Ралі
Учасники та автомобілі, що боротимуться за перемогу на ралі Дакар-2026
Стеж за новими командами та водіями, які дебютуватимуть на ралі Дакар у 2026 році. До них приєднаються й досвідчені учасники, що знову вирушать у двотижневу подорож через пустелі Саудівської Аравії.
Частина історії
Ралі Дакар повертається 2026 року! Це вже 48-мі перегони легендарної «пустельної класики» і сьомі, що пройдуть пісками Саудівської Аравії. Сезон обіцяє шалений розвиток подій: знані пілоти змінили команди, на старт вийде оновлена техніка, а новачки готові поборотися за увагу вболівальників. Незмінним лишається тільки одне — екстремальна складність маршруту.
Свій 2026 рік еліта світового автоспорту розпочне у стартовому таборі в Янбу. Перегони стартують у суботу, 3 січня, з 30-кілометрового прологу. Загалом за 14 днів учасники подолають понад 8 000 км, з яких 5 000 км припадуть на бойові спецділянки. Серединою ралі стане день відпочинку в Ер-Ріяді, а урочистий фініш заплановано на 17 січня в Янбу, одразу після завершення вирішального 13-го етапу.
Щоб зробити цьогорічні перегони ще складнішими, у програму Дакара включили два марафонські етапи. Учасникам також доведеться самостійно дбати про себе в пустелі, маючи лише спальний мішок і намет та покладаючись на провізію, яку нададуть організатори.
Лише найсміливіші та найвправніші стануть свідками того, як картатий прапор замайорить у Янбу 17 січня, коли відбудеться нагородження переможців.
01
Ultimate Class
Ford Performance
Команда Ford M-Sport готова до перемог
© Kin Marcin/Red Bull Content Pool
Довгоочікуване повернення Ford на ралі Дакар у 2025 році з автомобілем Ford Raptor T1+ та потужною командою, включно з чинним чемпіоном Карлосом Сайнсом, забезпечило чудові результати. Хоча Сайнс не зміг фінішувати, Нані Рома та Маттіас Екстрем виграли етапи на цьому автомобілі, а Екстрем посів третє місце в загальному заліку. Американець Мітч Гатрі-молодший фінішував у п'ятірці лідерів.
Як для дебютанта, Ford показав себе доволі переконливо. Після масштабної програми вдосконалень, проведеної протягом останнього року, американський виробник повертається з тією самою командою з чотирьох учасників і налаштований боротися за перемогу.
Ford Raptor T1+ повертається з цілою низкою вдосконалень
© Kin Marcin/Red Bull Content Pool
Ми вдосконалили підвіску, гальмівну систему, трансмісію та багато іншого. Усе це разом дає нам швидший автомобіль для цього Дакару
Дворазовий чемпіон світу з ралі та чотириразовий переможець Дакара Сайнс знову очолить команду. Його мета — повернути собі звання чемпіона, яке він востаннє здобув у 2024 році, та вибороти свій п’ятий титул у цій легендарній серії. Екіпаж знову доповнить його незмінний напарник і штурман Лукас Крус, хоча нещодавно, під час тестів в Іспанії, Сайнс провів тренування зі своїм сином — пілотом Формули-1 Карлосом Сайнсом-молодшим — у ролі штурмана.
Це була гарна розвага для дуету батька й сина, але «Ель Матадор» залишався непохитним: він не стане другим водієм свого нащадка, навіть якщо Сайнс-молодший колись візьме участь у Дакарі: «По-перше, це не піде на користь нашим стосункам, а по-друге — моєму здоров'ю! І, зрештою, я не думаю, що зможу працювати другим пілотом на потрібному рівні. Я дуже захоплююся роботою штурманів і точно не здатен робити те, що роблять вони».
Після свого дебютного подіуму на ралі Дакар минулого року Маттіас Екстрем повертається на трасу разом зі штурманом Емілем Бергквістом. Екіпаж твердо націлений на найвищу сходинку п'єдесталу. «Наша мета — виграти цей Дакар. Минулого року ми фінішували третіми, тепер маємо потенціал боротися за лідерство. Нам потрібні два тижні чистих перегонів, але на Дакарі це дуже складно», — зазначив пілот, який уже має в активі титули в DTM, ралі-кросі й не тільки.
Маттіас Екстрем прагне перетворити торішнє третє місце на перемогу
© Kin Marcin/Red Bull Content Pool
Мітч Гатрі-молодший перейшов до класу Ultimate у 2025 році після того, як вразив блискучими виступами на багі за Red Bull Off-Road Junior Team USA, а п'яте місце стало чудовим дебютом, який він прагне покращити разом з другим водієм Келлоном Волшем. Тим часом легенда мотоспорту Нані Рома торік приніс Ford першу перемогу на етапі, і іспанець з нетерпінням чекає на нові виклики: «Поїздка до Саудівської Аравії нагадує мені, яким був Дакар в Африці. Ми проводимо цілі дні в перегонах через відкриті пустелі, і це дійсно щось особливе».
Dacia Sandriders
Через рік після дебюту Dacia Sandriders везуть на Дакар новий автомобіль
© Kin Marcin/Red Bull Content Pool
Друга з-поміж зіркових команд 2025 року — Dacia Sandriders — робить рішучий крок у боротьбі за успіх на ралі Дакар і готується виступити у 2026-му на абсолютно новому автомобілі. Його поява має підсилити вже потужний склад команди, до якого долучився ще один претендент на подіум.
Команду Sandriders знову очолить п'ятиразовий чемпіон Дакару Насер Аль-Аттія, який традиційно залишається серед головних претендентів на перемогу. Втім, після впевненого домінування на складному ралі Марокко в жовтні, Себастьян Льоб теж зберігає амбіції здобути першу перемогу. Дев'ятиразовий чемпіон WRC неодноразово вигравав етапи Дакару, але перемога завжди вислизала від нього. Чи може цей рік стати часом для Льоба та його штурмана Едуарда Буланже?
«Це було дуже хороше ралі для нас. Ми мали чудовий ритм від самого початку. Жодних помилок, жодних проблем, — сказав Льоб після ралі Марокко. — Відчуття від Dacia Sandrider були дуже хороші, і ми могли боротися від початку і до кінця. Це було ідеальне ралі для нас і хороша підготовка до Дакару».
Після ралі Марокко Себастьян Льоб готовий до Дакару
© Kin Marcin/Red Bull Content Pool
Чи зможе Крістіна Гутьєррес стати першою жінкою на подіумі за довгий час?
© Kin Marcin/Red Bull Content Pool
До команди Dacia Sandriders на другий термін повертається провідна водійка Крістіна Гутьєррес, чемпіонка класу Challenger 2024 року. Іспанська гонщиця разом зі штурманом Пабло Морено вже має значний досвід і, без сумніву, достатній потенціал, щоб поборотися за подіум у прем’єр-класі.
Крім того, на сезон 2026 року приєднався бразилець Лукас Мораес — третій призер свого дебютного Дакару 2023-го, який вигравав етапи на всіх трьох ралі, де стартував дотепер. Перейшовши до Dacia з Toyota Gazoo Racing, він щойно здобув свій перший титул чемпіона світу з ралі-рейдів FIA у 2025 році. Мораеса підтримуватиме німецький штурман Денніс Зенц, і цей дует має справді амбітні цілі.
«Наша мета — не лише перемога в ралі Дакар, а й перемога в чемпіонатах водіїв, штурманів і виробників у W2RC, — зауважив Зенц. — Ми з Лукасом були напарниками по команді протягом останніх півтора року і тому досить добре знаємо один одного».
Лукас Мораес і Денніс Зенц приєдналися до команди Dacia Sandriders
© Dacia
Наша мета — не лише перемога в ралі Дакар, а й перемога в чемпіонатах водіїв, штурманів і виробників у W2RC
Toyota Gazoo Racing
Тобі Прайс, Хенк Латеган і Сет Квінтеро — нові водії Toyota
© Kin Marcin/Red Bull Content Pool
У Toyota Gazoo Racing відбулися масштабні зміни: команда повністю переформатувала свій склад на ралі Дакар-2026, залишивши зі списку пілотів 2025 року лише молодого американця Сета Квінтеро. Цей вундеркінд ралі-рейдів виступатиме під прапорами Toyota вже втретє. Свого часу він увійшов в історію на Дакарі-2022, вигравши фантастичні 12 із 13 етапів у класі Challenger. Тепер мета 23-річного каліфорнійця — перемога в абсолютному заліку прем’єр-класу. Спортсмен змагатиметься за кермом DKR GR Hilux разом із новим штурманом — Ендрю Шортом, колишнім переможцем етапів AMA Supercross.
«Дакар-2026 обіцяє бути потужним не лише для мене, а й для всієї команди. Обсяг роботи, який ми виконали у другій половині сезону, справді вражає. Я з нетерпінням чекаю можливості конвертувати нашу тяжку працю в перемогу, — каже Квінтеро. — Я у чудовій фізичній формі, впевнений у собі та готовий прийняти будь-які виклики, які підготував Дакар».
Сет Квінтеро, безумовно, має достатню швидкість, щоб перемогти
© Kin Marcin/Red Bull Content Pool
У прагненні повернути Toyota Gazoo Racing на вершину до команди долучився й південноафриканець Хенк Латеган. Він вирушає на свій четвертий Дакар, маючи за плечима дві перемоги на етапах і загальне срібло 2025 року. Очевидно, що Латеган і його штурман Бретт Каммінґс мають усе необхідне для перемоги — так само, як і їхній новий DKR GR Hilux.
Третім яскравим поповненням команди став Тобі Прайс — легенда австралійського мотоспорту та дворазовий переможець у класі Bike. Востаннє виступивши на мотоциклі у 2024 році, Прайс остаточно перейшов на чотири колеса. Торік він стартував у категорії автомобілів на приватному Hilux і показав достатньо переконливі результати, щоб отримати запрошення до заводської команди. Його штурманом став Арман Монлеон — теж колишній учасник Дакара. Якщо цей екіпаж здобуде перемогу, Тобі стане лише четвертим спортсменом в історії ралі, якому вдалося виграти як мотоциклетний, так і автомобільний заліки.
Тобі Прайс тепер гонщик Toyota Gazoo Racing
© Kin Marcin/Red Bull Content Pool
Це один з тих моментів у моїй автоспортивній кар'єрі, коли я дивуюся самому собі. Дакар такого рівня — це те, що вдається випробувати лише дуже невеликій групі людей
«Це один з тих моментів у моїй автоспортивній кар'єрі, коли я дивуюся самому собі. Дакар такого рівня — це те, що вдається випробувати лише дуже невеликій групі людей, і я надзвичайно вдячний Toyota, Red Bull, Peter Kittle Motor Company та всім нашим партнерам за те, що вони зробили це можливим, — каже Прайс. — Я з нетерпінням чекаю участі в Дакарі, щоб змінити все після того, як наш дебют закінчився минулого року. Підвести наших партнерів і бачити, як Сем Сандерленд отримав струс мозку, було важко, але це тільки додало мені мотивації. Працювати в команді з Арманом — неймовірно. Він має величезний досвід, і я щиро вірю, що ми маємо всі шанси стати визначними гонщиками Дакару».
X-raid
Гійом де Мевіус та X-raid — потужна пара
© Simon Bauchau/Red Bull Content Pool
Гійом де Мевіус уже посів друге місце в загальному заліку ралі Дакар, і тепер повертається з командою X-raid і MINI JCW Rally. Цей бельгієць — четвертий пілот Red Bull Off-Road Junior Team, який перейшов до класу Ultimate. Він знову їхатиме з чотириразовим переможцем Дакара Матьє Баумелем, що робить цей дует грізною силою, яка точно здатна вийти на новий рівень і здобути перемогу.
02
EBRO Audax Motorsport
Лая Санс повертається
© Kin Marcin/Red Bull Content Pool
Новий виробник, за яким варто уважно стежити на Дакарі-2026, — відроджений іспанський бренд Ebro. Перезапущений у 2023 році як дочірня компанія китайського концерну Chery, він без зволікань виходить на ралі під назвою EBRO Audax Motorsport із прототипом EBRO s800-XRR T1+ — повнопривідним болідом, за кермом якого виступить найтитулованіша жінка в історії Дакара, Лая Санс.
Іспанка протягом неймовірних 11 років поспіль була найшвидшою серед жінок у мотоциклетному заліку та 13 разів поспіль фінішувала на ралі, аж доки торішнє сходження не перервало її унікальну серію. Тепер на неї чекає новий виклик: провести нову команду й абсолютно неперевірений автомобіль через найскладніше ралі світу. Штурманкою Санс стане південноафриканка Тей Перрі — разом вони утворюють один із небагатьох повністю жіночих екіпажів у змаганні. Безперечно, за цією командою слід пильно спостерігати.
03
Challenger Class
Гонщиця з Саудівської Аравії Данія Акіл знає пустелі Дакару краще, ніж будь-хто інший. Місцева фаворитка фінішувала в десятці найкращих на своєму дебютному Дакарі в Challenger Class, а цьогоріч виграла на суворому 10-му етапі.
Чи зможе Данія Акіл здобути ще більше перемог цього сезону?
© Kin Marcin/Red Bull Content Pool
У майбутньому Акіл має амбіції виступати в класі Ultimate. Наразі ж у неї є незавершені справи в Challenger разом із другим водієм Стефаном Дюпле. Після третього місця в загальному заліку Чемпіонату світу з ралі-рейдів FIA вона почувається впевнено й безперечно є сильною суперницею.
І, нарешті, у перегони повертається переможець класу Challenger 2025 року Ніко Кавільясо, який боротиметься за чергову перемогу. Водночас особливу увагу серед новачків варто приділити дворазовому чемпіону мотозаліку Кевіну Бенавідесу. Аргентинець перейшов із мотоцикла на багі BBR через часті травми, і його багатий досвід може суттєво вплинути на розставлення сил у цій категорії.
Кевін Бенавідес дебютує у класі Challenger
© Kin Marcin/Red Bull Content Pool
04
SSV Class
Франциско Лопес уже друге десятиліття виступає на Дакарі. Чилієць, якого на батьківщині вважають легендою, був однією з головних зірок періоду, коли Дакар проходив у Південній Америці. Тепер, маючи три перемоги в категоріях Challenger і SSV, він почувається в пустелі як удома. У 2026 році Лопес знову вирушить у дюни, прагнучи до нових успіхів у класі SSV на мотоциклі Maverick R від Can-Am.
05
Bike Class
Red Bull KTM Factory Racing — чемпіони світу з ралі-рейдів в обох класах
© Pawel Starzyk/Red Bull Content Pool
Даніель Сандерс виріс на яблучній фермі в австралійській глибинці. Його гоночна кар’єра почала стрімко розвиватися після виступів на International Six Days Enduro (ISDE). Саме після того, як він допоміг Team Australia виграти Світовий Трофей ISDE, райдер отримав змогу дебютувати на ралі Дакар. Його успішний дебют увінчався званням найкращого новачка. Сьогодні ж Сандерс є чинним чемпіоном мотоциклетного заліку, адже повністю домінував на перегонах 2025 року — від старту до фінішу.
Після переходу з GASGAS до потужної команди Red Bull KTM Factory Racing «Чакі» виграв п'ять етапів і очолив загальний залік, перемігши з відривом у 8 хвилин 50 секунд. Сандерс повертається з Red Bull KTM Factory Racing на перегони 2026 року як фаворит.
Даніель Сандерс готовий захищати свій титул
© Kin Marcin/Red Bull Content Pool
Сезон видався неймовірним, і я безмежно вдячний команді. Тепер моя мета — подарувати їм ще одну перемогу в Саудівській Аравії
«Коли я добре їжджу, я швидкий — мені просто треба прибрати свої помилки, — сказав Сандерс після завоювання титулу. — Я знаю, що є речі, над якими мені варто попрацювати, але в нас ще є кілька місяців, і я знаю, що мені потрібно зробити, аби покращитися. Для мене важлива не лише фізична сторона, а й ментальна, і я хочу бути готовим до Дакару».
У той час як його старший брат Кевін пересів на чотири колеса, Лучіано Бенавідес поки що залишається на двох і знову приєднується до Сандерса в команді Red Bull KTM Factory Racing. Минулого року Лучіано виграв 8-й та 9-й етапи на шляху до четвертого місця у загальному заліку. Колишній чемпіон світу FIM з ралі-рейдів налаштований стати другим переможцем Дакара в родині й щороку помітно наближається до цієї мети.
Також за Red Bull KTM виступає іспанець Едгар Кане. Хоча він змагається у серійному класі, він більш ніж здатен нав’язати боротьбу пілотам Rally GP за головні призи, представляючи у змаганні молодь.
Лучіано Бенавідес має досвід і швидкість, необхідні для перемоги
© Kin Marcin/Red Bull Content Pool
Кане дебютував у 2025 році
© Kin Marcin/Red Bull Content Pool
20-річний іспанець продемонстрував швидкість і холоднокровність, гідні майбутнього чемпіона Дакара: у своєму дебютному сезоні 2025 року він фінішував восьмим і здобув друге місце на сьомому етапі. Тепер, маючи за плечима рік досвіду й титул чемпіона світу з ралі-рейдів FIM у класі Rally2, Кане стає одним із головних претендентів, за яким уважно стежитимуть суперники.
06
Не пропусти ралі Дакар 2026 року
Сьомий ралі-рейд Дакар у Саудівській Аравії розпочнеться 3 січня. Тисячі й тисячі кілометрів пролягають через 13 спеціальних етапів, що починаються й завершуються в Янбу. Найжорсткіше ралі планети знову готове довести, чому здобуло свою легендарну репутацію.
Частина історії