Carrera, exposición, rally y espectáculo se dan cita en el Goodwood Festival of Speed. Si además Stanley Tucci aparece entre los invitados, solo puede tratarse de este evento.
El mayor evento del motor del mundo, Goodwood Festival of Speed, regresó en 2026 con una edición marcada por las altas temperaturas durante los cuatro días del festival. Aun así, los más de 200.000 asistentes y la incesante actividad en la colina de Goodwood hicieron que el calor pasara rápidamente a un segundo plano.
El esperado debut público del Red Bull RB17 fue uno de los grandes momentos del Goodwood Festival of Speed 2026. Diseñado exclusivamente para circuito, este hiperdeportivo incorpora un motor Cosworth V10 atmosférico de 4,5 litros capaz de entregar 1.200 CV.
Adrian Newey fue el encargado de ponerse al volante en su estreno. El diseñador más exitoso de la historia de la Fórmula 1 volvió a colaborar con Red Bull para dar vida a este proyecto y afrontó la tradicional subida de Goodwood ante miles de espectadores. Cada aceleración del V10 evocó el sonido de los monoplazas de otra época y desató una ovación tanto entre el público presente como entre quienes seguían el festival desde cualquier parte del mundo.
El diseñador de F1 Adrian Newey con el hiperdeportivo RB17
Harrison Newey también condujo el RB17, al igual que Yuki Tsunoda, Alisha Palmowski e Isack Hadjar, que además vivió su estreno en Goodwood al volante de un histórico Red Bull Racing RB8.
Red Bull reunió en Goodwood a buena parte de sus pilotos y embajadores. Oracle Red Bull Racing estuvo representado por Isack Hadjar y Yuki Tsunoda, mientras que Visa Cash App RB Team contó con Liam Lawson, Arvid Lindblad y Ayumu Iwasa. Junto a ellos participaron la piloto de F1 Academy Alisha Palmowski, Nikola Tsolov y Patrick Friesacher, que alternaron las exhibiciones en pista con encuentros junto a los aficionados.
El apartado de rallies reunió a Sébastien Loeb, Sébastien Ogier y Johan Kristoffersson. MotoGP tampoco faltó a la cita gracias a la presencia de Casey Stoner, Valentino Rossi, Giacomo Agostini, Kenny Roberts Jr. y Kevin Schwantz. Como ya es tradición, 'Mad' Mike Whiddett volvió a incendiar la colina con sus derrapadas, mientras Jamie Whincup puso el broche final al festival con una espectacular exhibición al volante del Triple Eight Ford Mustang.
Las estrellas de la F1 Academy, Alisha Palmowski y Megan Bruce en Goodwood
Entre los invitados destacó también Gerhard Berger, que debutó en Goodwood conduciendo el Benetton-BMW B186 con el que consiguió su primera victoria en Fórmula 1 hace ahora cuatro décadas. Tras completar la subida protagonizó uno de los momentos más simbólicos del festival junto al fundador del evento, Lord March, duque de Richmond.
Cuando le preguntaron cómo había sido compartir equipo con Ayrton Senna, Berger respondió entre risas que nunca se detuvo a pensar demasiado en el desafío porque, de haberlo hecho, probablemente no lo habría aceptado.
Goodwood es lo mejor
Gerhard Berger
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Encuentro entre estrellas del cine y del motor
Isack Hadjar con Stanley Tucci, Lord March, Mario Andretti y Damon Hill
Goodwood siempre reúne a invitados muy alejados del mundo de la competición. Este año incluso hizo acto de presencia una réplica de Rayo McQueen, el ganador de la Copa Pistón, que participó en las actividades dedicadas a la cultura automovilística estadounidense. A esa lista de invitados se sumó Stanley Tucci, que recorrió el paddock y compartió un encuentro con Isack Hadjar y Mario Andretti en la zona reservada para los pilotos.
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'Mad' Mike y el drifting vuelven a conquistar Goodwood
"Mad" Mike Whiddett trajo su Mazda M3, con el que conquistó Pike's Peak
Hablar de Goodwood es hablar de drifting y, una vez más, 'Mad' Mike Whiddett fue uno de los nombres propios del festival. El piloto neozelandés volvió a dejar una estampa de humo, derrapadas y mucho ruido con su Mazda Pikes Peak M3, un compacto de tracción trasera con 1.400 CV.
Junto a él estuvieron especialistas como Baggsy Biagioni, Elias Hountondji, miembro de Red Bull Drift Brothers al volante de un BMW E30, y Travis Pastrana, que sorprendió con el Brataroo 9500 Turbo, un Subaru BRAT de 1978 profundamente transformado que incluso conserva su radio CB original.
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El Mercedes-AMG GT3 EVO de Max Verstappen
Nikola Tsolov se prepara para dar un espectáculo con los Racing Bulls
Nikola Tsolov fue el encargado de pilotarlo. El líder del campeonato de Fórmula 2 llegó a Goodwood tras firmar un doble triunfo en Silverstone y aprovechó la ocasión para afrontar la subida al volante del GT3.
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Los superdeportivos también fueron protagonistas
Arvid Lindblad se familiariza con un coche de rally
Como cada año, el Festival de la Velocidad reunió algunos de los superdeportivos e hiperdeportivos más recientes del mercado. Codename AM-RB 001 becomes Aston Martin Valkyrie.
Entre las novedades también pudieron verse el nuevo Toyota GR GT, base del futuro GT3 de competición, el Alpine A110, el Audi Nuvolari y la colección diseñada por Gordon Murray, formada por los exclusivos S1 LM, Le Mans GTR y el hiperdeportivo de circuito T.50s Niki Lauda.
El S1 LM llevó la exclusividad un paso más allá. Solo existen cinco unidades en todo el mundo y todas pertenecen al mismo coleccionista. Una de ellas salió a subasta el año pasado y alcanzó un precio de 20,63 millones de dólares.
Los coches de Red Bull Racing, incluido el RB21, ganador del GP de Japón
Las tres jornadas abiertas al público sirvieron para rendir homenaje a varios campeones británicos de Fórmula 1. El vigente campeón del mundo, Lando Norris, fue una de las figuras más ovacionadas del fin de semana. Saludó a los aficionados desde el balcón de Goodwood House, condujo varios vehículos por el recinto, entre ellos el McLaren MCL60, e incluso se animó a hacer drifting con un Nissan 180SX preparado por Liberty Walk.
El festival también recordó el cincuenta aniversario del título conquistado por James Hunt en 1976 y el trigésimo aniversario del campeonato logrado por Damon Hill, que volvió a ponerse al volante del Williams FW18 con el que conquistó la corona mundial en 1996.
Otro de los grandes focos de atención fue el Peugeot 208 T16 Pikes Peak, el coche con el que Sébastien Loeb estableció el récord absoluto de la legendaria subida estadounidense. El francés también mostró al público el Dacia Sandrider T1+ con el que compite actualmente en el Rally Dakar.
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Romain Dumas y Ford firman el triplete
La competición de la subida a la colina volvió a convertirse en el momento culminante del festival. Romain Dumas logró su tercera victoria consecutiva para Ford Racing al imponerse con el Super Mustang Mach-E, el mismo vehículo con el que meses antes conquistó la subida a Pikes Peak.
El francés completó así un triplete histórico después de haber ganado anteriormente con el Ford F-150 Lightning SuperTruck y el Ford SuperVan 4.2.
No lo tuvo fácil. Dan Ticktum se quedó muy cerca del mejor registro con el prototipo Gen4 de Fórmula E de Jaguar, mientras que Travis Pastrana y Johan Kristoffersson lideraron la clasificación en distintos momentos de una de las pruebas más esperadas del fin de semana.
Los cinco más rápidos de la subida de Goodwood 2026
Si te has quedado con ganas de revivir el espectáculo, Red Bull TV ofrece la retransmisión íntegra de las tres jornadas del festival para volver a disfrutar de todas las exhibiciones y de la competición en la emblemática subida de Goodwood.
Viernes
Viernes – Goodwood Festival of Speed 2026
La jornada combinará carreras de subida de montaña, homenajes a la Fórmula 1, acción de rally y los estrenos de algunos de los supercoches más esperados del evento.
Sábado
Sábado – Goodwood Festival of Speed 2026
Las grandes rivalidades del automovilismo serán las protagonistas de la Hillclimb, acompañadas por monoplazas de Fórmula 1, coches de drift y un espacio dedicado a la cultura del motor estadounidense.
Domingo
Domingo – Goodwood Festival of Speed 2026
Los vehículos clásicos y modernos compartirán protagonismo en la Hillclimb, con un recorrido dedicado a las grandes rivalidades que han marcado la historia del automovilismo.
Sobre el autor
Paul es un periodista freelance especializado en automovilismo que cubre la Fórmula 1 y el panorama del motor en general. Tras estudiar Filología Inglesa en el King's College de Londres, comenzó su carrera como periodista local en Woking, donde su cobertura de McLaren le abrió las puertas a la información sobre la Fórmula 1 y a colaborar con periódicos de ámbito nacional. Más tarde pasó cuatro temporadas en el paddock de la Fórmula 1 como redactor de The Red Bulletin, antes de incorporarse al equipo de motorsport de Red Bull. En la actualidad trabaja como periodista independiente y colabora con organizaciones como la Fórmula 1, la FIA y la FIFA.
