Snowmobile
Bergmark postavio rekord na motornim sankama, napravio sedam salta unazad
Šveđanin Andreas Bergmark odlučio je izvesti sedam uzastopnih salta unazad na motornim sankama, a čak ni nepredvidivo vrijeme u planinama nije ga spriječilo da postavi novi svjetski rekord.
Andreas Bergmark ponovo je ispisao historiju vožnje motornih sanki. Švedski vozač izveo je sedam uzastopnih salta unazad u jednom pokušaju i tako postavio novi svjetski rekord.
Bergmarku nije strano pomjeranje granica mogućnosti na motornim sankama. On je izgradio reputaciju zahvaljujući izuzetnim izazovima koje prihvata, od izvođenja prvog salta unazad na svijetu u netaknutom planinskom okruženju i skoka preko ogromnog procjepa u Kanadi do vožnje motornim sankama po vodi u centru Stockholma. Također je izveo najduži salto unazad na svijetu.
Za njegov najnoviji projekt, odnosno pokušaj izvođenja sedam uzastopnih salta unazad na motornim sankama, bila je potrebna posebno izgrađena staza u švedskom Tänndalenu, sa sedam pažljivo konstruisanih skakaonica. Budući da je nepredvidivo vrijeme u planinama prijetilo da pokvari planove, za realizaciju projekta bilo je potrebno i mnogo strpljenja. Na kraju se pokazalo da je izazov bio mnogo zahtjevniji i uzbudljiviji nego što je Bergmark prvobitno zamišljao.
"Uvijek je izuzetno zabavno uraditi nešto što nikada ranije nije snimljeno i pomjerati granice mogućeg", izjavio je Bergmark.
01
Kako se Andreas Bergmark pripremao za pokušaj obaranja svjetskog rekorda
Bergmark je počeo planirati projekt dvije godine prije snimanja, mnogo prije nego što je prišao prvoj skakaonici. Ono što je počelo kao ideja o povezivanju nekoliko velikih salta unazad, ubrzo je preraslo u ambiciozan filmski projekt, za koji je bila potrebna posebno izgrađena staza.
"Odlučili smo da sve mora izgledati zaista dobro iz estetskog ugla, pomalo kao umjetničko djelo. Morala je to biti impresivna staza", objasnio je Andreas.
Staza je prvo digitalno skicirana
© Red Bull
Početne skice su pokazale s čime će se Bergmark suočiti u Tänndalenu
© Red Bull
Skica je postala stvarnost zahvaljujući entuzijastičnom timu
© Richard Ström
Pretvaranje ideje iz Bergmarkove glave u stazu koja će funkcionisati u praksi predstavljalo je niz specifičnih izazova. Bilo je potrebno pronaći odgovarajuću lokaciju, nabaviti odgovarajuću mehanizaciju, osigurati mogućnost proizvodnje ogromnih količina snijega i, što je najvažnije, pronaći planinsku padinu s idealnim nagibom.
Za razliku od izvođenja salta unazad na skijama ili snowboardu, na motornim sankama najbolje ga je izvoditi tokom kretanja uzbrdo. Zbog toga je staza u Tänndalenu izgrađena na uzbrdici. Nagib je Bergmarku omogućio da postigne dovoljnu visinu bez potrebe za velikim spuštanjem prilikom doskoka, a istovremeno mu je pomogao da pronađe odgovarajući ritam i kontinuitet između svih sedam skokova.
Staza je morala izgledati impresivno i pred kamerama, baš kao i tokom vožnje. Sve je trebalo pažljivo isplanirati, od razmaka između skakaonica i njihove veličine do načina na koji će cijela vožnja izgledati iz različitih uglova kamere. Mnogo toga je trebalo dovesti u red prije nego što je Bergmark uopće mogao pokušati izvesti prvi skok.
02
Zašto se izazov pokazao mnogo težim nego što se očekivalo
Kada je staza konačno bila spremna, došlo je vrijeme za početak testiranja. Bergmark je bio uvjeren da može savladati zadatak. Uostalom, bezbroj puta je izvodio salta unazad. Osim toga, za ovaj poduhvat dobio je posebno napravljene, dodatno olakšane motorne sanke, kako bi mu izvođenje rotacija bilo lakše.
Međutim, stvarnost se pokazala sasvim drugačijom kada su počeli dani testiranja i snimanja.
Tvrde, mašinski uređene površine za doskok, bile su potpuno drugačije od mekšeg snijega na kojem je Bergmark navikao voziti. Ni ovjes se nije najbolje nosio sa zahtjevima staze, zbog čega su motorne sanke bile izložene ogromnim opterećenjima. Da stvar bude gora, vremenski uslovi u planinama bili su izuzetno surovi, uz bočne udare vjetra brzine do 30 metara u sekundi, koji su mogli podići motorne sanke nekoliko metara u zrak.
Planinski vjetrovi su stvorili teške uslove
© Anton Enerlöv
Ubrzo je postalo jasno da će izazov biti znatno teži nego što je Bergmark očekivao.
"Prije početka projekta vjerovatno sam bio mnogo, mnogo samouvjereniji u pogledu toga koliko će mi lako biti da ga izvedem", priznao je on.
Iako je Bergmark tokom godina izveo bezbroj salta unazad, nijedan skok nikada nije potpuno isti. Za izvođenje sedam uzastopnih salta potreban je izuzetno visok nivo preciznosti, pri čemu i najmanja greška može imati ozbiljne posljedice.
"Svaki put kada pokušate izvesti salto unazad, nema garancije da će sve biti savršeno. Prostor za grešku izuzetno je mali. Možete se odgurnuti prejako ili preslabo, ili povući motorne sanke malo izvan centra. Trebalo bi da se povučete pravo unazad, ali čak i najmanje odstupanje može poremetiti cijeli salto", kazao je Šveđanin.
Svaki skok je zahtijevao potpunu koncentraciju
© Anton Enerlöv
03
Pokazalo se da su najmanji skokovi zapravo najteži
Jedno od najvećih iznenađenja bilo je to koliko su se skokovi pokazali tehnički zahtjevnim, posebno oni manji. Staza je počinjala s tri male i brze skakaonice, koje su postepeno postajale sve veće.
Iako su veće skakaonice izgledale znatno impresivnije i zahtjevnije, najviše problema zadavale su upravo one manje. Zbog veoma kratkog vremena provedenog u zraku, gotovo da nije bilo prostora za korekcije.
"Kod malih skokova idete na 'sve ili ništa'. Sve se odvija toliko brzo da nemate vremena za prilagođavanje. Kod većih skokova imate više vremena", tvrdi Bergmark.
Čak je i ravni skok u tunel bio veliki izazov
© Anton Enerlöv
Čak se i pravolinijski skok u tunel, koji je osmišljen kako bi Bergmarku omogućio kratak predah između salta unazad, pokazao kao sve samo ne jednostavan zadatak. Pretvorio se u još jedan precizan manevar, s gotovo nikakvim prostorom za grešku.
"Prostor za grešku kod tog skoka bio je minimalan. Da sam doskočio pola metra više udesno ili ulijevo, udario bih u zid umjesto da uđem u tunel. Ideja je bila da mi to pruži trenutak mira i omogući da dođem do daha, ali umjesto toga, pokazalo se da je situacija bila potpuno suprotna", istakao je Andreas.
Otkrijte još impresivnih podviga
Tanka je granica između uspjeha i neuspjeha
S obzirom na tako mali prostor za grešku, sve je moralo biti savršeno: vremenski uslovi, motorne sanke, staza i Bergmarkov tajming. Iznad svega, svaka skakaonica morala je biti oblikovana besprijekorno.
Koliko je važno da sve bude urađeno kako treba, postalo je jasno kada je Bergmark pokušao izvesti salto unazad s prve od dvije velike skakaonice. Motorne sanke počele su se rotirati u stranu, a on je još u zraku shvatio da neće uspjeti sigurno doskočiti. Odlučio je pustiti motorne sanke i pao je na stranu.
"Nakon takvog pada mogu se gotovo naljutiti. Postanem frustriran i pomislim: zašto ovo mora biti toliko teško?", kazao je Andreas.
I njegov drugi pokušaj završio je padom. Tek tada je ekipa odlučila zaustaviti testiranje i istražiti šta nije bilo u redu. Na kraju su pronašli uzrok, malu izbočinu od leda na odskočnoj rampi koja je zakačila skiju, zbog čega su se motorne sanke počele neželjeno rotirati u stranu.
Čak ni dva pada nisu mogla spriječiti Bergmarka da postavi novi rekord
© Richard Ström
Nakon pada se mogu gotovo naljutiti. Postanem frustriran i pomislim: zašto ovo mora biti toliko teško?
04
Uspješan pokušaj i novi svjetski rekord
Izvesti nešto spektakularno nikada nije lako, posebno kada to nikada ranije nije snimljeno. Uprkos neočekivanim problemima, padovima i stalnim promjenama vremenskih uslova, Bergmark i njegova ekipa ostali su usredotočeni na cilj, a to je postaviti novi svjetski rekord izvođenjem sedam salta unazad u jednom neprekinutom nizu, snimljenom u jednom kadru.
Nakon što je svaki skok uvježbao pojedinačno, Bergmark je postepeno počeo povezivati skokove. Na kraju je ostao samo jedan izazov: izvesti svih sedam uzastopno.
Odjednom je sve počelo funkcionisati.
"Nakon šestog salta počeo sam osjećati da sam uspio", otkrio je Bergmark.
Preostao je još samo jedan, posljednji skok.
"Na polovini sam samo pomislio: ovo je apsolutno savršeno. Sada samo trebam doskočiti i proslaviti", dodao je on.
Bergmark izvodi svih sedam salta unazad zaredom tokom jedne vožnje
© Anton Enerlöv
Nakon sedam uspješno izvedenih salta unazad, dvije godine planiranja, bezbroj testiranja i nekoliko neuspjeha, projekt je konačno bio završen. Međutim, nije nužno sam rekord ono što je ostavilo najveći utisak na Bergmarka. U početku je očekivao da će izazov biti relativno jednostavan, ali su sedmice testiranja, padovi, tehničke prilagodbe i teški vremenski uslovi ubrzo promijenili njegov pogled na cijeli poduhvat.
"Mislim da sam nakon ovog projekta ipak postao malo skromniji. Prije sam bio samouvjereniji i mislio da će sve biti lako. Nije bilo lako", priznao je on.
Ipak, čini se da ga to neće zaustaviti u realizaciji budućih projekata.
"Imam nekoliko projekata na umu pa ćemo vidjeti koji je sljedeći na redu", zaključio je Bergmark.