F1
Meer vermogen, meer fabrikanten – dit zijn de F1-motoren van 2026
Het is al meer dan een decennium geleden sinds de introductie van hybride motoren. Hoog tijd voor een opfrisbeurt.
Onderdeel van dit verhaal
Toen de Formule 1 met hybride motoren ging rijden kwam Max Verstappen net uit de karts. Inmiddels heeft-ie vier wereldkampioenschappen op zak. Als ze leerplichtig waren, dan zouden de motoren volgend jaar naar de middelbare school moeten. Kortom: de tijd vliegt. Geen wonder dat de motoren, net als vele andere aspecten van de F1-auto's, klaar zijn voor een opfrisser. Het is tijd voor een nieuw hoofdstuk. In dit artikel vertellen we je alles wat je moet weten over de motoren van 2026.
01
Waarom nieuwe motoren?
De Formule 1 introduceert in 2014 een nieuwe formule voor motoren: de atmosferische, 2.4 liter V8 verdwijnt en wordt vervangen door een 1.6 liter hybride-V6 met turbo. 12 jaar later is het weer tijd voor iets nieuws. De nieuwe formule die vanaf 2026 geldt had eigenlijk eerder geïntroduceerd moeten worden, maar het coronavirus gooide roet in het eten. Daarom werd in 2022 besloten om de ontwikkeling van de krachtbronnen te bevriezen.
De voornaamste doelen van de hybride F1-motoren van 2026 zijn dat ze:
- Minder kosten;
- Nieuwe fabrikanten/leveranciers naar F1 lokken;
- Zuiniger en schoner zijn;
- Meer spektakel op de baan creëren.
De wegen van Red Bull en Honda scheiden in 2025
© Getty Images / Red Bull Content Pool
Om het zo eerlijk mogelijk te houden zijn er afspraken gemaakt over hoeveel tijd en geld fabrikanten mogen besteden aan de ontwikkeling van de nieuwe motoren. Daarnaast zijn er mogelijkheden voor fabrikanten om chronische motorische problemen (bijvoorbeeld een gebrek aan betrouwbaarheid of vermogen) op te lossen in het belang van de sport. Met het oog op duurzaamheid gaat F1 over op 100% synthetische brandstoffen. De dure en ingewikkelde MGU-H verdwijnt.
02
In detail: dit zijn de F1-motoren van 2026
De nieuwe motoren zijn op verschillende vlakken aangepast om de hierboven genoemde doelen te bereiken. Om te beginnen blijft F1 trouw aan de inmiddels bekende 1.6 liter turbo-hybride V6. In de huidige situatie produceert deze motor tussen de 550-560 kW (750-765 pk), maar vanaf 2026 gaat dat vermogen omlaag naar 400 kW (545 pk).
Schrik niet, F1-auto’s worden niet ineens een stuk langzamer. De nieuwe regels staan namelijk in het teken van elektrische kracht. Het vermogen van de zogeheten MGU-K verdriedubbelt namelijk van 120 kW (163 pk) naar 350 kW (477 pk). Daarmee produceren de motoren onderaan de streep dus meer dan 1.000 pk.
Daar blijft het niet bij. De 2026-motoren winnen dubbel zoveel energie terug bij het remmen – zo’n 8,5 megajoules per ronde. Die energie kan vervolgens gebruikt worden bij het uitkomen van de bocht, waardoor de auto’s sneller accelereren. Het helpt ook dat de auto’s 30 kg minder wegen.
Meer gevechten op de baan, wie wil dat nou niet?
© Getty Images / Red Bull Content Pool
Tenslotte bieden de nieuwe motoren een speciale functie om meer inhaalacties mogelijk te maken, geheten ‘Manual Override Mode’. Het werkt als volgt: normaal gesproken neemt de elektrische kracht boven de 290 km/u geleidelijk af. Zit een coureur binnen een seconde van zijn voorganger, dan kan deze de volledige 350 kW van zijn hybride systeem blijven gebruiken tot een snelheid van 337 km/u.
De reden dat F1-auto’s vanaf 2026 zoveel meer elektrische energie inzetten en terugwinnen heeft alles te maken met de elektrificatie van auto’s. Autofabrikanten willen de batterijtechniek maar wat graag ontwikkelen om hun straatauto’s zo duurzaam, zuinig en schoon mogelijk te maken. De Formule 1 is een uitstekend platform om in rap tempo grote stappen te maken. De techniek moet natuurlijk wel relevant blijven.
03
Welke motor heeft Red Bull in 2026?
Als je de Formule 1 een beetje volgt, zal je vast hebben meegekregen dat de beide Red Bull-teams motoren hebben van Red Bull Powertrains. Deze organisatie werd in 2021 opgericht om de werkzaamheden van Honda met betrekking tot de motoren over te nemen. Honda had een jaar eerder namelijk aangekondigd de stekker uit haar F1-project te trekken, maar zou tot eind van het seizoen steun leveren. Dat was maar goed ook, want de renstal was zo competitief dat Max Verstappen de wereldtitel wist te veroveren. Dankzij het succes kwam Honda terug op haar besluit en verlengde ze de samenwerking tot het eind van 2025.
In 2026 zullen de wegen van Red Bull en Honda dan toch echt scheiden. Red Bull heeft een nieuwe partner gevonden in de vorm van Ford. Het Amerikaanse merk heeft een rijke geschiedenis in de Formule 1 en won al 10 constructeurs- en 13 rijderstitels met haar motoren. Het ‘strategische partnerschap’ wordt begin 2023 aangekondigd en draait al een tijdje op volle toeren. Ford helpt waar het maar helpen kan bij het ontwikkelen van de 2026-motor, van de verbrandingsmotor en batterijcel tot de elektrische motortechnologie en de software voor de krachtbron. De motor zal vanaf 2026 Red Bull Ford heten.
04
Overzicht: de motoren van F1-teams in 2026
Ford is niet de enige nieuwkomer die in 2026 op de grid staat. De nieuwe regels hebben twee andere wereldberoemde merken aangetrokken, namelijk Audi en Cadillac. Audi neemt het stokje over van Stake (Sauber) en doopt zich om tot een volwaardig fabrieksteam, inclusief eigen krachtbron. Cadillac zorgt er op haar beurt voor dat we voor het eerst sinds 2014 weer meer dan 10 teams in de Formule 1 hebben. De Amerikaanse renstal rijdt de eerste jaren met motoren van Ferrari, maar zal via moederbedrijf General Motors vanaf 2029 een eigen krachtbron gebruiken.
Opvallend is dat Alpine volgend jaar niet langer motoren van Renault heeft. De Franse autofabrikant stapt uit de sport, waardoor Alpine verder moet als klantenteam. De renstal zal voortaan motoren gebruiken van Mercedes
Hieronder zie je een compleet overzicht van F1-teams en de motoren waarmee ze in 2026 rijden.
Team
Motor
Alpine
Mercedes
Aston Martin
Honda
Audi
Audi
Cadillac
Ferrari
Scuderia Ferrari
Ferrari
Haas
Ferrari
McLaren
Mercedes
Mercedes
Mercedes
Racing Bulls
Red Bull Ford
Red Bull Racing
Red Bull Ford
Williams
Mercedes
Onderdeel van dit verhaal