F1
"Me importa una mi**da la fama" - Nelson Piquet
Nunca sabes qué cosas puede revelar un piloto de F1 con sus frases.
Si una cosa buena tiene la historia es el poder ver las diferentes perspectivas sobre un hecho o una persona y poder hacerte una imagen global sobre algo o alguien, esos pequeños detalles que revelan distintas facetas sobre la personalidad de alguien que sobresale de lo común y que ayudan a entender las decisiones que ha tomado sobre su carrera.
Hoy tocan 4 pilotos con los que el término "equidistante" (tan estúpido como suena de entrada) simplemente no sirve.
Ronnie Peterson (10 victorias con Lotus y March, 2 subcampeonatos del mundo)
“Se le consideraba como ‘EL talento’. Así de simple. Su habilidad para pilotar coches muy faltos de agarrara enorme. Tenia un don muy especial para ir al limite en cualquier circunstancia” - Niki Lauda sobre la temporada 1971 de Peterson en F2, del libro ‘For the Record: My Years with Ferrari’, de 1978.
Peterson y Andretti fueron amigos íntimos
© Rainer W. Schlegelmilch/Getty Images
“Ha tenido 14 accidentes con nosotros este año, y no nos podemos permitir tenerle más. Solo espero que Colin Chapman tenga suficientes coches para él” - Max Mosley, Jefe de equipo de Peterson en March, de cuando Ronnie fichó por Lotus a finales de 1972.
“Ronnie nunca fue un piloto ortodoxo, como Jackie Stewart, por ejemplo. Más bien, era piloto capaz de hacer que el coche bailase como él quería, un hombre de reflejos e instinto consumado. René Dreyfus dijo una vez sobre Tazio Nuvolari que, en su caso, el subviraje y el sobreviraje eran irrelevantes, que independientemente de cómo se comportase el coche, el piloto hacía colé laque quería. Pues eso mismo podría aplicarse a Ronnie” - Nigel Roebuck recuerda a Peterson desde las páginas de Motor Sport, en mayo de 1997.
Peterson en el precioso Lotus 72
© Rainer W. Schlegelmilch/Getty Images
“Sin lugar a dudas, ellos dos fueron la mejor combinación de pilotos que jamás tuvimos” - Colin Chapman, recordando la dupla Andretti-Peterson de 1978.
“He conseguido que todos mis número 1 fuesen campeona del mundo, y hubiese hecho lo mismo con Ronnie, si hubiese esperado un poco más” - Chapman al conocer que Peterson se iba a abandonar Lotus en 1979. Semanas después, el sueco moría tras complicaciones como consecuencia del accidente en la salida del GP de Italia.
“No, en absoluto. No puedo imaginar que nadie haya dicho algo malo sobre este chaval tan encantador. De ninguna manera, Ronnie pilotaba como un loco, y no recuerdo para nada que pusiese una rueda mal en ese enfrentamiento” - Mike Hailwood al periodista Alan Henry, sobre los rumores que decía que Peterson tuvo la culpa del último accidente que Hailwood tuvo en la F1, en el GP de Alemania de 1974.
Peterson, en la vuelta de calentamiento de Monza '78
© LAT Photographic / Williams F1
“Incluso en un mundo tan duro como el de la F1, habría costado mucho encontrar a alguien quien no le gustase Ronnie Peterson” - El periodista Alan Henry recuerda a su amigo Ronnie Peterson, en 1978.
Nelson Piquet (Triple Campeón del Mundo en 1981, 1983 y 1987, con Brabham y Williams)
“Me importa una mierda la fama, y me importa una mierda la sociedad. No quiero hacerme amigo de alguien que sea ‘importante’” - Nelson Piquet, en 1989.
Nelson Piquet, en 1986
© LAT Photographic/Williams F1
“Nelson tenían increíble talento natural al volante, pero no tenía ningún respeto por los demás, y eso nunca me gustó” - Gerhard Berger.
“Un piloto de gran talento, ademas de ser un tipo natural y muy simpático” - John Watson, en 1984.
“Soy constante. Es muy fácil hacer un buen año y ser campeón del mundo. Bueno, no es fácil, pero tampoco es difícil. Si estás en la F1, ya tienes el talento. Y si estás en el equipo adecuado, con el coche adecuado, puedes ganar. Haberlo logrado en tres ocasiones da a entender que soy muy constante” - Piquet, el modesto, en 1989.
“¿Me estás diciendo que un piloto de 55 años, acabado y que viene de la Indy, ha podido contigo en clasificación?” - Un Bernie Ecclestone incrédulo tras ver como el renacido Mario Andretti lograba una pole sorpresa en el GP de Italia de 1982, por 35 milésimas sobre Piquet, defensor del título.
Nelson Piquet, en 1986
© Getty Images
“Nelson da la impresión de no tener ningún tipo de preocupación. Duerme antes de las careras, se relaja, y cuenta chistes estúpidos continuamente, en un inglés muy rudo” - Fran Williams, en 1986.
“Fue una jugada maestra. En un solo movimiento, fastidió a Williams, fastidió a Mansell, fastidió a Senna… ¡Y se quedó con Honda!” - Un miembro de Williams, tras la decisión de Piquet de fichar por Lotus para 1988, antes del GP de Hungría de 1987. Ese año, Mansell era el compañero de Piquet en Grove y Senna estaba en Lotus, y acabó yéndose a McLaren.
Nelson Piquet, a saco en Silverstone, 1987
© LAT Photographic / Williams F1
“Si una crítica debo hacer sobre Nelson es sobre su comunicación. Te dirá que quiere el coche dos milímetros más bajo, o que quiere que le cambies esto o aquello, pero nunca te dice por qué” - El jefe de equipo de Lotus, Peter Warr, en 1989.
Didier Pironi (3 victorias con Ligier y Ferrari)
“Cuando decidía hacer algo, progresaba muy rápido, y siempre encontraba una solución” - René Arnoux, en el 2000.
Didier Pironi y Niki Lauda, poco antes del accidente de Didier
© Hoch Zwei/Corbis via Getty Images
“Hay uno o dos pilotos que no se rinden jamás, Pironi es uno. Crees que le has dejado atrás, levantas un poco el pie y en un instante le vuelves a tener cerca” - Alan Jones, en 1980.
“Estoy muy interesado en la política. No es un área particularmente noble de la vida, pero es lo único que hace que pasen cosas, tanto en el deporte como en cualquier lado” - Pironi, en 1982.
“Si no hubiese sido por él, Gilles estaría aquí” - Keke Rosberg al periodista Nigel Roebuck, tras la clasificación del GP de Canadá de 1982, donde la pole la logró Pironi, quien dedicó la pole a Gilles diciendo que “si estuviese aquí, todos sabemos que habría logrado la pole”. Mucha gente en el paddock no confiaba en Pironi tras la disputa entre él y Gilles, en Imola.
Pironi persigue a Patrese en Zandvoort, 1982
© Hans van - Anefo / Wikimedia Commons
“Didier se exigía más de los que jamás le he visto a nadie. Lo tenía cuadrados” - Jacques Laffite recuerda a su compañero de Ligier, en el 2000.
Alfonso de Portago (múltiples victorias en Sport, piloto oficial de Ferrari en 1956-57)
“Algunos amigos suyos mantienen que mantenía sus reflejos en forma gracias a que ellos le tiraban cuchillos, y que los cogía todos al vuelo por el mango. No hagáis esto en casa, niños: De Portago tenía una gran coordinación. Uno de sus números era hacer malabarismos con huevos crudos. El otro, hacer juegos de manos” - Doug Nye, en 1997, sobre De Portago.
'Fon' De Portago, listo para la acción
© LAT Photographic
“Pese a estar perturbado todavía por la muerte de Onofre Marimón, ‘Fon’ compitió al día siguiente, pero tuvo un accidente, y se lo llevaron en ambulancia. Sin embargo ‘Fon’ no estaba de acuerdo, por lo que tomó el vehículo a la fuerza, encerró al conductor en la parte trasera y volvió al paddock, con el asiento colgando de sus pantalones. Sobre su accidente dijo: ‘Los Porsche estaban dando golpes a mi OSCA en las curvas. Por supuesto, les devolví los golpes, y funcionó bien hasta que me situé detrás del líder, Hans Hermann, y me salí’. Esa noche, se le vio en el casino de Bad Neuenahr, lleno de moratones. Típico de él, ganó 10.000 dólares que invirtió en un Ferrari Monza de Sport con el que se fue a México para hacer la Panamericana” - Doug Nye recuerda, en 1997, para Motor Sport una anécdota sobre la personalidad de Portago, en carrera de Sport en Nürburgring, en 1954.
De Portago, en su última carrera, 1957
© Getty Images
“Cada vez que vuelve de una cerrera, el morro de su coche esta achacado de tantos toques que da a sus rivales para adelantarles a 240 kilómetros por hora” - Su mentor, amigo y pareja competitiva, Ed Nelson, sobre el enfoque temerario de Portago al volante. Ambos murieron poco antes de acabar las 1000 Miglia de 1957, en las que Nelson era el copiloto del español.
PARA SABER MÁS
Más anécdotas, curiosidades y vídeos, entre otras cosas Formulauneras, pinchando en esta línea.
Y en caso de aburriros, NO OS PERDÁIS el contenido relacionado, que tenéis justo aquí abajo y un poquito más allá. Con esto, un Red Bull fresquito, ¡Gloria bendita! ⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️
