冒险
音乐人挑战蒙古拉力赛
DJ Krakota离开他的DJ舒适圈，爬上驾驶座、手握方向盘，挑战全世界最疯狂拉力赛的冒险行动。本文中，让我们进一步了解他的心路历程与表现。
蒙古拉力赛通常被称为“地表上最伟大的汽车冒险盛事”，不适合胆小鬼参加。
自欧洲启程一直到俄罗斯的乌兰乌德（Ulan Ude）为终点，翻山越岭数千公里，混合地形包括山脉、沙漠和草原。没有固定的路线 - 团队必须规划自己的路线- 而且没有支持团队。其中最大的收获为何？你必须驾驶一辆引擎不超过1.2公升的小型车，这样的车是完全不适合将要面临的穷途末路。
但这完全无法打消Krakota参赛的念头。英国DJ制作人和Hospital唱片公司拥有人，真正的名字是Sebastian Inwood，可能节拍器的速度比时速更适合吧，但是在沙漠中无人支持的拉力赛，超疯狂但吸引着他的注意力。历经六个星期后，超过19,000公里的旅程，这位来自英国南岸伯尔尼茅斯的29岁男子和3位朋友，最后在乌兰乌德冲过终点线。
Krakota's 1.2 litre Ford Fiesta got them to the finish in Russia
© Sebastian Inwood
为何决定参加蒙古拉力赛？
我喜欢在舒适圈外挑战自己。当我的好友Rich Turner问我是否有兴趣参加这项赛事，我不加思索就答应了，当时我只知道旅程非常遥远且艰困，但如果没有实际参与，你毫无所悉真正的困难所在。
参加拉力使用何种车型？
其中一条规则是你必须选择一辆引擎不超过1.2升的汽车。这真的缩小了选择的范围。到头来真的好小且荒谬，根本不适合你所要遭遇的道路。最后我们选择了Ford Fiesta 1.2，因为它非常轻巧且耐操。
Much of Krakota's Mongol Rally gear was stowed on top of the car
© Sebastian Inwood
是否做了其他的改装行为？
拥有一个还不错的音响系统是先决条件。我们还增加了一个车顶架来载运装备。我们也知道应该升级汽车的悬吊才能从乌兹别克斯坦顺利离境，我们付了机械费用来升级汽车的性能。他共花了7个小时，当时我们坐在花园里吃甜瓜。不幸的是，当我们在蒙古和哈萨克斯坦斯坦却碰到非常糟糕的道路，我们需要换上全新的悬吊系统。
你可是否以大概叙述一下整个旅程？
我们离开伦敦，乘坐渡轮前往法国加莱。我一直在欧洲旅行，所以第一站 - 法国，比利时，德国和捷克- 是非常稀松平常的事。布拉格有一个开幕会，所以在那里精神抖擞、充满自信。在土耳其，我们意识到这趟旅行真的非常漫长- 这个国家真的非常广阔。
当我们到达乔治亚时，我们在田地里扎营，在阿塞拜疆时，我们设法避开了交通罚款。在土库曼斯坦，我们住在一个拥有300间客房的豪华酒店，只有我们和其他3个团队。我们总共花了6个星期才到达俄罗斯。
Breaking down in the heat was intense
© Sebastian Inwood
是否经常发生故障？
故障不常发生，直到最后10天才有情况出现，然后每天都有状况。蒙古的道路非常不理想，在某些地方，它们只是坑坑洞洞的沙地。
一个星期就爆胎两次，两个悬挂弹簧折断并且油箱也破掉了，这意味着油从车中洒出来。当我们以时速65公里行驶时，散热器也掉了。
你一定对修车技能很在行吧?
当我小的时候，参加过摩托车越野比赛，所以我对引擎非常了解，Rich是机械师，但是在40°C的高温时，真的很难，你已经3天没洗澡了，并且还克服至少一次不良的故障问题，你必须撑到中间休息检查点，才可以尝试修理已故障的车子，并希望已对它做了足够的修复动作。不过，尽管如此，这都是乐趣的一部分。
你如何导航？
我们随身买了地图带在身上，但通常我们都使用叫做Maps.Me的APP，它可以下载整个国家/地区的地图到手机里，然后再运用GPS定位。
Krakota's team clocked up over 19,00km in their trusty Ford Fiesta
© Sebastian Inwood
打包装备有哪些？
我们可谓轻装出门- 每人一个小帐篷、睡袋、食物及Red Bull。多数地方的食物都无法适应。我们开车经过许多的国家都是没有完好的道路，更不用说高级餐厅了，所以我们以方便面为生，因此瘦了好多。
车上的音乐曲目有哪些？
我们几乎什么都听。有许多鼓打贝斯，爵士乐和嘻哈音乐。我们还在收音机里搜寻了一些有趣的土耳其迷幻放克音乐。我还录制了一些我们在路上听到的声音，计划在新专辑中使用它们。
曾遇见什么恐怖的经历吗？
在土耳其，我们晚上走失了方向，完全迷失在山里。好家在！遇上一位好心的驾驶路过，他说可以协助我们到任何地方。当时我们完全信任他，还好结果是美好的。这种事情发生了好多次。你开始也会不信任别人，但在某些时候你只能选择相信。大多数的人都很好，有好多人还免费帮助我们。真的非常感谢。
Krakota navigating Uzbekistan's rocky roads
© Sebastian Inwood
最困难的是哪部分？
当车子坏了，你又过度疲劳，天气又非常炎热，必须停在路旁修车，此时一辆铰链式卡车疾驶通过，飞扬的尘土弄得灰头土脸- 真的是非常艰熬。
考虑到我们的情况，我的车队还算顺利，但我们确实有一个争端。关于什么食物是属于谁的，为了这件事，我们有一天没说话，这算是一种误解。不过，这种压力意味着即使是最微不足道的事情也可能引发争论。
最难忘的时刻？
我不小心将昂贵的相机放在车顶上，然后车就开走了。当我意识到发生什么事时，我调头回去找，当我下车时，就看到摄影机躺在地上，但瞬间一辆庞大的卡车驶过来，眼睁睁看着卡车在我面前辗过我的相机。
The 'Gates Of Hell' in Turkmenistan
© Sebastian Inwood
最开心的事？
蒙古拥有最令人惊叹的夜空。在戈壁沙漠的中间，没有光害，因为它非常广阔、平坦，你可以拥有整个夜空。躺在地上观看日落，然后满天的繁星非常特别。
Over 19,000km later, the finish late of the Mongol Rally
© Sebastian Inwood
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