Ukraine Gravity
Travel

Хто і навіщо будує трейли для MTB у Карпатах (і не тільки)

© Ukraine Gravity
Маунтинбайк-активісти з Ukraine Gravity про те, як знайти свою ідеальну гору.
Автор Марія РидванОпубліковано
Трейлом у світі маунтинбайку називають стежку в горах, достатньо широку, щоб по ній можна було проїхати на велосипеді. Часто, щоб така стежка стала цікавішою (або просто можливою) для спуску, її доводиться неслабо добудовувати. Саме цим і займаються трейлбілдери. Хто це і з чого почати, нам розповіли хлопці із команди Ukraine Gravity.
Команда Ukraine Gravity під час чергової поїздки
Будинок, який завжди з тобою
«Мені подобається відкривати нові місця, подорожувати, будувати трейли та милуватись видами. Гори в Україні не гірші, ніж десь у світі, просто треба над ними трохи працювати», — впевнений СЕО команди Орест Ватаманюк. Він розповів, що їх команда розпочалась із професійного велоспорту і бажання покращити інфраструктуру для фанатів MTB.
Сьогодні команда маунтинбайк-активістів Ukraine Gravity будує трейли в горах, навчає велосипедистів і навіть випускає лінійку інструментів для майбутніх трейдбілдерів. За плечима у її засновників — Ореста Ватаманюка та Олександра Сталовєрова — десятки трас, перші з яких вони збудували ще у дитинстві.
«Ми багато подорожуємо: їздили на кубки та чемпіонати України, Європи та світу. За кордоном багато трейлів, байк-парків, подій та корисної інформації для MTB. Так маунтинбайкінг у світі став форматом відпочинку для всієї родини, а не лише для просунутих спортсменів», — пояснює Орест. Він поділився, що саме образ родин, які влітку з авто-будинком подорожують між трейлами та байк-парками надихнув друзів розвивати велосипедну культуру в Україні самостійно. Так у 2017 році з’явилась команда Ukraine Gravity.
Хлопці з Ukraine Gravity випробовують маршрут у Карпатах
Краєвид на мільйон
Першими трасами, які Орест та Олександр збудували уже у складі команди, стали трейли у Буковелі. «У Буковелі ми працювати як команда, що слідкує за байк-парком і «менеджерить» увесь велосипедний напрямок. Там ми побудували п’ять нових трас. Після працювали з байк-парком у Словенії, пізніше — допомагали з підготовкою Enduro World Series на кордоні між Австрією і Словенією», — згадують хлопці.
Проте будування трейлів для Ukraine Gravity — перш за все спосіб відпочинку, а не робота. «Ми можемо швиденько розчистити якусь дорогу заради одного-двох спусків і більше не повертатись туди­», — коментує Олександр.
Є маса маршрутів, які ми збудували просто щоб урізноманітнити вихідний день.
Олександр Сталовєров
Спочатку Ukraine Gravity складалась із двох людей, а приблизно через рік до них приєднався фотограф Олексій Марусик. Проте над кожним проектом працює набагато більше учасників.
«Ми часто залучаємо додаткових людей: це помічники, райдери, водії, оператори…», — пояснюють у Ukraine Gravity. Найперше, куди команда звертається по допомогу — ком’юніті велосипедистів. Проте зазначають: на повідомлення про нові трейли колеги по хобі реагують активніше, ніж на запрошення допомогти з будівництвом. «Кататись хоче більше людей, ніж будувати. Але це зрозуміло: будування — складна робота. Та допомогу ми завжди знаходимо», — пояснюють хлопці.

Black soil

Про нові трейли люди переважно дізнаються через ком’юніті байкерів і «сарафанне радіо». «Інформація всередині тусовки швидко поширюється. Для людей ззовні існують мапи та додатки. Проте в Україні це поширено не так широко, як би ми хотіли», — пояснює Орест.
Коли Орест та Олександр працювали в Карпатах, то помітили: 70% відсотків гостей курорту не розуміють, навіщо брати на підйомник велосипед. «Ми захотіли розказати, що велосипед і гори — це дуже круто», — згадує Олександр. «Досить скоро у нас виникла ідея зняти повнометражний фільм. Так, до переліку завдань додалась медійна робота. Ми зрозуміли: просто будувати трейли недостатньо. Людей це не проінформує. У лісі про нас ніхто не дізнається», — пояснює Орест.
Тоді хлопці вирішили зняти повнометражний фільм про велоспорт в Україні та про своє захоплення. Він отримав назву Black soil. Сьогодні команда працює над продовженням фільму.

Як побудувати трейл

Одне з правил, яким користуються у Ukraine Gravity — будувати трейли на роки. «Для нас важливо, щоб трейл жив, щоб на ньому катались. Наприклад, мій улюблений спуск на стежці Довбуша в Яремчі існує з 2008 року», — розповідає Олександр, який відповідає у команді за технічне забезпечення.
Ще одне правило — будувати траси для широкої аудиторії, а не лише для професійних спортсменів. «Ми вважаємо, що в Україні дуже не вистачає простих трас. Щоб люди могли почати з чогось. Траси часто будують профі: вони класно катаються і роблять спуски під себе, а початківцям немає де вчитись, — впевнений Орест. — Ми ж вважаємо, що у спорті важлива масовість».

Пошук ідеальної гори

«Якщо тобі й без будівництва подобається 70% траси — це непоганий початок», — діляться хлопці основним правилом пошуку ділянки. Команда Ukraine Gravity завжди шукає місця з цікавим рельєфом та мінімумом роботи. Пояснюють: немає сенсу створювати трасу там, де рельєф цього не дозволяє. Серед складових успіху: хороший перепад висоти, широка стежка (мінімум, щоб помістився руль велосипеда) і супер-краєвид.
Їзда готовим трейлом у Карпатах.
Час протестувати побудоване
У Ukraine Gravity розповідають: немає універсального плану, за яким можна побудувати будь-яку трасу чи байк-парк. Усе залежить від мети та термінів. «На будівництво одного із останніх проектів — трейлу на Свидовці — у нас було 14 днів і обмежена кількість інструментів. Тому важливо було зосередитись на найголовнішому: щоб траса проїжджалася за один раз на одному диханні», — згадує Олександр.
Підготовка до проекту тривала близько 4 тижнів. Потрібно було вирішити багато деталей: знайти партнерів, розібратись з логістикою. Важливим фактором була погода: дощовий та вітряний Свидовець — складна гора у цьому питанні.
Краєвид у Карпатах
Вечір у Карпатах
«На Свидовець ми спочатку поїхали з байками і наметами просто відпочити, а повернулись уже з проектом трейлу, — ділиться Орест. — Ми прокладали маршрути, щоб було цікаво їздити на байку. Тому за короткий час побачили багато гарних пейзажів і стежок. Одна із них ідеально підходила для трейлу — там був хороший і правильний перепад, комфортний для їзди на велосипеді. І, головне, стежка закінчувалась красивим озером. Ми зробили висновок, що для нас це ідеальна гора».