Діана Бестужева: «Я стала людиною, яка приводить українців до Формули-1»
Діана Бестужева
© Фото надала Діана Бестужева
Формула — це спорт особистостей і цікавих історій. Фінал 2021 року — тому підтвердження
— Як у твоєму житті з’явилася Формула-1? Пам’ятаєш гонку, після якої зрозуміла, що «підсіла»?
— Моєю першою гонкою став легендарний фінал сезону 2021 року. Тоді я працювала у спортивній редакції й висвітлювала переважно футбол. Але таку подію ми не могли пропустити.
На відміну від футболу, Формула — це спорт особистостей і цікавих історій. Фінал 2021 року — тому підтвердження. Молодий Макс Ферстаппен тоді змагався за свій перший титул проти Льюїса Гемільтона, який тоді міг встановити абсолютний рекорд в історії дисципліни, — це історія, яку хочеться побачити.
Далі був 2022 рік, дуже важкий для України та нашого спорту. Усе стало на паузу, а Формула (яка тоді, до речі, підтримала Україну) залишалася інтернаціональним спортом, що продовжував працювати і за яким було цікаво стежити.
— Сьогодні ти продовжуєш поєднувати журналістику і блог?
— Після фіналу 2021 року я прийшла до редакції з ініціативою писати про перегони, але мене «розвернули»: у редакції вважали, що українцям це не буде цікаво. Тоді я створила власні блоги й почала розвивати їх. Для мене це була нова ніша. Бути в ній першою відчувалося як дуже великий виклик і водночас подарунок. У результаті я пішла з редакції. Блог на довгий час став моєю основною роботою.
Зараз я повертаюся до журналістики. Почала працювати в американській редакції, яку також створили українці, щоб висвітлювати Формулу-1. Моя кінцева мета — працювати в структурі F1.
— Скільки часу минуло від моменту, коли ти зацікавилася Формулою, до створення блогу?
— Блог з’явився у 2022 році. Я вирішила розбиратися у Формулі разом із підписниками, а не чекати, поки стану експерткою.
Ось я вивчила щось — і одразу розповідаю про це таким самим новим фанатам. Я не боялася, що мені скажуть, ніби я недостатньо експертна, адже визнавала це. Говорила про це одразу й вчилася разом із людьми.
Зараз уже перейшла до формату тих відео, які мені самій хотілося б бачити, коли я тільки приходила в цей спорт.
Діана Бестужева
© Фото надала Діана Бестужева
Головною концепцією завжди була саме популяризація спорту. Я хотіла познайомити українців із Формулою
— Чим твій блог вирізняється від інших? Ти розробляла його концепцію перед запуском?
— Головною концепцією завжди була саме популяризація спорту. Я хотіла познайомити українців із Формулою.
Другорядна лінія — це жіноча історія в чоловічій сфері. Я два роки вчилася на інженерку, потім працювала в спортивній журналістиці. Тож маю досвід перебування в середовищах, де жінок не сприймають.
Можливість того, що головним голосом Формули-1 в Україні стане жінка, була для мене неймовірною. Я завжди буду відстоювати право жінок не лише говорити й мати свою думку про Формулу, а й безпосередньо їздити, бути учасницями. Це важлива частина мого блогу.
— Як думаєш, чому раніше про Формулу в Україні говорили так мало?
— Мабуть, боялися братися за непопулярну тему. Раніше у нас лише коментували Гран-прі. Але в чому тут нюанс? Ти вперше зустрічаєшся з коментатором, коли вже дивишся трансляцію. Я ж, навпаки, стала людиною, яка приводить людей до Формули.
Чоловіки у футбольній редакції запевняли, що F1 тут нікому не потрібна. Я хотіла довести протилежне. Казала: «Ви розповідаєте про популярний спорт і так набираєте глядачів. А я буду робити спорт популярним».
Ферстаппен за кермом RB22
© Getty Images / Red Bull Content Pool
— Не секрет, що багато людей почали цікавитися Формулою після шоу Formula 1: Drive to Survive. Ти помітила це на своєму блозі?
— Я завжди до цієї тези додаю важливе уточнення: велику частину популярності дали саме жінки. Якщо до виходу Drive to Survive жінок, які дивилися Формулу, було 8%, то сьогодні — 42%. Я також бачу це у своєму блозі. Коли я починала, жінок було менше 10%, зараз їх 40–45%.
— Чим ти це пояснюєш?
— Формула — це спорт, де всього 20 учасників. Кожного з них розкривають як особистість. За ними цікаво спостерігати. Якщо говорити про жінок, то вони більше готові купувати мерч, організовувати перегляди. Жінки схильні створювати ком’юніті. Умовно: тобі сподобалася гонка — ти розкажеш про це подругам, і вони почнуть дивитися з тобою.
Діана Бестужева на автодромі Хунгароринг
© Фото надала Діана Бестужева
— Чи пишуть тобі люди, які раніше ніколи не слідкували за перегонами, що зацікавилися саме завдяки тобі?
— Таких коментарів дуже багато. Це заради цього я почала займатися блогом. Велика частина людей спершу стежить за тим, що я роблю, а вже потім включається в перегони. Це поетапна і довга робота: знайомити зі спортом так, щоб він не виглядав складним.
— А нові блогери з’являються у твоїй сфері?
— Щойно щось стає популярним — це стимулює розвиток і інтерес людей. Звісно, з’являється хтось новий, креативний. Утім, я намагаюся не надто за цим стежити. Для мене важливо залишатися автентичною й не порівнювати себе ні з ким. Тому доводиться обмежувати себе в цьому контенті.
Макс Ферстаппен готується до заїзду
© Getty Images / Red Bull Content Pool
— Звідки ти сьогодні береш інформацію для блогу?
— Насправді я дуже перевантажена інформацією. Я роблю це чотири роки нон-стоп. Підписана на всіх інсайдерів, стежу за всіма новинами.
— Які теми найбільше цікавлять твою аудиторію?
— Є дві головні теми. Перша — практична інформація: як працює Формула, де дивитися, коли і де проходять Гран-прі. Друга, як і в кожній сфері, — це плітки: особисте життя пілотів, за яким усім цікаво спостерігати.
Якщо подивитися на іноземних блогерів, то вони набирають популярність, коли показують Формулу зсередини. Їх запрошують на Гран-прі, де вони висвітлюють буквально все. Мені це поки недоступно. Я їздила на Гран-прі в Угорщину як шанувальниця, але поки не можу показати нічого зсередини. Тому намагаюся максимально охопити спорт ззовні.
Діана Бестужева спостерігає за перегонами
© Фото надала Діана Бестужева
— Чого очікуєш від цього сезону 2026? Які перші враження?
— Раніше Формулу дуже багато критикували за неекологічність. Зараз вони намагаються це змінити, і мені це здається лицемірним. Так само, як і те, що Міжнародна автомобільна федерація (FIA) суто для видимості створює жіночу серію чи коригує правила, не розуміючи, що це принесе спорту.
Саме з цього і почався сезон 2026. Немає жодного пілота, що не критикував би нові боліди чи зміни регламенту. Я розумію: будь-які зміни — це важко. Але що робити, якщо пілоти кажуть, що це зовсім не те, про що вони мріяли, коли дивилися Формулу-1 в дитинстві? Зараз важливо, наскільки FIA прислухається до цієї критики.
— Тобто новий сезон буде більш несподіваним, бо гонщикам доведеться боротися не тільки між собою, а й з новими правилами?
— Думаю, так. Мені здається, у трьох частинах сезону будуть абсолютно різні лідери. Усе вирішуватиме командна робота, з якою минулого року були проблеми.
Щодо старту сезону, то багато людей не розуміють: машина, яку ми бачимо на початку сезону і в кінці, — це на 80% різні боліди. Тому робити прогнози поки важко. Не можна сказати: Mercedes показали найкращий результат зараз, значить вони будуть кращими до кінця. Особливо в такому крихкому й новому для всіх регламенті.
— Тобто прогнозів від тебе не буде?
— Як чемпіонський прогноз, я б поставила на Джорджа Рассела. Уже багато років кажу: він єдиний, хто може скласти конкуренцію Ферстаппену. Є таке поняття, як «фактор Ферстаппена»: навіть із четвертим чи п’ятим за швидкістю болідом він може показувати результат. Тому я поставлю його на місце віцечемпіона сезону.
Red Bull Racing вступає в нову еру Формули-1 у 2026 році
© Getty Images/Red Bull Content Pool
— Є домінуючі команди, які вже багато років показують високі результати. Чи можуть нові правила змінити список лідерів?
— Мені здається, що оновлення регламенту може повністю змінити порядок сил. Наприклад, Ferrari в усіх асоціюється з топовою командою, хоча вони здають позиції останні років десять. Головна четвірка — Red Bull, Mercedes, Ferrari та McLaren. Мій прогноз — що в найближчі роки в лідери повернеться Williams. У них дуже прогресивне керівництво, і мені імпонує їхня стратегія розвитку.
— За час, поки ти стежиш за Формулою-1, чи були конкретні гонщики або команди, які тебе здивували?
— Найцікавіше спостерігати за фаворитами. Моя улюблена команда — Red Bull, як і мій улюблений водій Макс Ферстаппен. Дуже цікаво загалом дивитися на Макса, коли навіть другий пілот його команди не може нав’язати йому конкуренцію. Хоча торік Макс поступився титулом, він усе одно один із моїх фаворитів.
Звісно, одна з найцікавіших історій останніх років — це Гемільтон і його перехід до Ferrari. Як він пішов зі своєї рідної команди, з якою здобув стільки титулів, яка обіцяла йому світовий рекорд? Щойно з’явилися новини про його перехід, я казала, що це велика помилка. Так, бути пілотом Ferrari дуже престижно. Вони або мають дати йому обіцяну машину, яка приведе його до чемпіонства, або він увійде в історію як один із найвидатніших пілотів, що зрадив свою команду. Якщо він завершить сезон без восьмого чемпіонства і з поганими результатами, це буде одна з головних сюжетних ліній Формули останніх років.
Макс Ферстаппен на автодромі Альберт-Парк
© Getty Images / Red Bull Content Pool
— Чи є цього року якісь траси або Гран-прі, яких ти особливо чекаєш?
— По-перше, Іспанія, де досі не добудували трек, і я не знаю, як вони планують зробити це за кілька місяців. Також найбільш очікуваним Гран-прі для мене традиційно є Сінгапур — нічна гонка, фізично одна з найвиснажливіших для пілотів. Там дуже багато вирішують саме навички учасників. Також дуже сподіваюся, що боротьба за чемпіонство триватиме до кінця, тому завжди дуже чекаю Абу-Дабі як останній Гран-прі сезону.
Історичне повернення
Перегони серії відбудуться у Мадриді вперше за 45 років.
— Якби тобі потрібно було обрати одну гонку, щоб закохати когось у Формулу-1, що б ти вибрала?
— Гран-прі Сан-Паулу 2024 року. Тоді Макс Ферстаппен з 17-ї позиції пробився вперед і переміг у гонці. Ніхто не вірив, що таке взагалі можливо. Це була напівдощова гонка, а це завжди цікаво, коли умови змінюються вже під час заїзду. Саме тоді ти можеш безпосередньо побачити роботу команд та інженерів і зрозуміти, наскільки вони важливі.
