Дрифтинг

Лучшие автомобили для дрифтинга: Toyota GT-86

Машина, поставившая несколько громких рекордов.

Автор Данила Булдаков

Читати 2 хв.Published on 26.06.2017 · 09:58 UTC

В начале 2000-х Toyota, выпустившая на дороги легендарные Supra и MR-S, уже нуждалась в спорткаре, который заполнил бы пустую нишу в ее модельном ряду. Компания не видела смысла тратить много ресурсов на такую специфическую машину, как спорткар, поэтому разделила затраты с Subaru. Итогом этого сотрудничества стали Toyota GT-86 и Subaru BRZ, отличающиеся между собой незначительными деталями. «86» или Hachi-Roku — это название машина получила в честь культовой среди гонщиков Toyota AE86 1980 года выпуска.

С одной стороны, это полностью укомплектованная недорогая городская «зажигалка» и заготовка под тюнинг-проект, с другой. Разработанный совместно Toyota и Subaru двухлитровый двигатель выдает 200 лошадиных сил, что вполне достаточно для любителей быстро проехаться по городу. Но, если на доработку машины есть серьёзные планы, можно неплохо сэкономить, заказав автомобиль с некрашеными пластиковыми бамперами и штампованными дисками, которые будут заменены на более подходящие для гонок. Задний привод, малый вес и отличное распределение центра тяжести — неудивительно, что автомобиль сразу же привлек внимание дрифтеров.

Через месяц после старта продаж Toyota получила 7000 заказов на GT-86. И всего за несколько лет эта машина доказала, что инженеры проделали отличную работу — GT-86 успела закрепить за собой пару громких рекордов: самый быстрый занос (скорость 217,97 км/ч, угол 49 градусов) и самый продолжительный дрифт (144,12 км без остановки). Примечательно, что для установки второго рекорда автомобиль практически не дорабатывали – использовалась стандартная GT-86, оснащенная 200-сильным двухлитровым бензиновым мотором. Для установки скоростного рекорда потребовался доработанный автомобиль: 1086 лошадиных сил двигатель от Toyota Supra, турбонагнетатель и система закиси азота.

Дрифтинг