F1
F1 vs WEC: Velike razlike s kojima se Max suočava u utrkama izdržljivosti
Max Verstappen u maju putuje na Nürburgring kako bi se takmičio u 24-satnoj utrci izdržljivosti. Saznajte s čime će se suočiti i kako se ovaj format razlikuje od onoga na što je navikao u Formuli 1.
Četverostruki šampion Formule 1 i vozač Oracle Red Bull Racinga Max Verstappen će u maju učestvovati u utrci 24 sata Nürburgringa, koja se kao utrka izdržljivosti dramatično razlikuje od onoga na šta je navikao u Formuli 1 te nosi mnogo novih stvari o kojima treba razmišljati.
01
Zašto Verstappen želi da se takmiči u utrci 24-sata Nürburgringa?
Verstappen će se suočiti s jedinstvenim izazovima u utrci izdržljivosti
© Gruppe C GmbH/Red Bull Content Pool
Proširujući svoj trkački domet, a istovremeno nastavljajući da se fokusira na Formulu 1, Verstappen je u posljednjih nekoliko godina učestvovao i u drugim disciplinama. Međutim, takmičenje u utrci izdržljivosti je nešto novo za 28-godišnjeg Nizozemca.
"Nürburgring Nordschleife je posebno mjesto. Ne postoji staza kao što je ova. 24 sata Nürburgringa je utrka koja je dugo bila na mojoj listi želja, tako da sam zaista uzbuđen što to sada možemo ostvariti", izjavio je Verstappen nakon što je zvanično potvrdio svoje učešće.
On je ranije učestvovao u drugim utrkama sa svojim GT timom, ali ovo je prvi put da će biti uključen u utrku izdržljivosti. Itekako je svjestan da će priprema biti važna i da će to biti znatno drugačije iskustvo od onog u Formuli 1.
"Prošle godine sam uspio dobiti DMSB dozvolu za Nordschleife i učestvovati u NLS9 utrci u kojoj smo pobijedili. Ta priprema je veoma vrijedna, jer smo mnogo naučili i to možemo primijeniti u našem ovogodišnjem programu koji se odnosi na NLS2 i 24-satnu utrku", rekao je Nizozemac.
02
Ključne razlike između Formule 1 i utrka izdržljivosti
Max će se morati naviknuti da dijeli svoj automobil
© Gruppe C GmbH/Red Bull Content Pool
Prva razlika s kojom se Max suočava je automobil koji vozi, jer će se naći iza upravljača modela Mercedes-AMG GT. To je GT verzija cestovnog automobila, koji je pripremljen za utrke. Između ostalog ima drugačije sjedište, zaštitni kavez i posebne gume. Iako će automobil krasiti boje Red Bulla, Max će ipak voziti Mercedes, što će za njega biti odstupanje od onog na šta je navikao.
Iako je veoma brz, automobil ipak nije toliko snažan kao Oracle Red Bull Racingov F1 bolid koji Max vozi u šampionatu Formule 1. Sjedit će više podignut od poda, što mu daje novu perspektivu na stazu ispred njega.
Verstappen će se također morati naviknuti na dijeljenje automobila i korištenje postavki koje su prihvatljive svakom članu njegovog tima. Svaki tim koji se takmiči u 24-satnoj utrci imat će tri ili četiri vozača, koji će naizmjenično voziti tokom utrke. Tim neće moći posebno postaviti automobil za Nizozemca kao što to rade mehaničari Oracle Red Bull Racinga u Formuli 1, jer to može otežati ostalima. Vozači će morati pronaći zlatnu sredinu koja će im omogućiti da ulaze i izlaze iz automobila tokom zaustavljanja u boksu, bez trošenja previše vremena na promjenu podešavanja automobila.
To je zato što u utrkama izdržljivosti pobjednik nije onaj koji prvi prođe ciljem, već tim koji u 24 sata odvozi najviše krugova. Potrebno je biti brz, ali i konstantan. Većina timova ima ciljna vremena krugova tokom svojih stintova, kako bi zadržali prednost ili smanjili zaostatak za automobilima ispred njih.
03
Zahtjevi utrka izdržljivosti
Postoji veliko interesovanje za Maxov debi na utrci 24 sata Nürburgringa
© Gruppe C GmbH/Red Bull Content Pool
Staza Nürburgring se nalazi u planinama Eifel u Njemačkoj, a duga je 25,3 km. To je znatno duže od svih staza u Formuli 1, tako da će timovi kompletirati manje krugova po satu nego što je Verstappen navikao.
Zahtjevi utrka izdržljivosti također su različiti i mijenjaju se tokom 24-satne vožnje. Naravno, utrka uključuje i noćnu vožnju, što dovodi do umora vozača i lošije vidljivosti na stazi.
Svaki vozač može voziti maksimalno tri sata uzastopno, a između stintova se mora odmarati najmanje dva sata. Brži vozači obično voze duže od ostalih, ali se odgovornost mora podijeliti između tima.
04
Po čemu se razlikuju taktike?
Taktička strana utrka izdržljivosti također se razlikuje od načina na koji to funkcioniše u Formuli 1. Istovremeno se utrkuju automobili iz više klasa, što znači da će neki biti znatno brži od drugih. Klasa SP9 je najbrža, druga najbrža klasa je poznata kao SP10, ali će se takmičiti i razna serijska vozila koja su dostupna u prodaji.
Zbog toga je preživljavanje važnije od same brzine. S obzirom na to da se utrka održava tokom 24 sata, timovi moraju održavati automobil u pogonu što je je duže moguće. Upuštanje u bitke s drugim automobilima moglo bi završiti katastrofom. Verstappen će se morati pažljivo probijati između drugih automobila, ali će se srećom većina onih koji su sporiji skloniti s puta bez problema.
Više iz svijeta autosporta
05
Manje razlike koje možda nećete primijetiti
Verstappen usavršava svoje vještine na kraćim GT3 utrkama
© Gruppe C GmbH/Red Bull Content Pool
Postoji i mnogo drugih manjih razlika na koje će se gledaoci i Verstappen morati naviknuti. Prije svega, procedura starta je znatno drugačija. Utrka počinje "letećim startom" (rolling start) u tri odvojene grupe. To omogućava organizatorima da lakše kontrolišu veliki broj automobila i spriječe preveliki haos u prvim krugovima.
Postoje i razne gume od različitih dobavljača, koje timovi mogu koristiti tokom cijele trke. Kao što je Verstappen navikao, i dalje će morati voditi računa o svojim gumama kako bi izvukao maksimum iz njih, ali će ih moći mijenjati kako želi i koristiti smjese koje imaju najviše smisla za situaciju u kojoj se njegov tim nalazi u određenom trenutku. Uostalom, vrijeme na Nürburgringu može biti vrlo nepredvidivo. Vozači nikada ne znaju kada bi mogla početi padati jaka kiša, a timovi tada moraju brzo reagovati i preći na gume za kišu.
To će sigurno biti znatno drugačije iskustvo za četverostrukog prvaka Formule 1. Iako će se do početka događaja naviknuti na svoj Mercedes, detalji utrka izdržljivosti bit će mu nešto novo. Kako će noćna vožnja utjecati na njega i koliko će brz biti kada jednostavno bude pokušavao da kompletira što više krugova, ostaje da se vidi. Prvi put će to iskusiti na ovogodišnjoj utrci 24 sata Nürburgringa, koja se održava 14. do 17. maja.
