Велоспорт

Цей байк легший за твій ноутбук!

Механікам Fairwheel Bikes вдалося створити велосипед з рекордно низькою вагою – лише 2,7 кг.

Автор Раджив Десайі

Читати 3 хв.Published on 28.06.2017 · 5:56 UTC

Найлегший шосейний велосипед в світі
© Emir Ibrahimpasic

Досконалості немає меж! В цьому впевнені хлопці з Fairwheel Bikes – невеликого веломагазина у Тусоні, штат Арізона. Саме тут було створено найлегший у світі велосипед. Основою для проекту став байк німецького велоентузіаста Гюнтера Мея. Американцям вдалося створити абсолютного рекордсмена у світі двоколісних. Розповідаємо історію цього витвору веломистецтва з рекордно низькою вагою у 2,7 кг.

Двоколесне диво від Fairwheel
© Emir Ibrahimpasic

Трикілограмовий оригінал

Байк з'явився в 2008 році. Тоді він важив трохи більше 3 кг. Гюнтер збив вагу велосипеда до 2,8 кг, перш ніж до справи взялися Fairwheel Bikes. Ці хлопці користуються авторитетом у байк-тусовці та мають досвід побудови надлегких велосипедів. У їхньому портфоліо є проект M2Racer Light Bike, який важить 3 кг 588 г.

Надлегка елегантність
© Emir Ibrahimpasic

Рама та вилка

Карбонова рама цього проекту – від оригінального велосипеда Мея. Її виготовив Марк Зіберт з компанії Spin. Вага конструкції – лише 643,9 г. Також була збережена оригінальна вилка. Її створенням займалася німецька компанія THM, яка довела фінальну вагу деталі до 185,9 г.

Карбонова рама від Spin
© Emir Ibrahimpasic

Органи керування

Кермо, винос, гальмівні важелі та троси важать лише 264,6 г. Кермо, створене Schmolke, кріпиться на надлегкому виносі NoRa. Гальмівні важелі були перероблені з манеток Campagnolo Ergo. На підсідельному штирі від Schmolke закріплено сідло Tune Speedneedle.

Колеса

Хлопцям з Fairwheel Bikes вдалося значно знизити вагу коліс. Спочатку тут стояли базові колеса від компанії Lew, які пізніше замінили власними виробами. Комплект з ободів Ax Lightness, втулок Dash, титанових шпиць Pillar та гуми від Tufo додав велосипеду лише 583 г.

Трансмісія

Шатуни THM Clavicula, спочатку встановлені на байці, замінили на прототипну модель голландської фірми Myth. Їхня вага – 281,4 г, що на 16,6 г легше оригіналу. Титановий ланцюг замовили у YBN. Педалі виконані Aerolite – тією ж компанією, що спочатку робила їх для Гюнтера. При створенні нової моделі їм вдалося скинути ще кілька грамів. А ось вирішити питання з перемикачем не вдалося. Ззаду встановлена система перемикання передач SRAM Red, яка трохи важча базової від Huret / BTP.

Максимально прості педалі
© Emir Ibrahimpasic

Для порівняння

Найлегшим серійним велосипедом є AX Lightness VIAL Evo Ultra вагою 4,4 кг. Тут використовується 600-грамова рама, карбонові гальмівні супорти, підсідельний штир, шатуни та колеса від VIAL Evo Ultra. Коштує такий велосипед більше, ніж важить – €15 000.

The AX Lightness Vial evo Ultra
© AX Lightness

Прогрес не стоїть на місці: з моменту створення байка Гюнтера минуло вже шість років, тому мета збити вагу нижче 2,7 кг видається цілком можливою.