Das sind die neuen Regeln für die Formel-1-Saison 2026
In der nächsten Saison steht die größte Veränderung der Formel 1 seit Jahren an: Hier erfährst du, warum 2026 eine große Herausforderung für die Teams und ein großer Spaß für die Fans sein wird.
Im Jahr 2026 wird Max Verstappen in einer neuen Generation von Formel-1-Boliden antreten, die mit überarbeiteten Chassis, Motoren und Aerodynamik die größte Generalüberholung des Sports seit mehr als einem Jahrzehnt darstellen. Der Weg in die Zukunft führt über leichtere und wendigere Autos, die von kraftstoffsparenden Hybridmotoren angetrieben werden. Hier erfährst du alles über das neue Regelwerk der Formel 1 für die Saison 2026.
Während das Können und die Athletik der Fahrer durchaus über Sieg und Niederlage entscheiden können, ist die Formel 1 dennoch im Wesentlichen von der Technologie angetrieben. Der Sport ist ein Testfeld für neue Innovationen, die letztendlich ihren Weg auf die Straße finden werden, und er muss für die Autoindustrie relevant bleiben.
Ein weiterer wichtiger Faktor ist der sportliche Aspekt selbst: Die Teams haben die maximale Leistung aus dem aktuellen Reglement herausgeholt, was dazu geführt hat, dass das Feld enger zusammengerückt ist und die Abstände bei den Rundenzeiten viel geringer sind. Das sorgt für spannende Rennen, deutet aber auch darauf hin, dass der Sport einen Punkt der Stagnation erreicht. Zeit, die Strategie zu ändern...
Die 1600-ccm-V6-Motoren, die die F1 seit 2014 antreiben, machen Platz für ein extrem sparsames Hybrid-Aggregat, das seine Leistung zu 50 Prozent aus einem Verbrennungsmotor und zu 50 Prozent aus einer Batterie bezieht. Für die Stromerzeugung werden 100 Prozent nachhaltige Kraftstoffe verwendet. Die maximale Leistung aus dem neuen Motor herauszuholen, wird der erste und größte Test für die Teams sein.
Der Unterboden der Autos der nächsten Generation wird simpler, denn anstelle von Bodeneffekten wird die Leistung durch den Einsatz einer ausgeklügelten aktiven Aerodynamik gesteigert. Die vorderen und hinteren Flügel werden schmaler und einfacher sein, sich aber bewegen, um die Leistung des Autos zu unterstützen - der X-Modus minimiert den Luftwiderstand auf den Geraden, während der Z-Modus mehr Abtrieb aufbaut, damit die Fahrer mit höherer Geschwindigkeit durch die Kurven fahren können.
Die Aerodynamik reduziert den Luftwiderstand hinter den Autos und ermöglicht es den Fahrern, auf ihre Rivalen aufzuschließen und Rad an Rad zu fahren. Wenn sie bis auf eine Sekunde an den Vordermann herankommen, hat der Fahrer anstelle des DRS einen Schub an Batterieleistung, der das Überholen erleichtert.
Die Powertrains werden leichtere und kleinere Autos um die Strecke pushen, da das Gewicht um 30 kg auf ein minimales Gesamtgewicht von 768 kg sinkt - 100 kg leichter als ein Fiat 500 Straßenauto. Die Gewichtsreduzierung wird zum Teil durch die Verschlankung des Chassis von 2.000 auf 1.900 mm und die Verkürzung der Autos von 3.600 auf 3.400 mm erreicht. Diese leichteren Autos sollen agiler und wendiger sein und sind Teil einer ganzen Reihe von Änderungen, die engere Rennen fördern sollen.
Alles verändert sich: Auch die Reifen werden für 2026 neu sein
Der Reifenlieferant Pirelli hat zugestimmt, die Breite der Vorderreifen um 25 mm und die der Hinterreifen um 30 mm zu verringern. Außerdem werden die Reifen von 720 mm Durchmesser auf 705-710 mm verkleinert. Da die Autos aber leichter sind und weniger Abtrieb und Luftwiderstand haben, hofft man, dass der Grip und der Reifenverschleiß auf demselben Niveau bleiben und die Autos renntauglicher werden. Die Autos werden robuster sein als je zuvor, denn das Chassis ist widerstandsfähiger gegen Stöße von vorne und von den Seiten.
Die neuen Regeln ziehen auch neue Motorenlieferanten und Teams an: Red Bull Powertrains geht eine Partnerschaft mit Ford ein, die in die Formel 1 zurückkehren und die Motoren für Red Bull Racing und Racing Bulls entwickeln werden. Audi hat Sauber aufgekauft und zum ersten Mal seit einem Jahrzehnt werden 11 Teams an der Saison teilnehmen, da Cadillac ebenfalls in die Formel 1 zurückkehrt. Audi wird seine eigenen Motoren bauen, während Cadillac mit Ferrari-Power fahren wird, bis das eigene Motorenwerk in Betrieb ist.
Die neuen Regeln versprechen engere und spannendere Rennen
Im Kalender 2026 wird der erste Grand Prix von Australien auf Anfang März vorverlegt. Die Rennen in China, Japan, Bahrain und Saudi-Arabien finden weiterhin in Asien statt, bevor es für Miami und Kanada nach Nordamerika geht. Mit dem Großen Preis von Monaco im Juni kehrt die Meisterschaft auf ihren traditionellen Kernkontinent zurück und bleibt dort bis zum Großen Preis von Spanien im September auf der neuen Madring-Rennstrecke in Madrid. Nach den Stadtrennen in Aserbaidschan und Singapur folgen vier Rennen auf dem amerikanischen Kontinent und die Saisonabschlussrennen in Katar und Abu Dhabi. Den gesamten Kalender siehst du hier:
