募來擔任Tsunoda的導師，為他提供穩定的支持與溫和的建議。
雖然Albon, Gasly、Tost、Helmut Marko 以及 Nakajima或許在之後為Tsunoda指引了正確的方向，但其實早在多年前從鈴鹿賽場含淚返家的那段旅程中，他就已經開始學會轉變自己的心態。
「我最大的改變是在心理層面。在經歷那次失敗的選拔之前，我總是抱持著『反正最後都會順利』的態度。但其實，就連進入最終選拔前，我就知道自己的起跑表現並不理想。我明明有時間可以練習起跑，卻沒有去做，我對自己太放鬆了。那時候，我也很害怕犯錯，不敢冒險，而且也不知道該怎麼進步。」
但他確實進步了，並在2021年阿布達比大獎賽中創下職業生涯最佳的第四名成績。他也因此獲得了續約的機會，準備迎接下一個賽季的挑戰。
Yuki Tsunoda and Alex Albon in Imola
© Getty Images/Red Bull Content Pool
每況愈下
學習適應新的方程式賽事與新車隊本就充滿挑戰，更別說還要適應在異國生活。Tsunoda發現自己大多數空閒時間都花在打電動和點 UberEats 上。原本就不愛去健身房的他，需要一個新的興趣。於是，這位在車隊中以「吃貨」聞名的小將，把天賦轉移到了廚房，成為一位手藝精湛的料理好手。他甚至表示，等結束F1生涯後，想要開一家屬於自己的餐廳。
「我可以稍微透露一點，但不能說太多細節，因為還是保密的內容，」他說。「這間餐廳會以日本料理為基礎，不過因為我在F1這個環境中會到很多國家比賽，我希望能把各國料理中我喜歡的特色，融合進日本料理中。」
賽季結束時，我在心理和身體上都感到筋疲力盡。但我也感到更加快樂，因為我已經全力以赴了。
成長得更快、更聰明
在轉投Alpine之前，Gasly曾贏得一場精彩的分站冠軍，離開時也為這位年輕摯友留下了鼓勵的話語。「這兩年我真的非常享受，看著他在車隊中的成長，」這位法國車手說道。「是否具備領導車隊的能力，只有時間能證明。不過可以肯定的是，他今年進步非常多。我完全不會驚訝如果下個賽季他再一次有所突破。我認為他知道自己需要改進什麼：就是多一點自我控制。他身邊有一群很好的人，而這個環境對他來說也很適合，有助於他成為更出色的車手。」
Tsunoda知道自己必須挺身而出，為車隊穩定地交出表現。「要在每一圈都投入百分之百並不容易，回顧2022年，有些比賽——特別是當車子的狀況不佳時——那會讓我的心態有所退縮，」他坦言道。「我不喜歡那種感覺。所以到了2023年，我努力讓自己每一次出場都付出百分之百的努力。」
「這並不容易——賽季結束時，我在心理和身體上都感到筋疲力盡。但我也更快樂，因為我已經傾盡全力。而且整體表現也更穩定了。」
Yuki Tsunoda and Daniel Ricciardo
© Getty Images/Red Bull Content Pool
駕馭火爆脾氣
在擁擠的中游戰團中，Tsunoda努力爭取穩定拿分。而在F1賽場上，有一條不成文的規則：想要成功，首先得擊敗自己的隊友——而這一點，他確實做到了。他先是在排位和正賽中擊敗了尼克·德弗里斯（Nyck de Vries），接著超越了曾拿過大獎賽冠軍的丹尼爾·里卡多（Daniel Ricciardo），最後也戰勝了臨時頂替出賽的利亞姆·勞森（Liam Lawson）。
儘管他正努力學會掌控情緒，心中的怒火依然未熄。2024年巴林大獎賽上，當他被要求讓位給Ricciardo時，瞬間情緒爆發，透過無線電爆粗口，甚至在場上危險地逼近這位澳洲車手。批評隨即蜂擁而至，再次有人質疑他的實力與脾氣是否足以立足F1。而Tsunoda以最有力的方式回應——在賽道上，用表現證明自己。
「我從不認為控制情緒是成功的關鍵，那只是我本來的個性，」Tsunoda說。「我的心態一直是把壓力發洩在賽道上，然後再專注於接下來的事。（但）你還是需要找到一個平衡點。」
「在去年的巴林站與Daniel 發生那件事之後，我必須改變自己面對未來的方式。否則，我現在可能已經無法繼續待在F1了。這是我最努力去改進的一個部分——而它確實幫助我轉變了心態，變得更加認真。」
成熟的天賦
在接下來的三場比賽——沙烏地阿拉伯、澳洲與日本——Tsunoda皆成功晉級排位賽Q3，賽場上的表現既果敢又聰明，展現出典型Red Bull 車手的風範。在澳洲阿爾伯特公園賽道，他從第八位起跑，最終拿下第七名。而回到鈴鹿——他的主場——他更成為十二年來首位在日本站獲得積分的本土車手。「無懈可擊，在主場壓力下表現得非常出色，」場邊觀戰的Helmut Marko如此評價。
「我很喜歡向一些人證明他們錯了，」Tsunoda在接受英國電視台訪問時說道。「我現在的自信心很好，而且我認為自己在排位賽前的準備——如何打造出一輛最理想的賽車——也越來越成熟了。」他補充道。
更精彩的還在後頭——雖然Max在2024年巴西大獎賽上的英勇表現被譽為F1史上最偉大的駕駛之一，但人們很容易忽略Tsunoda在雨中排位賽中奪下第三的佳績，並在正賽穩穩帶回第七名。他最終以車手積分榜第12名作收，創下個人最佳紀錄。Racing Bulls 車隊領隊洛朗·梅基斯（Laurent Mekies）如此總結他2024賽季的表現：「這對他來說是一個非常出色的賽季。我認為他今年所踏出的那一步，是沒有人預料得到的，而這正是他該感到驕傲的地方。」
Yuki Tsunoda plays to fans on a show run in Tokyo
© Getty Images/Red Bull Content Pool
Yuki Tsunoda 與其他日本車手相比如何？
Tsunoda將在日本大獎賽迎來他為Red Bull車隊出賽的首次亮相——這場賽事以狂熱的車迷著稱，如今Tsunoda成為首位代表頂尖車隊出賽的日本車手，勢必令全場沸騰。從出賽場次來看，他將在日本站追平佐藤琢磨的90場紀錄，並在摩納哥超越片山右京的94場出賽紀錄。他已經是F1史上積分最多的日本車手，而若能在這場比賽中登上頒獎台第三名，將追平鈴木亞久里、佐藤琢磨與小林可夢偉共同保持的最佳完賽成績。他目前的最佳成績是第四名，若能在鈴鹿達成突破，將與傳奇車手鈴木亞久里（1990年）與小林可夢偉（2012年）並肩，站上相同的位置。
Preparing for his Red Bull Racing debut
© Getty Images/Red Bull Content Pool
載譽歸來的英雄
Tsunoda狀態火熱地加入Red Bull車隊，他在澳洲大獎賽排位賽拿下第五名，並在中國大獎賽的衝刺賽中獲得第六名。他已準備好迎接自己的Red Bull車隊首秀——就在鈴鹿。
他在Racing Bulls的領隊洛朗·梅基斯（Laurent Mekies）讚譽有加：「我們為Tsunoda能夠如願轉戰Oracle Red Bull車隊感到無比驕傲！他在去年展現出的進步，以及2025年開季以來的表現，毫不誇張地說，簡直令人驚艷。」
「對我個人而言，也對我們在法恩扎與米爾頓凱恩斯的每一位成員而言，能夠親眼見證他的成長，是一種莫大的榮幸。Tsunoda的活力與正向能量點亮了我們工廠與車庫的每一個角落，他永遠都是我們Racing Bulls的一員！我們衷心祝福他在Oracle Red Bull車隊獲得他應得的一切成功。」
Tsunoda本人也已整裝待發：「我最大的夢想是能以賽車手的身分載入歷史。我想成為世界冠軍，打破過去世界冠軍的紀錄，並不斷挑戰自我極限。我希望未來人們記得我是個真正的賽車手。」
他的新領隊克里斯蒂安·霍納（Christian Horner）表示：「RB21還有很多工作要做，而Tsunoda的經驗將對目前賽車的開發帶來極大的幫助。我們歡迎他加入車隊，也期待看到他駕駛RB21的英姿。」如他所言，在中國與日本兩場大獎賽之間的短暫時間裡，Tsunoda一直忙於模擬器訓練，並在東京為車迷舉辦展示活動，為自己的首次出賽暖身。RB21這輛難以駕馭的賽車他是否能完全掌控，仍有待時間證明，但他已經展現出那份不懈進化、持續進步、抓住每一個機會提升自我的決心。
前菜已經結束——Tsunoda，已準備好迎接主菜登場。
請隨時回來Red Bull賽車運動頻道，關注最新精彩賽車極限內容，歡迎加入Redbull.com 賽車運動粉絲團 或 F1粉絲頁!
RedBull.com豐富精采內容嗎? 歡迎在此下載RedBull.com/app，時時刻刻觀賞並隨時掌握挑戰極限的爆發力。
或在社群媒體上關注Red Bull：Red Bull Facebook 粉絲團 、 Red Bull Taiwan Instagram
