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Guía de MotoGP 25: Los mejores trucos y consejos
¡MotoGP 25 ya está aquí! Pero todos los comienzos son difíciles, especialmente en un simulador de motos. En nuestra guía, te ofrecemos los mejores consejos y trucos para empezar.
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Con MotoGP 25, los profesionales de los juegos de carreras de Milestone han creado el mejor juego de carreras del campeonato del mundo de motociclismo hasta la fecha. Tanto los veteranos como los nuevos aficionados podrán disfrutar de una simulación de carreras nítida y realista que exige mucho incluso a los profesionales más experimentados. En nuestra guía de MotoGP 25, te ofrecemos los mejores consejos y trucos para el racer de dos ruedas.
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¿Arcade o Pro?
Los juegos de carreras de motos son difíciles. Brutalmente difíciles. Incluso aquellos que pueden competir fácilmente por la victoria en juegos de Fórmula 1 u otras simulaciones de carreras tienen que acostumbrarse a la serie MotoGP.
Esto se debe a que el manejo de las motos es mucho más preciso que el de los coches y los monoplazas de carreras, y no sólo por el desplazamiento del peso de los pilotos. Especialmente en la configuración “Pro” de MotoGP 25, acabarás en la grava mucho más rápido de lo que te gustaría.
El nuevo manejo arcade hace que las motos sean más fáciles de controlar
© Milestone / Phil Briel
Afortunadamente, el nuevo racer ofrece una nueva opción para principiantes en algunos modos de juego: el estilo de conducción “Arcade". Es mucho más rápido de aprender y más fácil de dominar, sin que el juego de carreras degenere en un simple arcade.
El estilo de conducción arcade se te presenta en el tutorial inicial de MotoGP 25. También puedes seleccionar esta opción en otros modos como el Gran Premio. Es una buena forma de hacerse una idea inicial del manejo.
26 minutos
El ABC de... MotoGP™
Desde entender las reglas hasta comprender las terminologías, descubre lo que hace a este deporte de velocidad tan especial.
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Las ayudas a la conducción son útiles
Como corresponde a un buen juego de carreras, MotoGP 25 también te proporciona toda una serie de ayudas a la conducción que hacen que empezar con el juego sea mucho más fácil para los principiantes. Sin embargo, no todas las opciones son realmente útiles:
Las ayudas neuronales a la conducción para la dirección, el acelerador y los frenos, por ejemplo, intervienen demasiado en el juego haciéndose cargo de la dirección o de los frenos por ti. Aunque esto es bastante útil al principio, te ralentiza demasiado y te impide desarrollar por ti mismo el tacto con las motos.
Algunas ayudas a la conducción son útiles
© Milestone / Phil Briel
Los "frenos acoplados”, por ejemplo, son completamente diferentes. Como su nombre indica, esta opción te permite accionar los frenos delantero y trasero al mismo tiempo; en los juegos de MotoGP, estos son en realidad dos botones diferentes. Esto significa que ya no tienes que preocuparte por la distribución de los frenos.
Básicamente, como en cualquier juego de carreras, en teoría eres más rápido sin ayudas a la conducción (o con ayudas reducidas). Pero eso no sirve de nada si no puedes mantener la moto en la carretera.
Así que es mejor activar todo lo posible, desarrollar una sensación y luego reducir gradualmente la asistencia. Las ayudas a la conducción en MotoGP 25 se pueden personalizar en los ajustes, en “Ajustes básicos”.
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Moto3 como introducción perfecta
MotoGP 25 incluye la licencia para las categorías de MotoGP, Moto2 y Moto3. Como en la vida real, las categorías difieren principalmente en la potencia del motor y en algunos otros aspectos.
La categoría Moto3 es la introducción ideal
© Milestone / Phil Briel
Moto3 es la clase más lenta y más apta para principiantes y, por tanto, el punto de partida perfecto para dar tus primeros pasos en la simulación de motos. La mejor manera de hacerlo es utilizar el modo de juego contrarreloj del menú principal, ya que aquí estarás solo en la pista con toda tranquilidad.
Lo mejor es elegir uno de los circuitos más fáciles, como el Sachsenring o el Red Bull Ring, para familiarizarte con la jugabilidad.
- Camino de la cima: Brad Binder -claramente una de las grandes estrellas del futuro- es el único que ha llevado a KTM a la victoria en todas las categorías: Rookies Cup, Moto3™, Moto2™ e incluso MotoGP™. En este clip extra de “Brad Binder: Becoming 33", observa cómo el sudafricano se pone a los mandos de la rugiente bestia de KTM MotoGP™ durante los entrenamientos de pretemporada en Malasia.
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Moto2 vs MotoGP™
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Aprende a pilotar: MotoGP Academy
Los extensos tutoriales son cosa del pasado en MotoGP 25. Sin embargo, sigue habiendo un modo de juego en el que puedes familiarizarte con cada uno de los circuitos del calendario de MotoGP 2025: La MotoGP Academy.
Puedes practicar circuitos en la MotoGP Academy
© Milestone / Phil Briel
Aquí podrás practicar los sectores individuales de cada circuito, encontrar puntos de frenada y competir por medallas que te recompensarán por una conducción impecable. Además de los sectores individuales de cada circuito, el objetivo es poner en práctica los conocimientos aprendidos en una vuelta completa.
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El cambio de pesos es crucial
Lo que es imposible en los juegos de carreras de coches es indispensable en MotoGP 25: Cambiar el peso antes de las curvas es crucial para llegar o no a un punto de frenada y dominar una curva.
Desplaza el peso en la dirección de la curva antes de tomarla
© Milestone / Phil Briel
Por ejemplo, si te acercas a una curva a la izquierda, tienes que desplazar el peso hacia la izquierda antes de frenar para que el piloto pueda girar mejor en la curva. Si lo haces demasiado tarde, ni siquiera el punto de frenado perfecto te servirá de mucho.
Sin embargo, esto requiere mucha práctica al principio. Con un poco de práctica pronto te darás cuenta de que puedes conseguir velocidades de paso por curva significativamente más rápidas cambiando tu peso al principio, lo que también te hará más rápido en general.
Básicamente, se aplica lo siguiente: Después de pasar por una curva, mira en qué dirección va la siguiente curva y, si es necesario, alinea la moto en consecuencia utilizando el stick analógico izquierdo.
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Frenar y acelerar
Especialmente en el modo Pro, es crucial que seas suave con el acelerador, los frenos y la dirección. De lo contrario, acabarás en el asfalto antes de lo que te gustaría.
Utiliza el acelerador y los frenos con sensibilidad para evitar colisiones
© Milestone / Phil Briel
Lo mismo se aplica a la aceleración en la salida de una curva. Si pisas el acelerador a fondo, la rueda trasera se vuelve inestable, lo que en la mayoría de los casos provoca una caída.
Así que acostúmbrate cuanto antes a trabajar con cuidado y sensibilidad con el acelerador y el freno y a no pisar a fondo ambos gatillos. Esto es especialmente fácil en la PlayStation 5, ya que los gatillos adaptativos hacen que la respuesta sea más perceptible. Sin embargo, también funciona muy bien en Xbox y PC con un poco de familiarización.
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Las configuraciones de MotoGP 25 son cruciales
En el modo Pro de MotoGP 25, puedes personalizar la configuración de tu moto. Tal y como debe ser en una simulación de carreras real. Desde la potencia de las ayudas a la conducción hasta la relación de marchas y el tamaño de los frenos, aquí puedes personalizar todos los parámetros.
Los ajustes de configuración son clave en el comportamiento de conducción
© Milestone / Phil Briel
Los principiantes también estarán encantados de que el juego te ofrezca opciones recomendadas. Por ejemplo, si notas que la moto es demasiado inestable en la rueda trasera, puedes contrarrestarlo aquí. A continuación, el ingeniero de carreras ajusta la configuración de acuerdo con las especificaciones.
El juego explica en forma de texto en la parte derecha lo que hace cada uno de los ajustes. Asegúrate de leer las opciones para saber qué efecto tiene un ajuste en el manejo, la distancia de frenado o la aceleración.
Antes de una prueba, también puedes seleccionar el compuesto de los neumáticos y el tamaño de los discos de freno. Aquí también hay una selección recomendada.
Por regla general, los discos de freno más grandes son adecuados para temperaturas más altas y ofrecen más potencia de frenado, mientras que los discos de freno más pequeños son más adecuados para el frío y la lluvia y hacen que las motos sean más ágiles.
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