F1
Top 12: de slechtste F1-pitstops aller tijden
Één of twee seconde duurt het tegenwoordig, een pitstop in de Formule 1. Hoewel het meestal goed gaat, gaan de bandenwissels soms helemaal mis. Bekijk deze top tien van missers in de pitsstraat.
12. Flaming hot
De vader van onze held Max, Jos Verstappen, heeft ook in de Formule 1 gereden. En dat is niet altijd zonder slag of stoot gegaan. Bij deze pitstop in het seizoen 1994 in Hockenheim (Duitsland) bij Benetton brak er brand uit. Een pitbrand.
11. Duurt lang...
De Grand Prix van Monaco in seizoen 2021 kwam voor Valtteri Bottas voortijdig ten einde toen het volledig mis ging bij zijn pitstop. Het rechtervoorwiel kwam niet van zijn Mercedes F1-bolide. Pas 43 uur later lukte het om de wiel los te krijgen. 2 woorden, 9 letters... Duurt lang!
10. Oeps, een muur
Het idee van een pitstop is simpel: je rijdt naar je team, ze geven je nieuwe banden en je vervolgt de race weer. Maar ja... dan moet je natuurlijk wel je team bereiken. David Coulthard presteerde het bij de GP van Australië in 1995 om, als leider in de race, te crashen bij het inrijden van de pits.
9. Grrrindbak
Ook Lewis Hamilton heeft op pijnlijke wijze geleerd dat het binnenrijden van de pits geen vanzelfsprekendheid is. In 2007 verloor hij de wereldtitel doordat hij in China vast kwam te zitten in zo'n beetje de kleinste grindbak van de hele Formule 1-kalender.
8. Incoming....
Ook als je de pits goed ingereden bent, kan het nog misgaan voordat je het team bereikt. De Belgische coureur Jerome d'Ambrosio spinde en schoof zijwaarts richting zijn team van monteurs. Gelukkig voor iedereen kwam de auto op tijd tot stilstand.
7. Foutje, verkeerde team
Diezelfde Lewis Hamilton heeft nog een keer een pijnlijke fout gemaakt in de pitsstraat. Als je een pitstop maakt, moet je natuurlijk wel zorgen dat je bij het goede team stopt. Lewis Hamilton was tijdens zijn eerste seizoen bij Mercedes in 2013 even in de war en reed, per ongeluk, naar de monteurs van zijn oude team McLaren.
6. Op tijd remmen!
Ook belangrijk: op tijd remmen. De Japanse coureur Kazuki Nakajima vergiste zich in 2007, tijdens zijn allereerste pitstop in de Formule 1, in zijn eigen snelheid en kegelde een aantal van zijn crewleden als een bowlingbal omver.
5. Pas op, een auto
Als het gelukt is om de pits netjes binnen te rijden én om het juiste team te vinden, hoef je daarna nog maar één ding te doen: weer wegrijden en je race vervolgen. Maar: pas op voor andere auto's die ook een pitstop maken!
4. Da's pech, brandslang weg
Tegenwoordig worden bij pitstops in de Formule 1 alleen banden gewisseld, maar in het verleden werd er ook benzine bijgetankt. Dat leidde nogal eens eens tot incidenten, zoals hier in Frankrijk: de brandslang was nog niet uit de auto van Christijan Albers gehaald, waardoor de Nederlander in één ruk de hele tankinstallatie aan gort reed en met brandslang en al terug de baan op ging.
3. Auto in de brand
Ook de vader van onze trots Max: Jos Verstappen, ondervond ooit wat er mis kan gaan tijdens een pitstop waarbij benzine getankt wordt. De brandstofslang werd niet goed op de auto gezet, de benzine kwam vrij en binnen no-time stond de Benetton van Verstappen senior in vuur en vlam.
2. Waar zijn de banden?
Sinds er geen brandstof meer getankt wordt kan een bandenwissel in twee seconden gepiept zijn, maar dan moet alles perfect verlopen. De eerste voorwaarde daarvoor is dat de banden klaarstaan en soms gaat dat helemaal mis. Deze pitstop van Eddie Irvine duurde een halve minuut omdat de monteurs van Ferrari even niet meer wisten waar ze de banden gelaten hadden.
1. Waar is... alles?
De stop van Irvine duurde een halve minuut, maar het kan nog slechter. Uit de pitstop van Esteban Tuero bleek dat niet alleen de banden kwijtgeraakt kunnen worden. Zijn team was namelijk alles kwijt: banden, de brandslang en de monteurs. Dit is, volgens ons, de slechtste pitstop uit de geschiedenis van de Formule 1:
