维斯塔潘在他的F1一级方程式职业生涯中首次连续赢得六场比赛，奥地利Red Bull车队的世界冠军车手赢得了他在英国大奖赛的首场胜利。这是车队的第 11 场连胜，追平了迈凯轮 车队1988 年创下的 11 连胜历史纪录。 迈凯轮车队的兰多·诺里斯发车与冲线均为第二名，而汉密尔顿 (梅赛德斯)冲线拿下第三名，第 14 次登上家乡领奖台的荣耀。
Verstappen got his hands on one of F1's most coveted trophies
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Verstappen was quick to acknowledge Norris after the race
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Verstappen was on his back foot after Norris nailed the start
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Verstappen flew to his 27th career pole, and a second at Silverstone
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Verstappen shared a front row with McLaren's Norris for the first time
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Cold tyres and a damp track caught out Pérez in qualifying
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Six straight wins gave Horner and Verstappen plenty to smile about
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在每年一度造访银石赛道之前，历史的重担总压在奥地利Red Bull的肩上。自 2012 年马克·韦伯以来，车队还没能赢过英国大奖赛（维斯塔潘之前曾在银石赛道上获胜，即 2020 年的 70 周年纪念大奖赛），这意味着自去年阿布扎比以来，车队想取得 11 连胜，现实比当前形式看来要困难得多。
更重要的是，迈凯轮在 1988 赛季Ayrton Senna和Alain Prost 一起创下了 F1 连续 11 场胜利的纪录，这一直是这项运动最难破解的难题之一；之前，一支车队曾四次取得十连胜（法拉利于2002年，梅赛德斯于2015年、2015-16赛季和2018-19赛季），但并没有附加获得难以捉摸第11次胜利的契机。
维斯塔潘在周六的排位赛中连续第五次获得杆位佳绩，但在灯灭起跑后的任何巡航想法顿时消失了，因为他在第一个弯道被迈凯轮的诺里斯超越，英国车手的新秀队友皮亚斯特里也差点超越了荷兰车手。整个周末，迈凯轮的速度一直是围场里的话题，维斯塔潘花了五圈才将诺里斯追上，最后在布鲁克兰弯角发动超越攻势奏效，重新夺回榜首位置。
从那时起，维斯塔潘掌控了一切，但充满灵感的诺里斯仍然在后方锲而不舍。第 33 圈，马格努森 (哈斯)引擎冒火退赛，引发安全车出现，维斯塔潘借此机会进站，他在比赛重启的第一圈立即与诺里斯拉开两秒，距离比赛还剩 14 圈时轻松取得领先。终场他以 3.798 秒的优势赢得个人F1职涯的第 43 场胜利。
队友佩雷兹在排位赛中因轮胎冷却和赛道改善而陷入困境，从第 15 位发车。
第一阶段排位赛(Q1)的红旗——是马格努森的哈斯赛车再次抛锚——此时看到佩雷兹坐在维修区的尽头干等，等待比赛重新开始，几分钟他的轮胎也失去了关键温度，当比赛结束时，他的顺序被洗牌了，以 0.019 秒的差距错过了进入Q2的机会。
简单地回到一个像样的积分终点则是他的目标，最后 23 圈改用软胎，让他有机会在最后赛段发起攻势，佩雷兹最后冲线获得第六名，距离领奖台仅六秒多。
由于维斯塔潘在第 42 圈创下了比赛最快圈速，并获得了额外一分，目前他在积分榜上落后维斯塔潘 99 分。
Tsunoda started well, but faded the longer the race went
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Scuderia AlphaTauri 车队为银石赛道带来了一款经过重大改进的赛车，其中包括新的地板、悬架和尾翼，其中最重要的是 AT04 底盘的空气动力学更新。不过，升级并没有带来立竿见影的进展， 角田裕毅 和 Nyck De Vries 成绩仍然双双挂零。
角田裕毅在排位赛中排名第 17 位，但由于博塔斯 (阿法罗密欧车队)在赛道上停了下来，并且无法在赛后提供强制性燃油样本被排除在排位赛之外，因此在发车区前进了一位； 日本车手起步迅速，第一圈后排名第 13 位，但冲线时仅以第 16 位的成绩完赛。
De Vries是最后一位完赛车手，排名第 17，在 52 圈后仅落后角田裕毅不到两秒，不过， AlphaTauri 已经连续六场大奖赛未能获得积分进帐。
11: 维斯塔潘在代表车队第 150 次发车时获胜——他在 2016 年西班牙大赛代表车队首发时也获胜——意味着他现在已经从上个赛季以来的 11 次杆位中赢得胜利。
"当然，很高兴我们再次获胜。车队连续十一场胜利，我认为这非常令人难以置信......但今天的情况并不简单。”
我们知道维斯塔潘本赛季在赛道上表现出色，但当我们带他越野时他表现如何呢？奥地利 Red Bull 和 Scuderia AlphaTauri 车队之间的趣味竞赛系列在奥地利展开，维斯塔潘和角田裕毅驾驶着两辆巨型卡车进行对抗。
谁是 Erzberg 对决的最后赢家，这是越野摩托车艰困耐力赛事 Red Bull Erzbergrodeo 的传奇场地？ 角田裕毅在迈阿密的水上比赛赢得对里卡多吹牛的权利——那奥地利的竞赛结果又是如何?欢迎点击下方视频见分晓。
6 分钟
（不）严肃的竞赛系列
观看 F1 车手麦克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 和角田裕毅(Yuki Tsunoda) 驾驶巨型卡车在奥地利的一座铁矿上展开对决。
2022 年领奖台：第一名：维斯塔潘（奥地利Red Bull车队）、第二名：汉密尔顿（梅赛德斯车队）、第三名：拉塞尔（梅赛德斯车队）
A welcome with a bit of local flavour for Ogier at the end of this stage
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肯亚野生动物拉力赛是世界拉力锦标赛行程中最艰巨的挑战之一 ——这也是八座 WRC 冠军Sébastien Ogier的感想。
Ogier上个月在肯亚完成了Ogier经常做的事情——夺冠，但这对这位法国巨星来说是一次非常特别的胜利。请参阅他最新的独家博客，进一步了解事情的原由。点击这里 “红牛车队（Oracle Red Bull Racing）是奥地利Red Bull公司旗下的一级方程式车队之一,中文全称甲骨文奥地利Red Bull（红牛）车队，中文简称奥地利Red Bull车队、奥地利红牛车队以及红牛车队。”
