Forma 1
Minden, amit a 2025-ös Forma-1-es szezonról tudni kell
Max Verstappen az ötödik világbajnoki címéért küzd erős ellenfelekkel szemben. Szabályváltozás, érdekes újoncok és új csapatfelállások – a 2025-ös F1-es szezon garantáltan izgalmas lesz.
Része a hírnek
Max Verstappen a 2024-es szezonban nagyon kemény küzdelem árán védte meg világbajnoki címét, és ült fel negyedik alkalommal is a Forma-1 trónjára. A holland természetesen idén is a csúcsot célozza meg, akire azonban a néhány nap múlva elrajtoló új idényben sem vár könnyű feladat. A rajt előtt a találgatások a teljes száguldó cirkuszt körüllengik, és a tavalyi világbajnokságból kiindulva jelenleg megjósolhatatlanok az erőviszonyok. 10 csapat, 20 pilóta és minden eddiginél több, 24 futam vár ránk az új szezonban, melyet ráadásul rekordszámú, 21 országban rendeznek! Fokozva a hangolódást, összegyűjtöttük a legfontosabb tudnivalókat a vasárnapi Ausztrál Nagydíjjal elrajtoló 2025-ös F1-idény kapcsán.
Max Verstappen és Liam Lawson az F1 2025 autóbemutatóján Londonban
© Getty Images/Red Bull Content Pool
01
Max Verstappen világrekordot döntene
Max Verstappen már a 10. évét tapossa az Oracle Red Bull Racingnél, és ha 2025-ben is behúzza a világbajnoki címet, olyan legendákhoz csatlakozik, mint Juan Manuel Fangio, Michael Schumacher és Lewis Hamilton. Eddig csak ők hódítottak el legalább öt világbajnoki trófeát, ráadásul a sorozatban ötgyőzelmes bravúr eddig kizárólag Schumachernek sikerült. Ha Verstappen is megcsinálja, nemcsak a sportág történetének egyik legdominánsabb versenyzője lesz, hanem a legfiatalabb is, aki eljutott erre a szintre.
Az előző idény már nem a Red Bull Racing dominanciájáról szólt: az RB20 az év nagy részében nem volt a leggyorsabb az autó, és bár Verstappen remek kezdés után öt győzelmet húzott be az első hét futamon, a mezőny fokozatosan egyre közelebb zárkózott hozzá. Egy 10 futamos nyeretlenségi sorozat után Lando Norris lett a legfőbb kihívója, de Max a sao paulói esőben mutatott klasszisa ismét bebizonyította: generációja legjobbja, és ha kell, extrém körülmények között is képes csúcsteljesítményre. A Brazil Nagydíjat megnyerve gyakorlatilag megszerezte a negyedik vb-címét.
Mit hoz 2025? A szezon első futamai sok kérdésre választ adnak majd, de egy dolog biztos: a mezőny alighanem szoros lesz, a fiatal generáció éhes a sikerre, és minden adott, hogy a szezonban egy végletekig izgalmas csatát láthassunk a világbajnoki címért.
Liam Lawson a szezon előtti teszten köröz Jerezben
© Getty Images/Red Bull Content Pool
02
Hogyan rázza fel a 2026-os szabályváltozás a 2025-ös idényt?
A következő szezonban jelentősen megváltoznak az F1 szabályai, amelyek értelmében az autók könnyebbek lesznek, a motoroknak kétszer olyan üzemanyag-takarékosnak és megbízhatónak kell lenniük, és sokkal összetettebb, aktívabb aerodinamikát kell alkalmazni. A DRS megszűnik, helyette a pilóták elektromos meghajtást kapnak, ezzel segítve az előzéseket - ez lesz a Manual Override Mode vagy röviden a MOM.
Az F1 történetének eddigi tapasztalataiból kiindulva, egy ekkora változás után általában egy-két csapat találja meg leggyorsabban a nyerő formulát - 2022-ben a Red Bull dominált, 2024-ben viszont a McLaren robbant be a konstruktőri címért folyó harcba, miközben a Ferrari és a Mercedes is egyre erősebbé vált. Bár a Max Verstappen által megült RB20 tavaly is elég erős volt, a nyolc különböző futamgyőztes megmutatta, mennyire kiegyenlítetté vált a mezőny.
2025-ben minden csapatnak pengeélen kell egyensúlyoznia: egyszerre kell ütőképes autót építeni a bajnoki címért, miközben már a 2026-os nagy motorreformra is készülniük kell. Az Oracle Red Bull Racing minden fronton támad: nemcsak a mérnöki zsenialitás és a megbízható erőforrások, hanem a Red Bull Junior Team és a Visa Cash App Racing Bulls által kinevelt tehetségek is biztosítják, hogy a csapat készen álljon bármilyen kihívásra.
Liam Lawson készen áll első Red Bull Racinges idényére
© Getty Images/Red Bull Content Pool
03
Liam Lawson erősíti majd az Oracle Red Bull Racinget
Max Verstappen 2024-ben kilenc győzelemmel és négy dobogós helyezéssel igazolta ismét klasszisát, de csapattársa, Sergio Pérez nem tudott lépést tartani, és az elvesztett pontok miatt a konstruktőri bajnoki cím a McLaren ölébe hullott. Az Oracle Red Bull Racing idén minden erejével azon fog dolgozni, hogy visszahódítsa a trófeát.
A fejlesztések Milton Keynes-ben gőzerővel zajlottak: Pierre Waché technikai igazgató az RB20 erősségeire épít, miközben Verstappen hűséges versenymérnöke, Gianpiero Lambiase immár az egész részleget vezeti.
A legnagyobb változás azonban a csapatösszetételben történt a Red Bull Racing háza táján – Verstappen mellé ugyanis az új-zélandi Liam Lawson csatlakozott, aki Max ötödik csapattársa lesz Carlos Sainz Jr., Daniel Ricciardo, Pierre Gasly, Alex Albon és Sergio Pérez után. A Red Bull választása nem véletlen: a kiwi versenyző acélos elszántságról és sokoldalúságról tett tanúbizonyságot, legyen szó a DTM-ről, a japán Super Formuláról vagy az F1-es beugrásáról. Most pedig élete első teljes szezonjában mindent megtehet majd, hogy segítse Verstappent és segítsen visszavinni a konstruktőri serleget Milton Keynes-be.
Az RB21 orrkúpja
© Vladimir Rys/Red Bull Content Pool
A félelmetes RB21
© Vladimir Rys/Red Bull Content Pool
Az RB21 glóriája
© Vladimir Rys/Red Bull Content Pool
Az RB21 csodálatos festése oldalról nézve
© Vladimir Rys/Red Bull Content Pool
04
Új fejezet a Racing Bulls csapatánál
Az Oracle Red Bull Racing testvércsapata új fejezetet nyit: Laurent Mekies vezetésével vág neki második szezonjának, miközben Peter Bayer az igazgatótanácsból segíti a csapat építkezését. Az identitás kialakítása kulcsfontosságú, és Faenzában ez rögtön egy nagy változással kezdődik – a névváltással. A csapat immár Visa Cash App Racing Bulls, vagy röviden Racing Bulls néven szerepel az F1-ben.
Visa Cash App RB pilótapárosa Cunoda Juki és Isack Hadjar
© Getty Images/Red Bull Content Pool
Mekies, aki korábban a Toro Rosso főmérnökeként, majd az FIA és a Ferrari kötelékében dolgozott, egyértelműen látja a fejlődés irányát: „Egy új csapat született. A meglévő tehetségekre építettünk, és sikerült olyan vezetőket megszereznünk, akiket korábban ez a csapat talán soha nem tudott volna.”
Az új irányt a frissen érkező szakemberek is erősítik. A nagynevű technikai igazolások – Tim Goss műszaki főnök, Alan Permane versenyigazgató és Guillaume Cattelani vezető aerodinamikus – már 2024 elején csatlakoztak, de a VCARB-02 lesz az első olyan autó, amelynek fejlesztését teljes mértékben az új stáb felügyelte Jody Egginton tervezővel együtt.
A versenyzői felállás is frissült: a népszerű Cunoda Juki marad a csapatnál, míg mellé a rendkívül ígéretes, mindössze 20 éves Isack Hadjar érkezik, aki az F2 tavalyi szezonjában a második helyen végzett. A tartalékpilóta szerepét idén Ayumu Iwasa tölti be.
A VCARB 02
© Visa Cash App RB/Red Bull Content Pool
A csapat tiszta, fehér festése az egyik legjellegzetesebb az F1-ben
© Visa Cash App RB/Red Bull Content Pool
A VCARB pilótái: Cunoda Juki és Isack Hadjar
© Visa Cash App RB/Red Bull Content Pool
"Világos, fehér és nagyon menő" - mondja Cunoda
© Visa Cash App RB/Red Bull Content Pool
05
Tehetséges újoncok állnak sikerre éhesen a rajtrácsnál
A 2025-ös szezon egy új generáció berobbanását hozza a Forma–1-be. Hat újonc versenyző kezdi meg első teljes idényét a legfelső kategóriában, ami azt jelenti, hogy a rajtrács több mint negyede friss arcokból áll majd. Ekkora fiatalításra évek óta nem volt példa, és a mezőny minden szegletében izgalmas tehetségek kapnak bizonyítási lehetőséget. A legtapasztaltabb újonc Liam Lawson, aki már 11 nagydíjon rajthoz állt a Racing Bulls színeiben, de most először kap teljes szezonos lehetőséget – rögtön egy élcsapatnál, a Red Bullnál.
Nagy figyelem szegeződik Andrea Kimi Antonellire is, akit sokan a következő Max Verstappenként emlegetnek. A 18 éves olasz a legendás Lewis Hamilton helyét veszi át a Mercedesnél, így nemcsak az egyik legnagyobb csapatba érkezik, de hatalmas elvárásokkal is kell szembenéznie.
Ollie Bearman már megmutatta, hogy készen áll az F1-re – a 2024-es Szaúdi Nagydíjon Carlos Sainz helyetteseként azonnal pontszerző helyen zárt a Ferrarival. Most teljes szezonos ülést kap a Haasnál, ahol bizonyíthatja, hogy a vörös autóban nyújtott teljesítménye nem volt véletlen. Ott lesz a rajtrácson az újdonsült Forma-2-es világbajnok Gabriel Bortoleto, aki a Saubernél kap lehetőséget, míg az ezüstérmes Isack Hadjar – ahogy azt fentebb említettük - a Racing Bulls csapatánál mutatkozhat be a legnagyobbak között.
A Red Bull Junior Team egykori versenyzője, Jack Doohan végre megkapta az esélyt az Alpine-nál, míg a fiatal argentin Franco Colapinto a csapat tartalékpilótájaként vár a lehetőségre.
06
Új versenyzői felállások 2025-ben
Az idei szezon egyik legizgalmasabb pontja volt a pilótafelállások kialakulása. Az évtized egyik legnagyobb átigazolási bombája Lewis Hamilton Ferrarihoz szerződése, amellyel a hétszeres világbajnok újra összeáll régi főnökével, Frédéric Vasseurrel – vajon a legendás olasz istállónál képes lesz-e győztes párost alkotni Charles Leclerc-rel, aki maga is a világbajnoki címre hajt?
A McLaren továbbra is az egyik legstabilabb csapat a mezőnyben: Lando Norris és Oscar Piastri személyében két többszörös futamgyőztes pilóta alkotja a wokingi istállót.
A Mercedes viszont új kihívás elé néz: George Russell vezető szerepbe lép, míg a fiatal tehetség, Andrea Kimi Antonelli hatalmas elvárásokkal érkezik Hamilton helyére. A kérdés az, hogy az ifjú olasz azonnal bizonyítani tud-e egy olyan csapatnál, amely az utóbbi években nem tudott domináns szerepet betölteni.
Csapat
Versenyző
Versenyző
Oracle Red Bull Racing
Max Verstappen
Liam Lawson
McLaren
Lando Norris
Oscar Piastri
Ferrari
Lewis Hamilton
Charles Leclerc
Mercedes
George Russell
Andrea Kimi Antonelli
Aston Martin
Fernando Alonso
Lance Stroll
Alpine
Pierre Gasly
Jack Doohan
Haas
Esteban Ocón
Oliver Bearman
Visa Cash App Racing Bulls
Cunoda Juki
Isack Hadjar
Williams
Carlos Sainz
Alex Albon
Sauber
Nico Hülkenberg
Gabriel Bortoleto
Isack Hadjar a Racing Bullsnál lép be az F1 kapuján
© Getty Images/Red Bull Content Pool
07
Hogyan zajlik majd egy nagydíjhétvége?
A 2025-ös szezonban is kétféle versenyhétvégével találkozhatunk: a klasszikus nagydíjhétvégével és a sprintversenyes formátummal. Idén 18 verseny marad a megszokott menetrend szerint, míg 6 hétvégén a sprint kapja a főszerepet. Nézzük, hogyan néz ki mindkettő!
A hagyományos lebonyolításban három egyórás szabadedzés ad lehetőséget a csapatoknak a felkészülésre, mielőtt jönne az időmérő edzés. A kvalifikáció három szakaszból áll:
- Q1 (18 perc): mind a 20 autó pályára lép, a leglassabb öt pilóta búcsúzik.
- Q2 (15 perc): a következő öt leglassabb is kiesik, kialakul a 11-15. rajthely.
- Q3 (12 perc): a legjobb tíz pilóta harcol a pole pozícióért.
A futamok távja mindig legalább 305 km, kivéve a Monacói Nagydíjat. A pontozás a megszokott rend szerint zajlik (25-18-15-12-10-8-6-4-2-1), plusz egy extra pont jár a leggyorsabb körért, ha az első tízben záró pilóta futja meg.
A sprintverseny formátuma 2024-ben frissült, és ez marad érvényben 2025-ben is. A sprintkvalifikációra pénteken kerül sor, míg maga a sprintverseny szombat délelőtt lesz, és ezt követően kerül sor a vasárnapi főfutam időmérőjére.
A sprintversenyek helyszínei 2025-ben: Kína, Miami, Belgium, USA, Sao Paulo és Katar.
Liam Lawson a jerezi teszten
© Getty Images/Red Bull Content Pool
08
Milyen futamokra kerül sor 2025-ben?
A 2025-ös Forma–1-es szezon ismét 24 izgalmas futamot tartogat négy kontinensen, márciustól decemberig tartó versenynaptárral. A rajongók örömére az Ausztrál Nagydíj visszatér nyitófutamként, majd a szezon első sprintversenyének Kína ad otthont, mielőtt a száguldó cirkusz Szuzukába, a legendás Japán Nagydíj helyszínére érkezik. A közel-keleti futamok (Bahreini Nagydíj és Szaúdi Nagydíj) áprilisra tolódnak a Ramadán miatt, míg a tengerentúli küzdelmek Miamiban folytatódnak. Innen Európába vezet az út: Imola, Monaco és Silverstone a klasszikus pályák szerelmeseinek, míg Las Vegas a csillogás és a show rajongóinak kedvez.
A szezon közepén Spa és Austin teszi próbára a pilóták tudását, Monzában és Dzsiddában pedig a végsebességé lesz a főszerep. Zandvoort, a Red Bull Ring és Sao Paulo a technikás pályák szerelmeseinek kínál csemegét, de természetesen 2025-ben is része a versenynaptárnak a Magyar Nagydíj, mely kerek évfordulót ünnepelhet ugyanis az F1 idén augusztus 1-3. között 40. alkalommal látogat el a Hungaroringre.
09
F1 2025 világbajnoki naptár
A verseny sorszáma
Dátum
Nagydíj
Pálya
Legutóbbi győztes
1
Március 14-16.
Ausztrália
Albert Park
Max Verstappen
2
Március 21-23.
Kína *
Shanghai
Sergio Pérez
3
Április 4-6.
Japán
Szuzuka
Max Verstappen
4
Április 11-13.
Bahreini
Szahír
Max Verstappen
5
Április 18-20.
Szaúdi
Dzsiddah
Lewis Hamilton
6
Május 2-4.
Miami *
Miami
Max Verstappen
7
Május 16-18.
Emilia-Romagna
Imola
Max Verstappen
8
Május 23-25.
Monaco
Monte Carlo
Max Verstappen
9
Május 30 - Június 1.
Spanyol
Barcelona
Max Verstappen
10
Június 13-15.
Kanadai
Montreal
Max Verstappen
11
Június 27-29.
Osztrák
Red Bull Ring
Max Verstappen
12
Július 4-6.
Brit
Silverstone
Max Verstappen
13
Július 25-27.
Belga *
Spa
Max Verstappen
14
Augusztus 1-3.
Magyar
Budapest
Max Verstappen
15
Augusztus 29-31.
Holland
Zandvoort
Max Verstappen
16
Szeptember 5-7.
Olasz
Monza
Max Verstappen
17
Szeptember 19-21.
Azeri
Baku
Sergio Pérez
18
Október 3-5.
Szingapúri
Marina Bay
Carlos Sainz
19
Október 17-19.
Amerikai *
Austin
Max Verstappen
20
Október 24-26.
Mexikói
Mexikóváros
Max Verstappen
21
November 7-9.
Brazil *
Interlagos
Max Verstappen
22
November 21-23.
Las Vegas-i
Las Vegas
Max Verstappen
23
November 28–30.
Katari *
Lusail
Max Verstappen
24
December 5-7.
Abu Dzabi
Yas Marina
Max Verstappen
Még több a Forma-1-ről
Része a hírnek