Дрифтинг
10 найкращих дрифтерів світу: № 9 – Кейіті Цутія
У другому випуску спец. проєкті «10 найкращих дрифтерів світу» ми розповімо про Короля дрифту Японії.
1 хв
Keiichi Tsukia Area 86 Drift Video
Кэйити Цутия получил прозвище «король дрифтинга» (англ. Drift King).
Кейіті Цутія отримав прізвисько «король дрифтингу» (англ. Drift King) за відмінне керування автомобілем у заносі. Його Toyota AE86 Sprinter Trueno, названа Хаті Року (букв. "вісім шість") - стала одним з найпопулярніших автомобілів у цьому виді спорту. Кейіті є рекордсменом з перемог у чемпіонатах з дрифту, як у Японії, так і за кордоном. Також Цутія зіграв у фільмі «Потрійний форсаж: Токійський дрифт» рибалки, який коментує дрифт головного героя.
Кейіті почав свою кар'єру з Fuji Freshman Series у 1977 році. На відміну від дрифтерів, які стали відомими завдяки грошам чи зв'язкам у галузі автоспорту, Кейіті сам набув своїх навичок у вуличних перегонах. Його ім'ям, як псевдонім, називають учасників вуличних перегонів (наприклад: Кайла Рудольфа, гонщика CMRA прозвали «Кейіті Цутія в мотоспорті», за його фінти перед виходом на трасу).
Той самий кадр із того самого фільму!
© driftjapan.com
Цутія дебютував у Japanese Formula Three Championship та Japanese Touring Car Championship (JTCC) на Nissan Skyline GT-R, вигравши 9 чемпіонств в обох серіях та ще більше 30 разів займаючи місця на подіумі. Успіх Кейіті був помічений командою Honda Civic, дебютувавши у Supertouring Car Championship. За час виступу в цьому класі скарбничка Короля поповнилася ще трьома чемпіонствами.
У 1995 році Цутія став переможцем у своєму класі, посівши підсумкове 8 місце у загальному 24-годинному чемпіонаті Ле-Мана 1995 року на Honda NSX. Через чотири роки Цутія повернувся вже на Toyota GT-One, і при спробі випередити суперника пошкодив шину, проте зумів показати найкраще коло і прийшов другим.
Після успіху на "24 годинах Ле-Мана" Кейіті запросили на шоуран Nascar Suzuka Circuit (на Suzuka Thunder 100), а через рік японський дрифтер дебютував у NASCAR Grand National Division.
Жорсткий королівський дрифтинг
© driftjapan.com
Коли Цутія брав участь у кільцевих автоперегонах, його ліцензію було припинено через розвиток нелегальних перегонів та участь у них. Ліцензію повернули лише через рік після звернення дрифтера в біографічному фільмі Shuto Kousoku Trial, де він радить не брати участь у вуличних перегонах тим, хто надалі збирається займатися професійним автоспортом.
Завершивши кар'єру автогонщика у віці 47 років, Цутія залишається в автоспорті офіційним суддею D1 Grand Prix. Він також був керівником класів GT500 (1 рік) та GT300 ARTA JGTC Team до його розпаду. Крім роботи керівником, Кейіті організував компанію Kei Office (яка займалася підвісками для дрифту. Згодом, він продав її в 2005 і організував новий бізнес під маркою DG5), особистий відео-журнал Best Motoring, в якому він представляє тест-драйви нових японських автомобілів, а один із розділів спеціалізується на випробуванні модифікованих шрифт-карів.