WRC
Нові двигуни, ралі та спринтерський формат: сезон WRC 2025
Елітний автоспорт не стоїть на місці, і Чемпіонат світу з ралі відкриває нову еру, коли чотири лідери змагаються за найпрестижніші нагороди. Ось все, що тобі варто знати про WRC 2025.
Частина історії
Це повернення короля: новий чемпіон WRC Тьєррі Нойвілль змагатиметься з наймолодшим чемпіоном серії Калле Рованперою, а також володарем титулу 2019 року Оттом Тянаком і восьмиразовим чемпіоном Себастьєном Ож'є. З оновленими заходами WRC вступає в нову еру перегонів, і майбутнє виглядає блискучим. Ось усе, що тобі варто знати про Чемпіонат світу з ралі 2025 року.
Тьєррі Нойвілль перемагає у ралі Акрополіс
© Jaanus Ree/Red Bull Content Pool
01
Що нового в Чемпіонаті світу з ралі?
Тьєррі Нойвілль став новим чемпіоном світу, утримуючи першість зі стартового раунду сезону в Монте-Карло і до фіналу на ралі Японії, де він завоював титул. Для п'ятиразового срібного призера це було непросте завдання: зірці Hyundai довелося виступати першопрохідцем на кожному ралі — особливо складна роль на снігу і гравії.
Це вимагало від Нойвілля всіх його навичок, професіоналізму та досвіду. Він заробив надважливі бали — включно з блискучою перемогою на ралі Акрополіс — і, врешті-решт, здобув корону, коли його напарник по команді Отт Тянак зійшов з дистанції в останній ранок Чемпіонату. «Я дуже пишаюся і я дуже радий. Це нагорода за роки боротьби та за те, що я ніколи не здавався», — сказав Нойвілль на фініші.
Отже, 2025 рік починається із захисту титулу 36-річного спортсмена — подивімося на його конкурентів...
Переможець Сафарі-ралі Калле Рованпера
© Jaanus Ree/Red Bull Content Pool
02
Калле Рованпера повертається
Дворазовий чемпіон світу з ралі повністю повертається до змагань після того, як пропустив більшу частину заходів 2024 року, щоб вивчити інші напрями, як-от дрифт-рейсинг і водіння боліда Формули-1 на автодромі Red Bull Ring.
Навіть за обмеженого графіка наймолодший чемпіон WRC в історії здобув перемогу на Сафарі-ралі, а також у Польщі, Латвії та Чилі, довівши, що його не зупинити ані на асфальті, ані на гравії чи ґрунті. Водій стане головним суперником, якого доведеться долати, коли він відновить виступи з Toyota.
«Я дуже радий, що наступного року знову буду виступати в повному сезоні WRC. Цей рік був для мене зовсім іншим, я виступав на різних автомобілях і при цьому виграв кілька ралі, — сказав Рованпера. — Це був хороший рік, але він також дав мені багато мотивації повернутися і виборювати чемпіонство».
03
Водійський склад: Hyundai Shell Mobis World Rally Team
Тьєррі Нойвілль і Мартін Відаеге радіють перемозі в Чемпіонаті світу
© Jaanus Ree/Red Bull Content Pool
Тьєррі Нойвілль на шляху до вершини
© Jaanus Ree/Red Bull Content Pool
Отт Тянак в Чилі
© Jaanus Ree/Red Bull Content Pool
Отт Тянак повертається в команду Hyundai
© Jaanus Ree/Red Bull Content Pool
Hyundai повертається з сильним і збалансованим водійським складом, зокрема з Нойвіллем, який вважається фахівцем з асфальту, але цілком здатний лідирувати на будь-якому покритті, і чемпіоном світу 2019 року Оттом Тянаком. Естонець особливо вправний на гравії, але у 2024 році він здобув свою першу перемогу на асфальті за понад два роки на Центральноєвропейському ралі.
Питання в Hyundai полягає в тому, чи приєднається до них третій штатний драйвер, чи їм доведеться виставляти на змагання тимчасових пілотів. У 2024 році Есапекка Лаппі, Андреас Міккельсен і Дані Сордо ділили між собою обов’язки, й директор команди Сіріл Абітебул відзначив їхню «чудову роботу» — Лаппі здобув перемогу на складному ралі Швеції. Втім, у сервісному парку ходять чутки, що Адрієн Фурмо збирається перейти в Hyundai, а на його місце в M-Sport претендує Олівер Сольберг. Алі Тюрккан, своєю чергою, отримає два старти на Rally1 після вдалого тестування Ford Puma Rally1 від M-Sport.
04
Водійський склад: Toyota Gazoo Racing World Rally Team
Калле Рованпера: наймолодший чемпіон світу з ралі
© Jaanus Ree/Red Bull Content Pool
Переможець Сафарі-ралі Калле Рованпера
© Jaanus Ree/Red Bull Content Pool
Елфін Еванс повернеться у 2025 році
© Jaanus Ree/Red Bull Content Pool
Елфін Еванс фінішував другим у Чемпіонаті світу з ралі
© Jaanus Ree/Red Bull Content Pool
Поки Hyundai здобула свій перший титул у Чемпіонаті світу з ралі серед пілотів, Toyota виграла командний залік завдяки перемозі Елфіна Еванса у фінальному раунді в Японії. Валлієць, який фінішував другим у WRC уже вчетверте, продовжить боротьбу за титул із Toyota у 2025 році. Рованпера повертається, а Такамото Кацута залишається в команді, підписавши новий контракт після завершення ралі Японії. Чемпіон WRC2 2024 року Самі Паярі отримає місце на четвертому GR Yaris Rally1. Восьмиразовий чемпіон Себастьєн Ож'є буде виступати на окремих ралі на п'ятому автомобілі.
Нові виклики: Ярі-Матті Латвала та Калле Рованпера
© Jaanus Ree/Red Bull Content Pool
05
Повернення легенди WRC Юхи Канккунена
За лаштунками команди Toyota, що базується в Ювяскюлі, бос Ярі-Матті Латвала візьме участь у Чемпіонаті Європи з ралі 2025 року, а це означає, що чотириразовий чемпіон Юха Канккунен повернеться в сервісний парк, щоб замінити земляка. Канккунен — не новачок, адже протягом дев'яти років він виступав за Toyota і виграв свій четвертий і останній титул на Celica в 1993 році. Фін має багатий досвід, оскільки вперше взяв участь у WRC в 1979 році та виграв 23 ралі й чотири чемпіонати, а також ралі Дакар 1988 року.
06
Про стратегію WRC
Водії повинні подолати чотири етапи за сесію, дотримуючись чіткого темпу та адаптуючись до змін у покритті траси. Вони можуть самостійно виконати дрібний ремонт, наприклад, замінити спущене колесо, але серйозні роботи проводяться лише в сервісному парку. І найшвидший гонщик не завжди у виграшній позиції: переможець попереднього дня стартує першим наступного ранку. Учасники називають це «зачисткою», оскільки за ніч поверхня стає брудною і слизькою, що ставить лідера у невигідне становище, особливо на гравії. Це була одна з найбільших перешкод, з якою зіткнувся Тьєррі Нойвілль у боротьбі за титул.
Себастьєн Ож'є мчить вулицями Сардинії
© Jaanus Ree/Red Bull Content Pool
07
Гібридні автомобілі будуть виведені у 2025 році
WRC прагне до балансу, намагаючись зробити ралі цікавим як для глядачів, так і для виробників. Спорт тягнуть у двох різних напрямках через необхідність розробки паливно-ефективних автомобілів, що використовують як екологічно чисте паливо, так і нові технології, наприклад, водневі двигуни. Зрештою, було досягнуто домовленості про відмову від дорогих і складних гібридних установок, запроваджених у 2022 році.
З 2025 року автомобілі Rally1 будуть оснащуватися 1,6-літровими двигунами внутрішнього згоряння з турбонаддувом, які працюють на екологічному паливі, що допоможе знизити витрати команд. Позбавлені 87-кілограмового гібридного комплекту, автомобілі також стануть набагато легшими: мінімальна вага автомобілів Rally1 знизиться з 1260 кг до 1180 кг. Це означає більше прискорення при меншій витраті палива.
08
Де безкоштовно дивитися WRC
Дивися Чемпіонат світу з ралі безкоштовно на Red Bull TV. Тут показують хайлайти WRC щоп'ятниці, щосуботи та щонеділі. Стань свідком найяскравіших моментів дня без підписки. Заходь на Red Bull TV або завантажуй додаток і шукай «FIA World Rally Championship».
Глобально: гонки WRC проходять на чотирьох континентах
© Jaanus Ree/Red Bull Content Pool
09
Що відбувається на ралі WRC?
Чемпіонат світу з ралі є дійсно глобальним. Він проходить на чотирьох континентах і на різноманітних поверхнях — від асфальту до гравію, ґрунту та снігу. Водії змагаються при температурі від 42°C до -30°C. Ралі також є доволі тривалим заходом, що починається з...
Ознайомлення з трасою: зазвичай два дні, протягом яких команда тренується на маршруті на обмеженій швидкості, щоб зробити детальні записи про темп. У кільцевих перегонах водії проїжджають трасу 200 разів за вихідні, але учасники ралі можуть побачити трасу всього раз на рік. Цей етап допомагає їм визначити оптимальну швидкість, а також занотувати такі чинники, як вологість, каміння та вибоїни.
Сервісний парк WRC
© Jaanus Ree/Red Bull Content Pool
Шейкдаун: у четвер вранці — це тест на повній швидкості, під час якого команди налаштовують автомобілі відповідно до типу поверхні. Для вибоїстих гравійних етапів використовуються товсті шини, високий кліренс і максимально жорстка підвіска, а для асфальту — тонкі шини, низький кліренс і жорстка підвіска.
Суперспецділянка: у четвер ввечері відбувається урочистий старт, за яким слідує суперспецділянка у місті проведення перегонів. Цей етап проводиться у різних форматах, але найпопулярнішими є заїзди head-to-head, де два автомобілі змагаються на кільцевій трасі чи спринт-треку з різним покриттям та перешкодами.
Ралі: п'ятниця та субота складаються з двох довгих днів спецділянок, які випробовують автомобілі та учасників на межі можливостей. Команди їдуть на з'єднувальну ділянку на початку етапу. Три нульові автомобілі — подібно до пейс-карів у Формулі-1 — проходять ділянку, щоб переконатися, що вона вільна від глядачів, перш ніж провідний автомобіль встановить час, за яким з трихвилинним інтервалом стартують наступні найшвидші.
Урочистий старт на Ралі Монте-Карло
© Jaanus Ree/Red Bull Content Pool
Power Stage: у неділю на учасників чекає ще один етап ралі, а в другій половині дня — фінальний Power Stage, який завершить вік-енд. Після цього водії повертаються до міста проведення для подіуму та церемонії закриття.
Елфін Еванс в дії на ралі Сафарі
© Jaanus Ree/Red Bull Content Pool
10
Новий формат 48-годинного ралі-спринту
Ралі Сардинії запроваджує новий експериментальний формат вік-енду, який триватиме 48 годин. У п'ятницю вранці відбудеться шейкдаун, а в другій половині дня пройдуть перші чотири етапи. Субота включатиме вісім етапів, а неділя розпочнеться чотирма фінальними етапами, після чого ралі завершиться рано вранці. Загальна дистанція становить 266 км, що трохи коротше, ніж повноцінне ралі (зазвичай понад 300 км), але ненабагато. Зате формат є більш привабливим для глядачів та менш руйнівним і затратним для організаторів. Якщо експеримент виявиться успішним, саме так може виглядати майбутнє WRC.
Себастьєн Ож'є та Венсан Ланде замінюють шину
© Jaanus Ree/Red Bull Content Pool
11
Як виграти Чемпіонат світу з ралі
Екіпажі та команди отримують бали на кожному етапі, але система підрахунку очок була переглянута, щоб перешкодити учасникам економити шини для недільного Power Stage. Перша десятка фінішерів у суботу отримає 18-15-13-10-8-6-4-3-2-1 очок. У неділю сімка найкращих отримає 7-6-5-4-3-2-1 балів, плюс 5-4-3-2-1 очок для п'ятірки лідерів у Power Stage. Отже, максимальна кількість очок, яку отримає найкращий екіпаж, становитиме 30.
У Чемпіонаті виробників заводські команди можуть виставляти до трьох автомобілів на ралі, але лише два найкращі заробляють бали в заліку. Групи змагаються на час, і переможцем стає той, хто демонструє найкоротший сумарний час на всіх етапах — найшвидший екіпаж у загальному заліку.
Тьєррі Нойвілль в атаці на Ралі Монте-Карло
© Jaanus Ree/Red Bull Content Pool
12
Календар Чемпіонату світу з ралі 2025 року
Розширений 14-етапний календар WRC 2025 року поєднує класичні раунди з новими зупинками. Сезон відкриється найстарішим у світі ралі — Монте-Карло — та включатиме знакові етапи, такі як Сафарі-ралі, ралі Сардинії, ралі Фінляндії та ралі Греції. Хорватія, Латвія та Польща поступаються місцем Естонії, а також новими подіями в Іспанії, Парагваї та Саудівській Аравії. Іспанія повертається зі змаганнями на Канарських островах, Парагвай приєднується до Чилі, а сезон завершиться видовищним фіналом у Джидді, Саудівська Аравія.
Раунд
Ралі
Місто проведення
Поверхня
Дата
Rd 1
Ралі Монте-Карло
Гап, Франція
Змішана
Січень 23-26
Rd 2
Ралі Швеція
Умео, Швеція
Сніг
Лютий 13-16
Rd 3
Сафарі-ралі Кенія
Найробі, Кенія
Гравій
Березень 20-23
Rd 4
Ралі Канарські острови
Лас-Пальмас-де-Гран-Канарія, Іспанія
Асфальт
Квітень 24-27
Rd 5
Ралі Португалія
Матозінюш, Португалія
Гравій
Травень 15-18
Rd 6
Ралі Італія Сардинія
Ольбія, Сардинія, Італія
Гравій
Червень 5-8
Rd 7
Акрополіс ралі Греція
Ламія, Греція
Гравій
Червень 26-29
Rd 8
Ралі Естонія
Тарту, Естонія
Гравій
Липень 17-20
Rd 9
Ралі Фінляндія
Ювяскюля, Фінляндія
Гравій
Липень 31 - Серпень 3
Rd 10
Ралі Парагвай
Енкарнасьйон, Ітапуа, Парагвай
Гравій
Серпень 28-31
Rd 11
Ралі Чилі
Консепсьйон, Чилі
Гравій
Вересень 11-14
Rd 12
Центральноєвропейське ралі
Бад-Грісбах, Баварія, Німеччина
Асфальт
Жовтень 16-19
Rd 13
Ралі Японія
Тойота-Сіті, Айті, Японія
Асфальт
Листопад 6-9
Rd 14
Ралі Саудівська Аравія
Джидда, Саудівська Аравія
Гравій
Листопад 27-30
13
Коротка історія Чемпіонату світу
Першим чемпіоном стала французька марка Alpine, а її головною зіркою був приголомшливий A110. А що ж водії-переможці? Спочатку увага була зосереджена більше на автомобілях, аніж на пілотах. Приз для водія-переможця та його штурмана почали вручати лише з 1977 року. Однак титул чемпіона світу з ралі з’явився лише тоді, коли Бьорн Вальдегорд отримав корону у 1979 році. Рік, коли ABBA очолювала хіт-паради, а Борг тріумфував у тенісі, став знаковим для Бьорна.
Відтоді титул здобували 16 гонщиків, серед яких лідирують два французи — Себастьян Льоб з дев'ятьма титулами та Себастьєн Ож'є з вісьмома. Чемпіон світу 2023 року є наймолодшим в історії, і все вказує на те, що майстерний Калле Рованпера ще неодноразово домінуватиме у WRC в майбутньому.
2 хв
Анімована історія ралі
Поринь в історію Чемпіонату світу з ралі в цьому анімованому гіді.
14
Розвиток ралійних автомобілів
Від самого початку ралі автомобілі постійно еволюціонували, оскільки виробники випробовували на дорогах новітні розробки для серійних моделей. У перше десятиліття домінували машини із заднім приводом, такі як Ford Escort RS, Fiat 131 Abarth і революційна Lancia Stratos. У 1980-х роках із впровадженням правил групи B з’явилися турбодвигуни, що призвело до створення повнопривідного Audi Quattro — автомобіля, який перевернув уявлення про ралі.
Себастьєн Ож'є за кермом VW Polo R
© Kin Marcin/Red Bull Content Pool
Епоха легендарних хот-хетчів групи B принесла WRC незабутні роки, але дві серйозні аварії у 1986 році поклали їй кінець і стали початком ери групи A. Це нове покоління автомобілів було ближчим до серійних моделей і дешевшим у виробництві, що відкрило двері змагань для нових команд і екіпажів. Lancia стала лідером із Delta Integrale, а до 1990-х у чемпіонаті домінували Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer Evolution і Toyota Celica GT4.
Коли виробники прагнули створити легальні вуличні ралійні автомобілі, у 1997 році Чемпіонат світу з ралі запровадив категорію World Rally Cars, що започаткувала еру домінування Citroën із моделями Xsara, C4 і DS3, а згодом VW із Polo R WRC. У 2017 році правила змінили, щоб збільшити потужність автомобілів і додати більше аеродинамічних елементів для кращого зчеплення з трасою. У 2022 році в WRC з’явилися екологічніші гібриди з паливно-ефективними двигунами, доповненими електромотором потужністю 100 кВт, що збільшило загальну потужність до понад 500 к.с. У 2025 році їх замінять простіші й надійніші 1,6-літрові турбодвигуни, щоб знизити витрати й підвищити конкуренцію на трасах.
Команда мрії: Калле та Йонне святкують перемогу з Toyota Gazoo Racing
© Jaanus Ree/Red Bull Content Pool
15
Раунд WRC з погляду Калле Рованпери
Ментальна підготовка Калле починається за кілька днів до ралі, коли він вивчає ролики з попередніх заїздів, але якщо з'являється новий етап, WRC надає екіпажам оглядові відео, щоб вони могли ознайомитися з ним.
Коли Рованпера і його штурман Йонне Халттунен прибувають в сервісний парк, на них чекає безліч перевірок, починаючи з огляду маршруту, щоб записати темп, і закінчуючи зустріччю з командою для обговорення найкращих налаштувань і стратегії ралі. Після шейкдауна, урочистого старту та суперспецділянки в четвер, вони виходять на старт. Це момент, коли екіпаж повинен очистити свої думки та зосередитися на виступі.
«Коли я вже на стартовій лінії та готуюся до виступу, у мене є деякі маленькі звички: я плескаю в долоні, щоб прокинутися і зосередитися, — пояснює Рованпера. — Потім я витрачаю близько 20 секунд, щоб очистити розум, відключити все і зосередитися».
П'ятниця — довгий день за кермом, і машини повертаються до сервісного парку вночі. Пізніше Рованпера може повечеряти та повернутися до готелю. «П'ятниця — насичений день, і ми працюємо до пізньої ночі, а після ралі дивимося відеозаписи суботніх етапів, щоб підготуватися. Це досить довга ніч».
Субота — ще один насичений день. Розслабитися перед недільним фінішем і, можливо, подіумом не вийде. «Це найкраща частина, адже ралі — це шість днів напруженої роботи, і показавши гарний результат, ти відчуваєш неймовірне задоволення від виконаного обов’язку. Дуже приємно просто розслабитися й насолодитися цим моментом». У неділю ввечері може бути весела командна вечеря, захід зі спонсором або швидке повернення додому.
Отт Тянак хрестить нового чемпіона Калле Рованперу в Новій Зеландії
© Jaanus Ree/Red Bull Content Pool
16
Правила Чемпіонату світу
Підстрибуючи на кам’янистих дорогах і вибоїнах, ралійні автомобілі зазнають чимало ударів. Водій і штурман мають бути готові виконувати поточний ремонт — наприклад, швидко замінити шини або вирівняти погнутий кузов. Автомобіль оснащений базовим обладнанням: інструментами, клейкою стрічкою та домкратом. Інші не мають права працювати з машиною, але вболівальники можуть допомогти — виштовхнути її на дорогу або поставити на колеса.
Екіпажі не можуть втручатися в налаштування автомобіля або щось, що може вплинути на результати, не отримавши при цьому часовий штраф. Це може бути прорахованим ризиком, але основну роботу повинні виконувати механіки в сервісному парку. І навіть тоді це має відбуватися в строго регламентовані періоди: 15 хвилин вранці, 30 хвилин в обід і 45 хвилин ввечері. На ніч автомобілі замикаються і зберігаються.
Якщо машину не вдається полагодити під час заїзду, її можуть відбуксирувати назад до сервісного парку, і якщо команда може її полагодити, то наступного ранку екіпаж знову стартуватиме з 10-хвилинним штрафом.
Якщо ралійний автомобіль пошкоджений на етапі та не підлягає відновленню, він вибуває.
17
Додаткові серії WRC
Чемпіонат світу з ралі має кілька додаткових класів, які слугують тренувальним майданчиком для висхідних талантів, що прагнуть пробитися до головних перегонів.
WRC2: автомобілі класу Rally2 є еквівалентом автомобілів класу R5, в якому змагаються такі автомобілі, як Ford Fiesta, Skoda Fabia R5 і Citroen C3, Toyota GR Yaris і Hyundai i20 N. Команди можуть стартувати у семи ралі протягом сезону, але в залік чемпіонату зараховуються лише шість найкращих результатів. Обмеження кількості етапів зменшує витрати та створює більше можливостей для пілотів: у 2024 році в WRC2 брали участь 50 екіпажів.
Junior WRC: тут майбутні учасники WRC відточують свої навички на головних ралі чемпіонату поряд з найкращими екіпажами та командами. Серед випускників — Себастьєн Ож'є, Елфін Еванс і Тьєррі Нойвілль. У цьому випадку термін «юніор» охоплює широкий віковий діапазон, адже до участі допускаються водії віком до 30 років. Щоб зменшити витрати, вони їздять на тих же моделях Fiesta Rally3s, які використовуються в WRC3. Екіпаж-переможець отримує право безкоштовно виступити в WRC2 на чотирьох європейських етапах за кермом Ford Fiesta Rally2, підготовленого M-Sport.
Частина історії