F1
Un agitado GP de Mónaco deja a Max en P4 y a Yuki en P17
Max Verstappen luchó por el podio en un agitado GP de Mónaco 2025, lideró brevemente y finalizó cuarto. Yuki Tsunoda fue 17º tras una estrategia que no le permitió escalar posiciones.
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El Gran Premio de Mónaco 2025 volvió a dejar claro por qué es uno de los eventos más impredecibles y exigentes del calendario de Fórmula 1. En una carrera donde cada error cuesta caro y cada decisión estratégica puede cambiarlo todo, Max Verstappen finalizó en cuarta posición tras una intensa batalla que lo llevó a liderar brevemente. En contraste, Yuki Tsunoda terminó 17º, lastrado por una arriesgada estrategia que no ofreció los resultados esperados.
Mónaco se detiene cuando se apagan los semáforos
© Mark Thompson/Getty Images
Desde que se apagaron los semáforos en Montecarlo, la tensión fue protagonista. Lando Norris arrancó desde la pole y defendió su posición con autoridad en la primera curva. Detrás, Charles Leclerc también conservó su lugar, mientras Max Verstappen intentaba escalar posiciones desde la cuarta plaza. El neerlandés presionó con fuerza a Oscar Piastri en los primeros metros, especialmente en la subida hacia Casino Square, pero el australiano mantuvo el tipo y defendió con firmeza.
El primer incidente relevante no tardó en llegar. En la zona de Portier, Gabriel Bortoleto (Sauber) se vio acorralado por Kimi Antonelli (Mercedes) y terminó chocando contra las barreras. Aunque pudo continuar, el incidente provocó la activación de un Virtual Safety Car. Fue en ese momento cuando Racing Bulls intentó jugar una carta estratégica al llamar a Yuki Tsunoda a boxes para montar neumáticos duros. Sin embargo, la apuesta resultó prematura: el japonés cayó al fondo del pelotón y se vio atrapado en tráfico constante, sin posibilidad de avanzar posiciones.
La reanudación dejó el orden prácticamente intacto en cabeza, pero el drama no había hecho más que comenzar. En la vuelta 8, Pierre Gasly protagonizó un momento de tensión al quedarse aparentemente sin frenos a la salida del túnel. Su Alpine impactó por detrás al coche de Tsunoda, que milagrosamente pudo continuar sin daños significativos. Gasly, por su parte, terminó con la suspensión rota y tuvo que regresar a boxes lentamente, poniendo fin a su carrera.
A partir de la vuelta 15, las paradas comenzaron a marcar el desarrollo estratégico. Isack Hadjar fue el primero en entrar, lo que forzó a McLaren, Ferrari y Red Bull a replantearse sus ventanas de detención. Norris entró en la vuelta 19, Piastri fue llamado poco después y Ferrari respondió de inmediato con Leclerc. Esa sucesión de paradas permitió a Max Verstappen asumir el liderato temporal, aunque sin haber pasado aún por boxes. Con una diferencia de poco más de diez segundos sobre Lando, Red Bull decidió alargar su stint en busca de un posible coche de seguridad.
¡El Gran Premio de Mónaco es un único!
© Mark Thompson/Getty Images
El plan parecía sensato en teoría, pero no tuvo recompensa. Verstappen entró a boxes en la vuelta 29 y calzó neumáticos medios, reincorporándose a pista en cuarta posición, a varios segundos del trío de cabeza. Desde ese momento, el piloto holandés se lanzó en una persecución constante, recortando distancia poco a poco, especialmente tras un susto de Piastri en Sainte Devote, donde el australiano rozó las barreras.
McLaren optó por realizar una segunda parada con Piastri en la vuelta 49, seguido por Leclerc, y finalmente por Norris. Max heredó nuevamente el primer puesto de forma provisional, manteniéndose en pista con la esperanza de un giro inesperado que nunca llegó. Ni accidentes ni fallos técnicos alteraron el curso de los líderes, y la necesidad de proteger sus neumáticos llevó a Verstappen a reducir su ritmo, lo que impidió cualquier intento serio de ataque a distancia.
Ya en la recta final, Red Bull se vio obligado a hacer su segunda parada en la penúltima vuelta. Max regresó a pista en la misma posición que ocupaba antes del ciclo de paradas, consolidando un cuarto puesto que supo a poco tras sus aspiraciones iniciales.
En el otro extremo de la tabla, Yuki Tsunoda hizo su segunda parada en la vuelta 76, pero su suerte ya estaba echada. La estrategia agresiva no pagó dividendos y el japonés terminó en la posición 17, sin posibilidad real de luchar por los puntos.
Al frente, Lando Norris completó una actuación impecable para llevarse la victoria en las calles del Principado. Leclerc, segundo, logró al menos regalarle a los suyos un podio en casa, mientras que Piastri cerró el top 3 con una carrera sólida pese a sus momentos de incertidumbre. Detrás de Verstappen, Lewis Hamilton cruzó la meta en quinta posición, seguido por un competitivo Esteban Ocon y el dúo de Racing Bulls, Hadjar y Lawson.
CLASIFICACIÓN GP F1 MÓNACO
CLASIFICACIÓN PROVISIONAL PILOTOS
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