Race winner Max Verstappen and second placed Lando Norris of Great Britain and McLaren on the podium during the F1 Grand Prix of Japan at Suzuka Circuit on April 06, 2025 in Suzuka, Japan
© Getty Images/Red Bull Content Pool
F1

2026年F1全新賽制規則變革全攻略

明年賽季將迎來 F1 多年來最大變革：2026 對車隊是巨大挑戰，對車迷則是觀賽盛宴！
由 Paul Keith 編寫
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FIA Formula One World Championship

FIA Formula One World Championship is back in 2021 and promising to deliver with big action.

15 Tour Stops

Azerbaijan Grand Prix 2023

All of the action from the 2023 Azerbaijan Grand Prix.

Azerbaijan

Max Verstappen

Max Verstappen是前一級方程式賽車手Jos Verstappen的兒子，天生速度快，是 F1 史上最年輕的賽車冠軍。

NetherlandsNetherlands

Yuki Tsunoda

日本最新的 F1 英雄，Scuderia AlphaTauri 車手 Yuki Tsunoda 在F1一級方程式賽車的行列中如火箭般竄起。

JapanJapan

利亞姆·勞森 - Liam Lawson

紐西蘭的利亞姆·勞森（Liam Lawson）以驚人的速度在賽車運動界崛起，並在多個賽事類別中首秀獲勝，最終實現了他兒時的夢想——進入一級方程式賽車（F1）的巔峰。

New ZealandNew Zealand

Summary

  1. 1
    F1為什麼要修改規則？
  2. 2
    為節能引擎放行開道：F1 賽制迎來綠能革命
  3. 3
    主動空力系統將取代 DRS（可調式尾翼）
  4. 4
    更輕盈、更纖巧、更快速的新世代賽車
  5. 5
    輪胎尺寸較小，抓地力不受影響
  6. 6
    新車隊和新引擎供應商
  7. 7
    2026年F1世界錦標賽賽程
2026 年，Max Verstappen 將駕駛全新世代的 F1 賽車出戰，這批賽車將全面革新底盤、引擎與空氣力學，堪稱十多年來最大幅度的變革。未來的方向是打造更輕盈靈活、並以高效油電混合動力驅動的賽車。
Max Verstappen during the FIA Formula One World Championship 2022 in Spielberg, Austria on July 10, 2022

The 2022 RB18 flies around the Red Bull Ring

© Getty Images/Red Bull Content Pool

Max Verstappen driving the (1) Oracle Red Bull Racing RB19 in the F1 Grand Prix of Abu Dhabi at Yas Marina Circuit on November 25, 2023 in Abu Dhabi, United Arab Emirates.

The most dominant car in F1 history, the 2023 RB19

© Getty Images/Red Bull Content Pool

Max Verstappen driving the (1) Oracle Red Bull Racing RB20 leads Zhou Guanyu driving the (24) Kick Sauber during the F1 Grand Prix of Brazil on November 03, 2024 in Sao Paulo, Brazil.

Max Verstappen takes the 2024 RB20 to victory in Brazil

© Getty Images/Red Bull Content Pool

Max Verstappen driving the (1) Oracle Red Bull Racing RB21 drives on track during the Oracle Red Bull Racing Filming Day at Bahrain International Circuit on February 25, 2025 in Bahrain

The RB21 in testing for the 2025 season

© Getty Images/Red Bull Content Pool

01

F1為什麼要修改規則？

雖然車手的技術與體能表現足以左右賽局，但 F1 的本質仍是一項由科技驅動的運動。這項賽事長期以來都是新技術的試驗場，許多創新最終也會應用到民用道路車輛上，因此 F1 必須持續與汽車產業保持高度相關性。
另一個關鍵因素在於競技層面：各車隊已將現行規則下的性能發揮到極致，導致全場差距越來越小，單圈時間的差異變得微乎其微。這固然帶來更刺激的比賽，但同時也顯示賽事正逐漸趨於停滯。是時候改變策略了……
Isack Hadjar in the Racing Bulls VCARB02 leads Charles Leclerc of Ferrari and Liam Lawson of Red Bull Racing for a rolling start during F1 Testing at Bahrain International Circuit on February 27, 2025

Isack Hadjar and Liam Lawson in testing at Bahrain

© Getty Images/Red Bull Content Pool

02

為節能引擎放行開道：F1 賽制迎來綠能革命

自 2014 年起驅動 F1 賽車的 1600cc V6 引擎即將退場，取而代之的是全新超高效油電混合動力系統，將有 50% 的動力來自內燃機，另 50% 則來自電池驅動，並以 100% 可再生燃料產生動能。如何發揮這套全新引擎的最大效能，將成為各車隊面臨的首要且最嚴峻挑戰。
Isack Hadjar leads Gabriel Bortoleto and Nico Hulkenberg during the F1 Grand Prix of Austria at Red Bull Ring on June 29, 2025 in Spielberg, Austria

Active aero in X-mode for straights

© Getty Images/Red Bull Content Pool

Yuki Tsunoda leads Nico Hulkenberg and Isack Hadjar at the F1 Grand Prix of Austria at Red Bull Ring on June 29, 2025 in Spielberg, Austria.

Active aero in Z-mode for cornering

© LAT Images/Red Bull Content Pool

03

主動空力系統將取代 DRS（可調式尾翼）

下一代汽車的底盤將會簡化，不再採用地面效應空氣動力學，而是透過先進的主動空氣動力學技術來提升性能。前後翼將更窄、更簡潔，但會進行調整以提高汽車性能——X模式（直線模式）將最大限度地減少直道上的阻力，而Z模式（彎道模式）則會施加更大的下壓力，讓車手能夠以更高的速度過彎。
簡化的空力設計將減少車尾所產生的亂流，使後方車手更容易貼近對手、進行輪對輪的激烈纏鬥。當車手追近至前車一秒內時，未來將不再依賴 DRS，而是透過電池動力的額外輸出來提供加速助力，讓超車變得更加順暢有效。
Detail of the nose cone during previews ahead of the F1 Grand Prix of Japan at Suzuka Circuit on April 03, 2025 in Suzuka, Japan.

Aerodynamics will be simplified

© Getty Images/Red Bull Content Pool

04

更輕盈、更纖巧、更快速的新世代賽車

動力系統將驅動更輕盈、更小巧的新世代賽車在賽道上飛馳，車重將減輕 30 公斤，最低總重降至 768 公斤——比一台 Fiat 500 市售車還輕上 100 公斤。這項減重部分來自車體縮小，車寬由 2,000mm收窄至 1,900mm，車長則由 3,600mm縮短至 3,400mm。這些輕量化設計旨在提升靈活性與操控性，是促進更貼近、更激烈競爭的一系列改革之一。
Yuki Tsunoda of Japan driving the (22) Oracle Red Bull Racing RB21 makes a pitstop during the F1 Grand Prix of Great Britain at Silverstone Circuit on July 06, 2025

All change: The tyres will also be new for 2026

© Getty Images/Red Bull Content Pool

05

輪胎尺寸較小，抓地力不受影響

輪胎供應商 Pirelli 已同意將前輪胎寬度縮減 25 mm、後輪縮減 30 mm，胎徑也將從 720 mm 調降至 705–710 mm。儘管尺寸縮小，但在車體減重、下壓力與空氣阻力同步降低的前提下，預期抓地力與輪胎耗損將維持在相近水準，有助於提升賽車的競爭性與可駕馭性。同時，賽車的結構將比以往更加堅固，底盤將針對正面與側面撞擊進行強化，以提供更高的安全性。
06

新車隊和新引擎供應商

新規則的推出也吸引了多家全新動力單元供應商與車隊加入戰局： Red Bull Powertrains 將與 Ford 合作開發新引擎，Ford 也正式宣告重返 F1，並將為Red Bull Racing 與 Racing Bulls提供動力系統。Audi 則在收購 Sauber 後正式進軍 F1，並將自行製造引擎；而 Cadillac 也宣佈加入 F1，讓 2026 賽季成為十年來首次有 11 支車隊同場競爭。Cadillac 初期將使用 Ferrari 引擎，直到自家引擎工廠正式啟用。
Max Verstappen leads Oscar Piastri, Lando Norris and the rest of the field at the start during the F1 Grand Prix of Great Britain at Silverstone Circuit on July 06, 2025

The new rules promise closer and more exciting racing

© Getty Images/Red Bull Content Pool

07

2026年F1世界錦標賽賽程

2026年的賽程表將澳洲大獎賽提前至三月初開跑。賽事將繼續在亞洲進行中國、日本、巴林和沙烏地阿拉伯站的比賽，隨後轉戰北美，舉行邁阿密和加拿大大獎賽。錦標賽在六月回到其傳統核心地蒙地卡羅大獎賽，並將一直持續到九月在馬德里全新Madring賽道舉行的西班牙大獎賽。在亞塞拜然和新加坡的市區賽之後，將在美洲進行四回合比賽，並以卡達和阿布達比的賽事為本賽季畫下句點。請看下方詳細內容。

Round

Race

Date

測試 1

巴塞隆納賽道

1月 26-30日

測試 2

巴林國際賽道

2月 11-23日

測試 3

巴林國際賽道

2月 18-20日

第 1 站

澳洲大獎賽

3月 6-8日

第 2 站

中國大獎賽

3月 13-15日

第 3 站

日本大獎賽

3月 27-29日

第 4 站

巴林大獎賽

4月 10-12日

第 5 站

沙烏地阿拉伯大獎賽

4月 17-19日

第 6 站

邁阿密大獎賽

5月 1-3日

第 7 站

加拿大大獎賽

5月 22-24日

第 8 站

摩納哥大獎賽

6月5-7日

第 9站

巴塞隆納-加泰隆尼亞大獎賽

6月 12-14日

第 10 站

奧地利大獎賽

6月26-28日

第 11 站

英國大獎賽

7月3-5日

第 12 站

比利時大獎賽

7月17-19日

第 13 站

匈牙利大獎賽

7月24-26日

第 14 站

荷蘭大獎賽

8月 21-23日

第 15 站

義大利大獎賽

9月 4-6日

第 16 站

西班牙大獎賽

9月 11-13日

第 17 站

亞塞拜然大獎賽

9月24-26日

第 18 站

新加坡大獎賽

10月9-11日

第 19 站

美國大獎賽

10月 23-25日

第 20 站

墨西哥大獎賽

10月 30-11月 1日

第 21 站

巴西大獎賽

11月 6-8日

第 22 站

拉斯維加斯大獎賽

11月 19-21日

第 23 站

卡達大獎賽

11 月27-29日

第 24 站

阿布達比大獎賽

12月 4-6日

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利亞姆·勞森 - Liam Lawson

紐西蘭的利亞姆·勞森（Liam Lawson）以驚人的速度在賽車運動界崛起，並在多個賽事類別中首秀獲勝，最終實現了他兒時的夢想——進入一級方程式賽車（F1）的巔峰。

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