MotoX
模糊陸地與海洋的界線:Tyler Bereman 騎乘越野摩托車跨海跳島壯舉
知名越野摩托車手、Red Bull 運動員泰勒貝雷曼(Tyler Bereman ),透過最新計畫《Island Hopper》,持續把那些看似不可能的夢想突破邊界、也真的把它做到了。
曾有人說,對某些人而言,「敢」就是「夢」——也就是說,當別人眼中是確定不可能的事,世上仍有人只看見可能性。Red Bull 運動員Tyler Bereman 就是這樣的人。身為知名的越野摩托車與超級越野賽選手,Bereman 從第一次催下油門起,就一直在挑戰不利局面。從職涯早期征戰 AMA 越野摩托車賽,到近年在自由騎乘越野摩托車領域的各種壯舉,他無疑被譽為全球頂尖之一。然而,讓 Bereman 與其他世界最菁英的越野摩托車手拉開差距的,不只是技術實力;真正的關鍵,是他敢於做夢——或者更貼切地說,是他敢於去闖。
觀賞 Tyler Bereman 飛越 6 座島嶼:
2020 年,Bereman 和他的多年好友、世界級改裝製作高手Jason Baker 冒出一個點子。出發點純粹是創意,以及「進步會推動摩托文化往前走」的信念——於是他們構想出 Red Bull Imagination。把它想成一件可互動的現代藝術裝置,而不是一條賽道;在那裡,自由花式摩托的可能性幾乎無限。他們一起打造了一套裝置,不只是「暗示」創意與表達,而是直接「逼」你必須創造、必須表現。Red Bull Imagination 也因此成為自由騎乘越野摩托進化的頂尖試煉場,在圈內被公認為當季最具前瞻性的拍攝企劃之一——提供超過 120 種不同的跳躍選項。最終,這個活動雖然停辦了——也很符合它的名字——但它在 Bereman 的腦海裡,成了創意的通道,讓他思考未來如何把個人企劃推向更進一步。而這個非常「私人」的計畫,也正是把我們帶到今天的關鍵。
Bereman 說:「整個《Island Hopper》的起點,是兩年前在邁阿密的 F1。Red Bull 會做一件超酷的事:把不同領域的運動員聚在一起,進行兩天他們稱作『發想課(ideation session)』的培訓。他們教你怎麼把點子想出來、怎麼提案、怎麼把想法簡化成一句話,然後把它賣出去。」「有一天午餐時間,我跟 Parks Bonifay 坐在泳池裡,他指著一片水域跟我說:『嘿,那裡有六座小島,你覺得你能跳過去嗎?』我就回:『我還沒親眼看到,但我覺得可以。』」就這樣,Red Bull《Island Hopper》的種子被種下。接下來,Tyler 和整個團隊要做的,就是想辦法——到底要怎麼把這個夢變成現實。
和《Island Hopper》這種又宏大又瘋狂的構想同樣重要的,就是準備工作。那些計算真的讓人頭皮發麻:從起點到終點,整條路線精準到英尺,總長 2,316 英尺。依 Bereman 所說:「有六座島,但為了安全通過,我必須讓車輪離地 15 次。這是史上最恐怖的後勤惡夢——但也是我參與過最有趣、最有成就感的一場後勤惡夢。Red Bull Straight Rhythm 是一條直線的超級越野賽道,長度是半英里。」
輪到 Jason Baker 登場了。Bereman 說:「但說到底,我知道我做得到。當我發現這會是這麼巨大的後勤惡夢時,我就知道 Jason 一定是我的人——他什麼都能搞定。我也知道他會成為這整件事的首席建造者和製作統籌;能跟一個是我最好的朋友之一、而且我把命都能交給他的人一起合作,真的很棒。」《Island Hopper》的路線必須混搭:在獨立小島上打造人工起跳台,再搭配浮動平台(船台)讓 Bereman 能夠跳上、跳下——才能完成這件從沒有人用越野摩托車做過的事。所以兩人再次聯手,心裡很清楚:這次拍攝的準備必須精準到不行,而且必須先在外地搭建一個「一比一複製」的路線,讓 Bereman 能徹底理解自己即將踏上的挑戰到底有多複雜。
如果說 Jason Baker 是科學怪人弗蘭肯斯坦博士,那 Tyler Bereman 就是他打造出的怪物。兩人一起把 Bereman 即將在佛羅里達騎乘的路線,極其細緻地做出精準模型,目的就是把誤差空間壓到最低,並讓他有充足時間理解這條路線到底有多複雜。依 Bereman 所說:「我們把每座島的定位點都用旗子插好、標記出來,然後在陸地上把它們堆建起來。有的島高出水面兩英尺,有的高出水面四英尺,所以每一段都完全不同。我們必須先把島的位置全部排好,接著再運土把它們堆起來,才能想清楚要怎麼安排每一座島上的落地點。整個過程真的超酷。對我來說,我還能跟他們一起坐在推土機上,做這些計算,拿著測量設備到處走、把所有點位都打好,所以我真的能清清楚楚知道每一樣東西到底在哪裡。」
Baker 說:「這個計畫整體時程是 18 個月。我們在 2024 年底完成可行性研究,並在 1 月初開始規劃第一次測試。像《Island Hopper》這種規模、又是前所未見的情境,背後需要投入大量、極其縝密的規劃。因為未知變數太多,最重要的是先把所有『已知』的部分逐一確認完成,再從那裡開始把計畫架起來。這樣一來,Bereman 才能訓練到把節奏與時機抓到完美,也讓我們在測試過程中不會把任何車輛弄壞或報銷。」站在 Bereman 的角度,他要做的就是把練習量刷滿:「在(Elsinore)那邊,我連續三週每天都能練,一天完整跑十趟,讓這件事徹底鎖進我的腦子裡。有那樣的條件真的太幸運了,但我們也確實需要它,才能把拼圖一塊塊拼起來。」這些準備與練習,對完成這項世界首創至關重要。當在加州累積了數百小時的前置作業後,功課都做完了——現在,就只差把答案交出去。
不過,現場其實一直有一個顯而易見的棘手問題。在 Elsinore 和佛羅里達兩地的建造過程中,Baker 和 Bereman 都很清楚:唯一可能把目標整個搞砸的變數,就是水域風險。Red Bull 運動員 Parks Bonifay,以及 Tyler 的多年好友、自由騎乘越野摩托傳奇 Robbie Madison 也一路陪著他,這對 Tyler 的水中訓練來說,是成功的關鍵之一。Bereman 說:「整個過程有 Parks 在真的超酷,因為他來自不同運動,能帶來我自己根本想不到的點子。」靠著 Parks 對水上運動的專長,再加上在 Robbie 的泳池進行的閉氣訓練,Tyler 已經準備好迎接這場「水下大考驗」。Bereman 說:「我們是用最糟情境去準備,而最糟情境就是出事、我掉進水裡。我們騎車、穿全套裝備,靴子很重;靴子一進水就會想把你往下拖。很多狀況都可能發生。Red Bull 幫我安排跟 Sean Hayes 訓練——他常替大浪衝浪選手做水下閉氣課。我做了模擬:穿著全套裝備跳進水裡,然後去搞清楚:『好,如果我下水了、需要閉氣,車子勾住我把我往下拉,我在水底要怎麼做,才能一邊閉氣、一邊保持冷靜?』流程就是:護目鏡拿掉、手套拿掉、靴子脫掉,然後往上浮。」所有準備工作皆已就緒。耗時近 1,500 小時建設的佛羅里達賽道正式完工,「Island Hopper」的夢想也終於到了正式化為現實挑戰的時刻。
Jason Baker 說:「信不信由你,當 Tyler 的倒數開始時,我心裡反而有種安靜的平靜感。我知道我們把每個環節都反覆檢查了好幾次。我也能感覺到 Tyler 已經完全進入狀態。我就只是享受看他上演一場秀——而這正是他最擅長的事。要說誰最會『鎖定狀態』,沒有人比 Tyler Bereman 更強。」Bereman 接著說:「輪到出發那一刻,我會先做呼吸準備,讓身體充滿氧氣、把心率降下來,然後一次只專注一個跳躍。別急著想下一步。但只要我做完呼吸、把那口氣吐出去,我把車掛上檔,從那一刻開始就是腦袋放空,不去想,只是非常專注地活在當下,迎接每一次跳躍的到來。」
終於,那一天來了——Bereman 得去正面迎戰他長久以來的夢。將近半英里的艱難路線鋪展在他眼前,中間隔著清澈湛藍的海水——而那片水,正是他此行最大的危險。他把車掛上檔、催下油門,接下來,就成了傳奇。一次完整的跑線裡,Bereman 像在跳一支最精細的舞:在島與島之間、在刀鋒般薄的界線上維持平衡,每一跳都落得完美又精準,直到最後把輪胎穩穩落在終點的最後一道坡台上。在自由騎乘越野摩托(FMX)的傳說裡,這是前所未有的一刻。Bereman 以強勢姿態翻越每一座島、跨過每一座浮動平台,並在最後一跳用力催出那聲「BRAAAAAAAAP」——把自己的名字刻進 FMX 的歷史。對 Bereman 而言,這就是夢想成真:一個荒唐的點子,在長年贊助夥伴的支持下真的活了起來。Bereman 回憶道:「當我真的成功時,我在最後一跳的半空中把離合器拉住,油門全開。那就像越野車的求偶叫聲。當我確定距離夠、狀態穩、也順利落地之後,我大喊了一聲,把車丟在一旁,直接躺在草地上,只想把那一刻好好吞進心裡。長達一年半的想像成為現實——那是一種情緒被釋放出來的感覺。」
隨著油門一催,歷史就此改寫,夢想終告成真。現在,我們屏息以待 Tyler Bereman 的下一步動向,但有一點可以肯定:無論 Tyler Bereman 下一次敢於構思出什麼樣的夢想,都注定將成為載入史冊的傳世經典。
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