Raid
Carlos Sainz está listo para luchar por su cuarto trofeo en el Dakar 2023
Una vez más, Carlos Sainz parte como uno de los grandes favoritos en el Rally Dakar. Con los deberes hechos, El Matador buscará su cuarto triunfo con el cuarto fabricante diferente.
El Dakar 2023 se presenta más interesante y desafiante que nunca. Será el más duro desde que pisa tierras saudíes con una distancia total de 8.549 km -de los cuales 4.706 km de especial-, repartidos en 15 jornadas y una agotadora incursión de cuatro días en el Empty Quarter; como se conoce el área que ocupa el desierto de Rub' al Khali, en el tercio sur de la Península Arábiga.
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Sainz has put in plenty of work to help get the Audi up to speed
© Flavien Duhamel/Red Bull Content Pool
Ahora, a sus 60 años, El Matador sigue manteniendo ese afán competitivo que siempre le ha caracterizado y, con el Dakar asomando por la ventana, no esconde sus ansias de pisar las dunas de Arabia Saudí. “El Dakar es como las 24 Horas de Le Mans, una carrera que solo se disputa una vez al año y sabes que todo te lo juegas a una carta, así que tratas de llegar lo mejor posible. A medida que se acerca la carrera, los días se hacen más largos y todos los componentes del equipo tenemos más ganas que se acerque el día de la salida. Reconozco que una vez allí, a falta de un par de días para el inicio, sí empiezo ya a sentir la tensión”.
Quiero llegar a lo más alto y marcar un nuevo precedente al hacerlo con un coche híbrido
Está claro que Carlos no se conforma con tres victorias en el Dakar. Tiene entre ceja y ceja su cuarto triunfo y hacer historia catapultando a la cima un coche con motor eléctrico. “Si bien he ido paso a paso en esta competición, con proyectos tan ambiciosos como los que he vivido Volkswagen, Peugeot y Mini, ahora tengo la oportunidad de hacer grandes cosas con Audi. Al igual que con los otros fabricantes, quiero llegar a lo más alto y marcar un nuevo precedente al hacerlo con un coche híbrido”.
It's time to take the Audi RS Q e-Tron to the top
© Kin Marcin/Red Bull Content Pool
El entusiasmo de Carlos hizo que nos preguntásemos si sus éxitos en el Dakar son equiparables al de los rallies, donde conquistó dos títulos mundiales (1990 y 1992) y marcó una época en la disciplina. En este caso, el piloto de Audi fue tajante y aseguró que son dos etapas de su vida deportiva totalmente diferentes. “Son dos especialidades totalmente distintas y creo que hay que analizarlas de forma desigual”.
“La primera etapa, la de los rallies, fue muy potente. Siempre quise ser el primer español en lograr el título mundial y ahora voy asumiendo retos, año tras año, como el desafío que ahora tenemos entre manos con Audi. Trabajar con una marca de este calibre es fantástico y la verdad es que estoy disfrutando mucho con este proyecto, donde todo es nuevo y ofrece nuevas tecnologías. Si bien siempre me he considerado un piloto de rallies, estoy como niño con zapatos nuevos a estas alturas de mi carrera”.
A lo largo de los años, su obsesión por el detalle y la perfección son dos características que siempre le han definido desde que comenzó a correr con un auto de rallies a principios de los 80. Se implica mucho y, además, le gusta. Ahora, con Audi Sport, Sainz ha estado en su salsa aprendiendo y superándose en este sentido. “¡Sin duda! Es un auto muy diferente a todos los que he conducido hasta ahora, y no son pocos. Empezando por la motorización, un motor eléctrico alimentado por unas baterías que a su vez se cargan a través de un motor de explosión, es algo que a nivel de ingeniería es tremendamente complicado”.
Tenemos una mejor puesta a punto y esperamos ser lo suficientemente fiables para no tener ningún problema mecánico en este Dakar
Sainz is as ambitious as ever
© Kin Marcin/Red Bull Content Pool
“Era la primera vez que trabajaba con motores eléctricos, en la recuperación de la frenada para recuperar energía, en diferenciales virtuales y todo a base de sensores. Sea como fuere, es un tipo de tecnología tan novedosa y especial que requiere una puesta a punto singular y en la que incluso hay experimentar sobre ella para llegar a buen puerto”.
Si bien en el pasado Dakar al equipo Audi Sport le pilló el toro y no pudo probar en competición el Audi RS Q e-tron antes del exigente rally, ahora sí se siente preparado para ir a por los objetivos marcados. “Fue un reto que me entusiasmó como me lo propusieron el año pasado, pero llegamos muy justos al Dakar 2022. Ahora ya tenemos la experiencia del año pasado, de los test que hemos realizado durante el año y del Rally de Marruecos de octubre, por lo que llegamos mejor preparados”.
Sainz feels better prepared this time around
© Kin Marcin/Red Bull Content Pool
Pero Sainz subraya que los 100 kg de peso mínimo extra que tendrán frente a sus rivales -Bahrain Raid Xtreme, Toyota y MINI- le preocupan. “A lo largo de la temporada se ha hecho todo el trabajo que necesitábamos, pero seguimos siendo 100 kg más pesados que nuestros rivales y eso se nota. Por suerte, nuestra preparación ha sido mucho mejor que hace un año, tenemos una mejor puesta a punto y esperamos ser lo suficientemente fiables para no tener ningún problema mecánico”.
Contenders and friends
© Kin Marcin/Red Bull Content Pool
En ‘Sainz: Vivir para Competir’, el documental perfecto para empezar abrir boca antes del Rally Dakar, Carlos nos cuenta a través de seis capítulos su vida deportiva entre bastidores, desde sus primeros pinitos en los rallies hasta el Dakar 2022 donde destaca su primera victoria de etapa con un vehículo eléctrico en la historia de la carrera.
'Sainz: Vivir para Competir' te acerca más a mi forma de pensar, el mundo en el que me muevo y arroja luz a mi vida íntima.
En este ambicioso proyecto de la TBS en colaboración con Red Bull Media House, Carlos nos anima a que le echemos un ojo. “Además de mi cara más deportiva, que quizá todos sepan, puede que lo que más pueda interesarles es mi faceta más personal, familiar. Hay capítulos que no están muy relacionados al mundo del motor y se centran en mis más allegados, por lo que eso te acerca más a mi forma de pensar, el mundo en el que me muevo y arroja luz a mi vida íntima”.
Los deberes están hechos, así que estamos seguros de que Carlos Sainz irá a por su cuarto trofeo en el rally más duro del mundo para seguir agrandando su leyenda.
