Формула-1
Як змінювалися костюми гонщиків Формули 1 упродовж епох
Від поло Хуана Мануеля Фанхіо до теперішніх вогнестійких костюмів -- одяг гонщиків Формули 1 пройшов тернистий шлях упродовж років.
Відтоді як у 1960-х ФІА ввела мандати безпеки, що регулюють костюми та шоломи водіїв, костюми Формули 1 розвивалися короткими темпами. Костюми Макса Ферстаппена та Даніеля Ріккардо, які вони одягають в 2018 році, абсолютно не схожі на костюми 50-х років, коли водії прагнули комфорту та крутості понад безпеку. Давай передивимося історію розвитку гоночних костюмів.
Хуан Мануель Фанхіо, 1950-ті
Коли перегони Формули 1 очолював аргентинець Хуан Мануель Фанхіо, який виграв п'ять чемпіонатів світу з 1951 по 1957 роки, ідея безпечного, вогнестійкого костюму ще не була втілена в життя. Натомість водії могли одягати практично усе, в чому їм комфортно -- від яскравого вигляду Стірлінга Мосса до поло, робочих жакетів та штанів, яким надавав перевагу Фанхіо. Такий вигляд не заважав водію, відомому як Ель Маестро. Хуан Мануель виграв 24 гонки з 51 (46,15% перемог, найкращий результат в історії).
Juan Manuel Fangio's race suit
© John Smisson
Джекі Стюарт, кінець 1960-х та початок 1970-х
Чи виглядав якийсь пілот Формули 1, так само стильно як 3-разовий чемпіон Джекі Стюарт наприкінці 60-х? Хоча йому вдалося нанести шотландські символи на його знаменитий білий костюм та шолом, Летючий Шотландець уже вдягався набагато безпечніше, ніж Фанхіо. Після серії інцидентів з вогнем у світі мотоспорту на початку 60-х, почали розробляти вогнестійкі костюми і в 1963 му році ФІА ввела перше правило щодо костюмів.
Jackie Stewart's F1 race suit
© John Smisson
Нікі Лауда, 1976
У 1975 році, ФІА запровадила стандарти для вогнестійких костюмів, але аварія в Нюрнберзі в 1976 року, за підсумками якої ледь не помер 3-разовий чемпіон світу, Нікі Лауда, продемонструвала, що бавовняні костюми залишалися небезпечними. Після цього випадку водії та їхні команди почали набагато серйозніше ставитися до власної безпеки. Декілька років потому, у 1979 року, водії, наприклад, Нікі Лауда та Маріо Андретті, носили 5-шарові незручні костюми, зроблені у відповідності до специфікацій НАСА, використовуючи ті самі матеріали, що й в костюмах астронавтів.
Niki Lauda
© John Smisson
Айртон Сенна, 1987
Костюм Айртона Сенни 1987 року, який став наслідок нових модифікацій ФІА (1986 рік), займає суттєве місце в історії Формули 1. Бразилієць був одягнений в цей костюм, коли проводив останнє Гран-прі за кермом команди Team Lotus. У тому ж сезоні Айртон сім разів фінішував на подіумі, що стало початком його майбутнього лідерства. Костюм 1987 року був заповнений рекламою, тоді це було поширено серед команд та спонсорів Формули 1. Звісно, реклама сигарет була заборонена у 2006 році, але в 1987 -- вона ще була дозволена. Костюм Сенни, в якому він переміг на Гран-прі Монако в 1987 році, був пізніше проданий за 38 400 євро.
Ayrton Senna's F1 race suit
© John Smisson
Макс Ферстаппен, 2018
Костюм Макса Ферстаппена в 2018 році є типовим для усіх сучасних водіїв та членів команди. Згідно з резолюцією ФІА, зараз діють правила костюмів, введені для водіїв 1994 року. Один з викликів останніх років -- максимізувати як безпеку, так і комфорт. Часи тяжких, 5-шарових вогнестійких костюмів залишилися позаду, а їх замінили легкі костюми, які тестують за температури 600-800 градусів за Цельсієм. Усе, від блискавки на куртці до рукавиць та шкарпеток, повинно витримувати таку ж температуру. Щоб ще більше зменшити вагу та об'єм костюма, логотипи спонсорів тепер друкуються на них.
Max Verstappen's F1 race suit
© John Smisson
