Conduite automobile
Les circuits de course les plus extrêmes du monde
On vous dévoile la piste de course motorisée la plus chère, la plus longue, la plus dangereuse...
Les circuits de course sont un phénomène intéressant : des rubans de tarmac inanimés qui, grâce à la sensation ultime de vitesse qu'ils procurent, peuvent forcer les hommes et les femmes à questionner leur engagement, leur talent et leur courage.
On connaît tous les lieux qui ont fait la légende des courses motorisées : Monza, Suzuka, Brands Hatch, Laguna Seca. Mais lequel de ses circuits culmine le plus haut en altitude, ou bien possède plus gros dénivelé ? Lequel a coûté le plus cher à construire, lequel est le plus dangereux ? On vous dévoile tous les circuits les plus extrêmes du monde.
Le plus long : la Nordschleife de Nürburgring, Allemagne
Ce n'est pas la dernière fois que vous verrez ce circuit dans notre liste. Avec plus de 20 kilomètres, c'est le circuit permanent le plus long du monde. La piste utilisée pour les 24 heures de Nürburgring est encore plus longue, elle fait 24 kilomètres, mais vu qu'elle combine deux circuits, ça ne compte pas.
Le Nordschleife de Nürburgring
© General Motors
La plus élevée en altitude : l'Autódromo Hermanos Rodríguez au Mexique
L'Autódromo Hermanos Rodríguez est revenu au calendrier des championnats du monde de F1 en 2015, et donne aux pilotes un volume d'oxygène limité puisqu'il se situe à 2,285 mètres au-dessus du niveau de la mer.
Le circuit du Mexique, à plus de 2500m d'altitude
© Getty Images/Red Bull Content Pool
Plus gros dénivelé : la Nordschleife de Nürburgring, Allemagne
Même s'il y a quelques circuits ancrés dans la montagne comme Laguna Seca et Mount Panorama, le plus gros dénivelé se trouve sur la Nordschleife, qui s'éleve de 320 mètres d'altitude jusqu'à 620 mètres au-dessus de la mer. En comparaison, on compte seulement 174m de dénivelé pour Mount Panorama et 55m pour Laguna Seca.
Le dénivelé du Nordschleife est de 300m
© @world/Red Bull Content Pool
Premier circuit spécialement construit pour la course : Brooklands, Royaume-Uni
Achevé en 1907, Brooklands est le premier circuit créé pour la course dans le monde. Avant, les courses reliaient une ville à une autre, comme le célèbre Paris-Rouen de 1894. Malheureusement, la piste de Brooklands a été détruite il y a quelques années pour installer un parking de supermarché. Triste...
John Cobb prend l'air à Brooklands en 1935
© Brooklands
Le plus au nord : Circuit du cercle arctique, Norvège
Situé à 25 kilomètres au sud du cercle actique en Norvège, ce circuit baptisé judicieusement est la piste la plus au nord de la planète. C'est également le circuit le plus long de Norvège, et sa proximité avec le Pôle Nord permet d'organiser des courses de 24 heures sans problème d'éclairage en été, vu que le soleil ne se couche jamais...
Le plus au sud : Autódromo Carlos Romero
Située juste en dehors de la petite ville de Tolhuin en Argentine et sur le 54ème parallèle, l'Autódromo Carlos Romero est le circuit situé le plus au sud de la planète. Teretonga Park en Nouvelle-Zélande a essayé de lutter, mais sa position sur le 46ème parallèle ne lui laisse aucune chance.
Le plus cher : Yas Marina Circuit
Alors que les circuits révèlent raremenr le coût de leur fabrication, les estimations montent le prix du Yas Marina Circuit d'Abu Dhabi à 850 millions d'euros. Cela paraît assez fiable quand on sait que la construcition a également inclus un hôtel de luxe en forme de baleine, une marina et le tarmac pour le circuit a été livré depuis une carrière dans le Shropshire au Royaume-Uni.
Facile de voir où sont partis les 850 millions
© Balazs Gardi/Red Bull Content Pool
Le plus dangereux : la Nordschleife de Nürburgring, Allemagne
C'est déjà le circuit plus long et également celui qui possède le plus gros dénivelé, mais la Nordschleife ne s'arrête pas là. C'est aussi la piste la plus dangereuse, qui recense 68 victimes pendant des courses, devant Indianapolis qui en compte 56.
La plus grosse capacité : Indianapolis Motor Speedway
Bien que le Circuit de la Sarthe, terrain de jeu des 24 Heures du Mans, puisse accueillir 263 500 personnes, son statut de de circuit semi-permanent le disqualifie de notre liste. C'est l'Indianapolis Motor Speedway qui récolte les honneurs avec une capacité d'accueil presque aussi impressionnante de 257 325 personnes.
Plus de 260 000 personnes tiennent dans l'Indy 500
© Indianapolis Motor Speedway
