Велоспорт
Чому фанатам Формули-1 варто подивитися Джиро д'Італія
Та сама історія. Інші колеса. Дізнайся, чому найжорсткіші шосейні перегони світу захоплюють не менше, ніж Формула-1.
Потужні машини, що розрізають повітря. Атлети на межі своїх фізичних можливостей. Формула-1 та професійний шосейний велоспорт мають більше спільного, ніж здається на перший погляд. Якщо ти захоплюєшся спортом, де швидкість відіграє головну роль, важко уявити два ближчих один до одного світи.
Напередодні першого тритижневого Гранд-туру цього року — Джиро д'Італія — ми розповідаємо, чому шанувальникам швидких автомобілів варто поглянути на ці велоперегони з Італії, і на що саме треба звернути увагу під час 108-го етапу...
Мапа етапів Джиро д'Італія 2025 року
© RCS Sport
01
Командна стратегія така ж безжальна
Тренування Red Bull - BORA - hansgrohe на Майорці
© Sebastian Marko/Red Bull Content Pool
У Формулі-1 перемагає той, хто першим перетинає фінішну лінію. Та це не завжди означає, що саме цей пілот був найшвидшим або мав найкращий болід того дня. Вирішальну роль відіграє командна тактика. Важливо знати, коли заїжджати на піт-стоп, як контролювати знос шин і коли використовувати регульоване заднє антикрило. Усе це — частини складного пазла, які доводиться складати на шаленій швидкості. Найменша помилка — заїзд у бокси, коли команда не готова, або довга їзда на зношеній гумі — може вирішити, хто стане першим, а хто — другим.
Командна тактика в шосейному велоспорті настільки ж важлива (і жорстока). Ті, хто націлені на генеральну класифікацію, мають цілу армію помічників — так званих гонщиків підтримки. Їм доручають важливі завдання: принести воду та їжу з командної машини, прикривати лідера від зустрічного вітру, стримувати атаки суперників. Усе це відбувається щодня протягом багатоденних перегонів. Заради успіху команди велосипедистам часто доводиться жертвувати особистою славою, особливо коли йдеться про загальну перемогу. Невиконання завдань або хибне розуміння ситуації можуть зруйнувати ретельно продуманий тритижневий план.
02
Не забувай про призи
Прімож Рогліч радіє перемозі у рожевій джерсі
© Stefano Costantino/Getty images
Чемпіон у Вегасі: Макс Ферстаппен
© Getty Images/Red Bull Content Pool
У велоспорті не кожна команда прагне до абсолютного чемпіонства, як у Формулі-1. У середині пелотону є за що боротися, адже тактика там зосереджена на окремих етапах, гірських перевалах і спринтах. За досягнення в останніх двох дисциплінах передбачені спеціальні нагороди — майка короля гір (KOM) та зелена майка.
Поки одні гонщики змагаються у високогір’ї, де за подолання перевалів і вершин нараховуються очки, інші зосереджені на рівнинах — основній цілі спринтерів. Саме тут відбуваються найзапекліші битви: команди формують потяги випередження — ряди гонщиків, мета яких — доставити свого спринтера якнайближче до фінішу, щоби той здійснив потужний ривок. Нерідко такі етапи завершуються буквально на фінішній стрічці — з визначенням переможця за допомогою фотофінішу.
Проте не завжди все відбувається саме так. Часто зранку, на старті кожного етапу, формується приречена група відриву — переважно з гонщиків менших команд, вайлд-кард учасників або тих, кому вже немає за що змагатися. Хоча найчастіше їх наздоганяють, у рідкісні моменти, коли їм вдається відірватися й втримати перевагу, це перетворюється на справжню сенсацію — перемогу Давида над Голіафом (тобто пелотоном). Такий тріумф — немов з’явлення несподіваного лідера, який утримує першість до самого фінішу.
03
Технічні переваги зустрічаються з людською силою
Red Bull - BORA - hansgrohe виступить на Джиро на спеціальних велосипедах
© Charly López/Red Bull Content Pool
Вид RB21 спереду
© Red Bull Racing/Red Bull Content Pool
Райдери та пілоти — це лише половина справи, їхній транспорт є невіддільною частиною успіху. Велосипеди професійного пелотону — це боліди Формули-1 у велоспорті, налаштовані під місцевість і швидкість, протестовані в аеродинамічній трубі, щоб кожне натискання педалі було ідеальним.
Як і в автоперегонах, перед стартом кожен сантиметр велосипеда ретельно перевіряється, щоб переконатися, що він ідеально налаштований під конкретне завдання. Це стосується вибору шин і їхнього тиску, передатних чисел, а також посадки гонщика. Якщо ж під час змагань щось іде не так — наприклад, трапляється прокол чи зісковзування ланцюга, — командний автомобіль і механік миттєво прибувають, аби якнайшвидше повернути учасника в боротьбу. Іноді партнер по команді навіть жертвує власним велосипедом, щоб звести втрати часу до мінімуму.
Незначні вдосконалення не обмежуються аеродинамічною оптимізацією, а і поширюються на технології, що використовуються велосипедистами, які можуть відстежувати й контролювати свої вхідні (частота пульсу) і вихідні (потужність) дані та вносити корективи в харчування або підхід.
04
Постаті й суперництво
Прімож Рогліч — «велосипедний Льюїс Гемільтон»
© Maximilian Fries/Red Bull Content Pool
За кермом кожного боліда Формули-1 сидить водій з унікальним характером і стилем водіння — і коли ці его зіштовхуються на трасі та за її межами, це часто закінчується феєрверком.
У велоспорті так само, з пелотоном, що складається з яскравих особистостей і суперництва, яке вирує вже кілька сезонів.
Ферстаппеном Світового туру досі залишається Тадей Погачар — домінантний, зухвалий, із жорстким стилем їзди, який вправно обходить суперників. Та після того, як 26-річний атлет у своєму дебютному виступі на Джиро д’Італія минулого року зруйнував усі очікування, він вирішив не повертатися до цих перегонів у 2025 році. Це створило велику прогалину й залишило відкритим запитання: чи зможе хтось його замінити?
Тим часом Ремко Евенепул — це ніби Шарль Леклер у велоспорті. 25-річний бельгієць — яскравий талант, який здобув чимало перемог, але іноді припускається фатальних помилок, що дорого йому коштують і не дають змоги перемагати таких гонщиків, як Погачар. Цьогоріч Евенепул також пропустить Джиро, адже продовжує відновлюватися після травми та вирішив зосередитися на Тур де Франс.
З іншого боку, молодий британський талант Том Підкок схожий на земляка Ландо Норріса: обидва знаходяться на порозі слави, але їм ще не вистачає послідовності, необхідної для того, щоб завоювати найбільші титули у своїх напрямах.
На іншому кінці кар'єри знаходиться Прімож Рогліч (Льюїс Гемільтон у велоспорті). 35-річний словенець завоював кілька найбільших титулів у дисципліні, але ще не завершив кар'єру і прагне поповнити список нагород у команді Red Bull - BORA - hansgrohe, орієнтуючись на Джиро д'Італія 2025 року.
05
Знакові місця, історичні ставки
Італія чекає на найкращих велосипедистів світу
© Charly López/Red Bull Content Pool
Боліди Формули-1 поряд з гігантськими яхтами в Монако
© Getty Images/Red Bull Content Pool
У сезоні Формули-1 учасники змагаються на всесвітньо відомих гоночних треках та історичних вуличних трасах. Календар професійного велоспорту не поступається цьому видовищу — він об’єднує велосипедистів з усього світу в перегонах із багаторічною історією, пік яких припадає на три головні Гранд-тури: Італії, Франції та Іспанії.
Джиро — мабуть, найкрасивіша й водночас найжорстокіша з-поміж трьох Гранд-турів, з етапами, що за видовищністю нагадують перегони Формули-1. Її гірські маршрути — це своєрідна Спа-Франкоршам у велоспорті: підйоми на перевали Стельвіо, Монте-Граппа та Мортироло є водночас культовими, технічно складними й сильно залежними від погодних умов. І в містах не бракує краси: фініш на площі П’яцца-дель-Кампо в Сієні на 9-му етапі та фінальний маршрут навколо Риму — найцікавіші моменти цьогорічних змагань.
06
Від паддоку до пелотону: наступна гонитва Red Bull за подіумом
Red Bull - BORA - hansgrohe тут не просто так
© Sebastian Marko/Red Bull Content Pool
Після понад двох десятиліть домінування у Формулі-1 компанія Red Bull вийшла на велосипедну арену Світового туру, ставши титульним спонсором німецької команди Red Bull - BORA - hansgrohe напередодні Тур де Франс 2024 року.
Як і в автоперегонах, Red Bull - BORA - hansgrohe не прагне маніпулювати цифрами, а має великі амбіції у генеральній класифікації, зосереджуючи увагу на п’ятиразовому переможцеві Гранд-турів Роглічі. Словенець виступить не сам — його підтримає переможець Джиро д’Італія 2022 року Джай Гіндлі, торішній срібний фінішер Дані Мартінес та потужна група досвідчених гонщиків з Німеччини. Очікуй запеклої боротьби на всьому шляху до Риму.