Формула-1
Дізнайся, чому Макс Ферстаппен обрав номер 3 на 2026 рік
Чотириразовому чемпіону світу доводиться поступитися першим номером — принаймні на сезон — але він точно знав, який номер хоче використовувати натомість.
Частина історії
Починаючи з 2022 року — наступного після завоювання дебютного титулу — Макс Ферстаппен виступав під номером 1. У Формулі-1 це число традиційно закріплене за чинним чемпіоном світу. Ландо Норріс вирішив узяти номер 1 на сезон 2026 року, що змусило нідерландця обрати інший.
Чи стане число 3 магічним для Макса Ферстаппена у 2026 році?
© Oracle Red Bull Racing/Red Bull Content Pool
Його вибір не був спонтанним. Ферстаппен давно визначився з номером і тримав його в голові. Напередодні презентацій нових болідів, що відбуватимуться впродовж найближчих тижнів, він детально пояснив мотивацію свого рішення.
До першого чемпіонського титулу він виступав під номером 33, однак у сезоні 2026 року перейде на 3. Саме «трійка» завжди була його улюбленою цифрою, але раніше він обрав 33, адже номер 3 на той час уже був зайнятий.
Моїм улюбленим числом завжди було 3, якщо не рахувати 1
В інтерв'ю Viaplay, опублікованому на Formula1.com, він сказав: «Це не буде 33. Моїм улюбленим числом завжди було 3, якщо не рахувати 1. Тепер ми можемо його змінити, тож це буде номер 3. Номер 33 завжди був цілком нормальним, але мені більше подобається одна трійка, ніж дві. Я завжди казав, що це означає подвійне везіння, але свою порцію удачі у Формулі-1 я вже отримав».
Номер три має особливе значення для Red Bull, адже саме з ним виступав Даніель Ріккардо. З роками ця цифра міцно закріпилася за австралійським пілотом. Тому рішення Ферстаппена було куди символічнішим, ніж просто зміна номера на боліді — йому було важливо переконатися, що Ріккардо не заперечує проти такого кроку.
Згадка про номер 33
© Red Bull Content Pool
Ферстаппен особисто звернувся до Ріккардо з проханням дозволити використання номера, і, як і очікувалося, отримав згоду. За регламентом номер стає вільним лише після двох сезонів без використання. Оскільки з моменту останніх перегонів Даніеля минуло менше часу, Максу спершу довелося отримати згоду пілота, а потім офіційно підтвердити це у FIA.
Раніше Ферстаппен жартував, що хотів би використовувати номер 69, але батько відмовив його від цієї ідеї.
Спільна історія з Ріккардо
Колишніх напарників по команді пов’язує довга спільна історія
© Getty Images/Red Bull Content Pool
Ріккардо та Ферстаппен продовжують підтримувати добрі стосунки. Вони добре ладнали під час спільного перебування в команді, і це, безумовно, допомогло водіям дійти згоди щодо номера 3.
Спілкуючись зі Sky Sports наприкінці виступів Ріккардо за Racing Bulls, Ферстаппен сказав: «Ми з Даніелем, звісно, пройшли довгий шлях. У нас завжди були чудові стосунки, велика дружба і повага один до одного, він просто чудовий хлопець. Ми добре ладнаємо. Тут немає нічого фальшивого — ми просто легко знаходимо спільну мову. Ми такі. Його точно пам'ятатимуть як дуже швидкого пілота, я думаю, всі це знають, але також і як чудову людину в паддоку».
Даніель Ріккардо та Макс Ферстаппен, 2018 рік
© Getty Images/Red Bull Content Pool
І Ріккардо не соромився висловлювати повагу до Ферстаппена. Наприкінці 2024 року він розповів про злет нідерландця: «Він демонструє такий рівень спокою, врівноваженості та впевненості — саме це зараз вражає найбільше». Саме спільний успіх і взаємна повага пояснюють, чому вони були настільки ефективними напарниками й відіграли ключову роль у кар’єрах один одного. Ферстаппен для Ріккардо — більше, ніж просто гонщик. У тому ж інтерв’ю він розповів, як зміг «побачити людську сторону по той бік конкуренції», яку бачать не всі.
З того часу, як гонщикам уперше дозволили обирати власні номери в сезоні 2014 року, Ферстаппен став лише другим пілотом, який закріпив за собою номер 3. У період з 1996 до 2014 року цифри учасників на сезон визначалися результатами Кубку конструкторів попереднього року. До того номери або закріплювалися за командами на тривалий період, або визначалися організаторами кожного етапу.
Підготовка до сезону 2026: що відбувається?
Перед початком боротьби кожна команда представить свої нові боліди. Серію презентацій розпочали Oracle Red Bull Racing та Visa Cash App Racing Bulls на спільному заході з новим партнером по двигунах — Ford.
Шоу відбулося на Центральному вокзалі Мічигану, реконструйованому у 2024 році. Ти можеш переглянути подію повністю тут або ознайомитися з фотографіями приголомшливих нових ліврей нижче:
Місцем проведення заходу став Центральний вокзал Мічигану в Детройті
© Rudy Carezzevoli/Getty Images/Red Bull Content Pool
Мартін Шонка представив нову ліврею Oracle Red Bull Racing
© Dan Vojtech/Red Bull Content Pool
Команда Oracle Red Bull Racing та нова ліврея
© Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool
Глянцеве покриття відсилає до спадщини команди
© Oracle Red Bull Racing/Red Bull Content Pool
Передсезонні тести розпочнуться 26 січня на автодромі Барселона-Каталунья. Перший з трьох етапів випробувань буде приватним і триватиме п’ять днів.
Оскільки в сезоні 2026 року технічний регламент змінився, ми, ймовірно, побачимо кардинально інші боліди після їхньої презентації. Тому тести будуть важливішими, ніж у попередні роки, оскільки пілоти та команди звикатимуть до своїх нових автомобілів.
Підготовка до Гран-прі Австралії перетвориться на справжню гонитву з часом
© Getty Images / Red Bull Content Pool
Після завершення тестів команди готуватимуться до першого Гран-прі сезону, який відбудеться в Мельбурні, Австралія, 8 березня.
Всі номери пілотів 2026 року
Підтверджено всі номери пілотів на сезон 2026 року. Повний список виглядає так:
- Макс Ферстаппен — 3
- Ісак Хаджар — 6
- Оскар Піастрі — 81
- Ландо Норріс — 1
- П'єр Гаслі — 10
- Франко Колапінто — 43
- Фернандо Алонсо — 14
- Ленс Стролл — 18
- Ґабріель Бортолето — 5
- Ніко Хюлькенберг — 27
- Серхіо Перес — 11
- Валттері Боттас — 77
- Шарль Леклер — 16
- Льюїс Гемільтон — 44
- Олівер Берман — 87
- Естебан Окон — 31
- Джордж Рассел — 63
- Андреа Кімі Антонеллі — 12
- Ліам Лоусон — 30
- Арвід Ліндблад — 41
- Алекс Албон — 23
- Карлос Сайнс — 55
Жоден інший пілот, який виступав минулого сезону, не змінив свій номер. Проте кілька гонщиків повертаються у спорт, а ще один — дебютує.
Ферстаппен і Перес вчетверте розділили подіум у 2024 році
© Getty Images/Red Bull Content Pool
Валттері Боттас уже давно виступає під номером 77, тож і цього разу не змінює його. За останні роки цифра стала невіддільною частиною його особистого бренду. Серхіо Перес також повертається до свого традиційного номера 11 — як символічної данини поваги Івану Саморано, улюбленому футболісту гонщика.
Єдиний новачок сезону, Арвід Ліндблад, змагатиметься під номером 41. Вибір має одразу дві причини: візуально число нагадує його ініціали — AL, а також раніше ніколи не використовувалося у Формулі-1. Саме тому Ліндблад розраховує, що з часом цей номер асоціюватиметься виключно з ним.
Водночас Макс Ферстаппен зробить усе можливе, аби вже у 2027-му знову повернути собі омріяний номер 1.
Частина історії
