Radsport
Evenepoel verzichtet auf die Vuelta und nimmt nächstes Ziel ins Visier
Statt sich drei Wochen lang bei der Vuelta abzumühen, richtet Remco Evenepoel von Red Bull – BORA – hansgrohe seinen Fokus auf ein anderes großes Ziel für die Saison 2026.
La Vuelta a España steht kurz vor dem Start, und einer der größten Namen im Peloton sowie ein ehemaliger Sieger der spanischen Rundfahrt fehlt im Peloton. Remco Evenepoel wird in Monaco nicht am Start stehen, sondern setzt stattdessen auf Erholung und spezielles Training, um sich auf die kommenden UCI-Straßenweltmeisterschaften in Montréal im September vorzubereiten.
Seit Saisonbeginn hat Evenepoel die Weltmeisterschaft fest im Blick. Im Zeitfahren geht er als klarer Favorit an den Start, während die anspruchsvolle Strecke des Straßenrennens ebenfalls perfekt zu seinem offensiven Fahrstil passt. Damit bietet sich dem Belgier in diesem Jahr eine einmalige Chance: der Sieg in beiden Wettbewerben.
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Eine Saison, die für Evenepoel und seine Karriere entscheidend sein könnte
Evenepoels Saison war bereits ein riesiger Erfolg. Mit zwei Etappensiegen und dem zweiten Platz im Gesamtklassement bei der Tour de France, einem vierten Sieg beim Donostia San Sebastian Klassiker, dem Sieg beim Amstel Gold Race und einem dritten Platz bei seinem ersten Start bei der Flandern-Rundfahrt sieht 2026 bereits jetzt wie ein karrierebestimmendes Jahr für den Belgier aus.
Evenepoel freute sich riesig über Platz 3 bei der Tour de France.
© Maximilian Fries/Red Bull Content Pool
Es ist klar, dass Evenepoels Niveau erneut gestiegen ist. Patxi Villa, Sportdirektor bei Evenepoels Team Red Bull – BORA – hansgrohe, sagte nach der Tour de France gegenüber TNT Sports: "Ich glaube, der Remco, den wir bei dieser Tour gesehen haben, ist der beste, den es je gab."
Evenepoels starke Schlussperformance bei der Tour de France und sein anschließender Sieg in San Sebastián in der Woche danach zeigen, dass er seine Tour durch Frankreich in Bestform beendet hat. Nach dem letzten Podiumsplatz in Paris sagte er gegenüber den Medien: "Ich fühle mich immer noch ziemlich frisch, ohne echte Ermüdungserscheinungen. Ich finde das gut und denke, das werden wir mit in die Zukunft nehmen."
Es wäre nicht ungewöhnlich, wenn ein Fahrer in so guter Verfassung bei der Vuelta an den Start ginge, wie wir es 2025 bei Jonas Vingegaard gesehen haben und wie es Tadej Pogačar dieses Jahr tun wird.
Doch obwohl Evenepoel diese Form hätte nutzen und einen Angriff auf seinen zweiten Gesamtsieg bei der Vuelta starten können, gibt es einen guten Grund, warum er sich entschieden hat, die Grand Tour auszulassen.
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Der Grund, warum Evenepoel die Vuelta auslässt
Evenepoels Entscheidung ist keine große Überraschung.
© Getty Images/Red Bull Content Pool
Das letzte Mal, dass das Straßenrennen der Elite-Männer bei den UCI-Straßenweltmeisterschaften von einem Fahrer gewonnen wurde, der zuvor bei der Vuelta an den Start gegangen war, war 2022 – damals triumphierte Evenepoel selbst. Nachdem er in Spanien den Sieg errungen hatte, reiste er nur wenige Tage später nach Wollongong in Australien, wo er im Zeitfahren der Elite-Männer Dritter wurde und das Straßenrennen gewann.
Traditionell galt die Vuelta als ideales Vorbereitungsrennen für die WM, da die Fahrer das dreiwöchige Rennen als soliden Trainingsblock nutzten. Im Jahr 2009 sagte der Fahrer David Millar sogar: "Ich glaube, wer die Vuelta nicht gefahren ist, hat keine Chance", als er gefragt wurde, auf wen man bei den bevorstehenden Weltmeisterschaften achten sollte.
Trotzdem kommt Evenepoels Entscheidung, die spanische Grand Tour auszulassen, wenig überraschend. Die Ausgabe 2026 startet in Monaco und schlängelt sich 21 Etappen später bis zum Finale in Granada hinunter, wobei das Peloton insgesamt fast 59.000 Höhenmeter bewältigen muss, während die Ausgabe 2022, die Evenepoel gewann, 10.000 Höhenmeter weniger umfasste. Mit sieben Bergankünften, hohen Temperaturen und einer Startliste, auf der unter anderem Pogačar steht, wird die Ausgabe 2026 besonders brutal.
Wenn das Rennen am 13. September endet, hat jeder Fahrer, der um das Regenbogentrikot kämpfen will, nur zwei Wochen Zeit, sich zu erholen und nach Kanada zu reisen, bevor das Straßenrennen der Elite-Männer stattfindet – und nur eine Woche zwischen dem Ende der La Vuelta und dem Zeitfahren der Elite-Männer.
All diese Faktoren machen die Entscheidung nachvollziehbar – insbesondere, weil Evenepoel bereits die Tour de France in den Beinen hat. Das unterscheidet seine Situation deutlich von 2022, als die Vuelta die einzige Grand Tour in seinem Kalender war. Hinzu kommt sein bewährter Ansatz, gezielt zu trainieren, sich zu erholen und anschließend direkt nach Kanada zu reisen. Evenepoel setzt beim Formaufbau lieber auf hochwertiges Training als auf die Unwägbarkeiten zahlreicher Rennen – eine Strategie, die sich für ihn bereits mehrfach ausgezahlt hat.
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Was wird Evenepoel während der Vuelta machen?
Es ist allgemein bekannt, wie fokussiert, diszipliniert und effektiv Evenepoels Training sein kann. Seine längere Rennpause zwischen Lüttich–Bastogne–Lüttich und der Tour de France zugunsten mehrerer Höhentrainingslager zur Vorbereitung auf die Tour sorgte für einige Verwunderung. Doch alle Zweifel wurden ausgeräumt, als Evenepoel im Hochgebirge Weltklasse-Leistungen zeigte, das Zeitfahren dominierte und aufs Podium im Gesamtklassement fuhr.
Evenepoel befindet sich aktuell im Höhentrainingslager in Livigno.
© Maximilian Fries/Red Bull Content Pool
Evenepoels Strava-Profil zeigt, dass er derzeit in Livigno in großer Höhe trainiert – zusammen mit seinem belgischen Nationalmannschaftskollegen Quinten Hermans und, überraschenderweise, einem seiner Hauptkonkurrenten für das Straßenrennen, Mathieu Van Der Poel. Durch das Training in großer Höhe, wo die Luft dünner ist, können Profis stärkere physiologische Anpassungen anregen. Dazu zählen eine erhöhte Produktion roter Blutkörperchen und eine effizientere Sauerstoffnutzung in den Muskeln. Dadurch sind größere Leistungssteigerungen möglich als beim Training auf Meereshöhe.
Zwar veröffentlicht Evenepoel nicht sein gesamtes Training auf der Plattform, doch seine am 15. August hochgeladene 124-km-Tour trägt den Titel "Project Canada" – was seine Ambitionen deutlich macht.
Vor dem Zeitfahren und dem Straßenrennen bei der Weltmeisterschaft steht für Evenepoel derzeit die Teilnahme an zwei kanadischen Eintagesrennen auf dem Programm: dem GP Québec und dem GP Montréal. Diese beiden World-Tour-Rennen sind die letzte Generalprobe für den Belgier, bevor er versucht, sowohl den Weltmeistertitel im Zeitfahren als auch im Straßenrennen der Elite-Männer zu gewinnen.
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Evenepoel hat schon lange den Doppelerfolg bei der WM im Visier
Evenepoel will in Montreal das Double schaffen.
© Getty Images/Red Bull Content Pool
Bei der Teamvorstellung von Red Bull – BORA – hansgrohe für 2026 im Dezember 2025 auf Mallorca blickte Evenepoel fast ein Jahr voraus auf die Weltmeisterschaft, als er der Presse sagte: "Im Zeitfahren werde ich auf jeden Fall immer dabei sein, und das Straßenrennen ist eine tolle Chance. Das ist ein weiteres großes Ziel für mich, und ich werde versuchen, mehr als 100 Prozent zu geben, um das Double zu holen."
Evenepoel reist als klarer Favorit für das Zeitfahren nach Montréal. Als bereits dreifacher Weltmeister und amtierender Olympiasieger dominierte Evenepoel das Zeitfahren auch auf der 16. Etappe der Tour de France.
Das Straßenrennen ist jedoch viel schwerer vorherzusagen. Dieses Ziel hat der Belgier schon lange im Blick. Auch wenn selbst die beste Vorbereitung durch Positionierung, Taktik, Wetter oder einen perfekt getimten Angriff zunichte gemacht werden kann, ist Evenepoels Ziel glasklar: der Doppel-Weltmeistertitel.