Новий регламент, нові боліди, нові команди та пілоти: чемпіонат світу Формули-1 2026 року обіцяє стати одним з найбільш непередбачуваних за останні роки. Ось ключові деталі, які тобі варто знати.
Сезон 2025 року завершився захопливою битвою за титул між трьома гонщиками. Чотириразовому чемпіону Максу Ферстаппену з Oracle Red Bull Racing забракло лише двох очок, щоб вибороти свій п’ятий поспіль трофей. Проте чекати на повернення великих перегонів залишилося недовго: Ферстаппен і решта учасників знову вийдуть на старт 6 березня, коли Гран-прі Австралії відкриє сезон 2026-го. І це буде справді особливий рік.
Через оновлений регламент команди змушені створювати боліди фактично з нуля. До чемпіонату планують долучитися два нові колективи, на трасі з'являться свіжі імена, а за кермо повернуться два досвідчені пілоти — фаворити вболівальників. Усе це сповнює сезон 2026 року особливою інтригою. Тож, щоб ти встиг зорієнтуватися ще до старту перших перегонів, ми підготували детальний гід з кожної команди та кожного водія.
01
Oracle Red Bull Racing
У 2026 році на Формулу-1 та Oracle Red Bull Racing чекають великі зміни
Oracle Red Bull Racing розпочне свій 21-й сезон у Формулі-1 з чіткою метою — знову виграти титули конструктора та пілота після того, як у 2025 році команда посіла третє місце в заліку конструкторів, а чотириразовий чемпіон світу Макс Ферстаппен трохи не дотягнув до свого п'ятого титулу.
Однак новий сезон обіцяє стати серйозним випробуванням для команди — як у контексті складу пілотів, так і технічної частини. Після відходу попереднього виробника двигунів Honda майбутній болід RB22 створюватимуть у співпраці з Ford на власному заводі Red Bull Powertrains.
Новий болід уперше представлять публіці 15 січня під час офіційної презентації команди в рідному місті Ford — Детройті. Невдовзі після цього стане зрозуміло, наскільки швидким RB22 буде безпосередньо на трасі.
Макс Ферстаппен
Макс Ферстаппен зробив усе можливе у фінальних перегонах цього сезону
«Я дуже пишаюся всією командою і тим неймовірним поворотом, якого ми досягли. Ми ніколи не здавалися і завжди вірили, що зможемо змінити ситуацію», — сказав Макс Ферстаппен після фіналу чемпіонату світу 2025 року, в якому виграв свої восьмі перегони в сезоні — більше, ніж будь-який інший пілот.
Зрештою цього виявилося замало для здобуття п'ятого трофея: Ферстаппен поступився Ландо Норрісу лише двома очками в загальному заліку. У сезоні 2026 року його мета очевидна — знову піти в атаку й стати п’ятиразовим чемпіоном світу.
Ісак Хаджар — нове ім’я в складі Oracle Red Bull Racing на сезон 2026 року, де він замінить Юкі Цуноду. Молодий француз дебютував у Формулі-1 лише у 2025-му, проте одразу яскраво заявив про себе у Visa Cash App Racing Bulls. Його рік новачка ознаменувався, зокрема, дебютним подіумом на Гран-прі Нідерландів у Зандворті, де він упевнено фінішував третім.
Завдяки захопливим виступам у 2025 році Хаджар отримав омріяну нагоду стати напарником Ферстаппена в команді Oracle Red Bull Racing. Юнак має і талант, і швидкість, щоб змагатися на рівних із Максом, та прагне здобути ще більше подіумів, аби закріпити статус одного з найкращих гонщиків свого покоління.
Я вважаю, що готовий до переходу в Oracle Red Bull Racing, і радий, що вони відчувають те саме
Команда Visa Cash App Racing Bulls F1 Team виступає під своєю нинішньою назвою з 2024 року. Раніше цей колектив з італійської Фаенци змагався у вищому дивізіоні як Scuderia AlphaTauri (2020–2023) та Scuderia Toro Rosso (2006–2019).
Юніорську команду Red Bull традиційно вважають трампліном для молодих талантів. Вона відкрила чимало імен, які згодом увійшли до когорти чемпіонів світу Формули-1, зокрема Себастьяна Феттеля та Макса Ферстаппена. У 2026 році Racing Bulls змагатимуться з абсолютно новим двигуном Ford Red Bull Powertrains, а за кермом боліда VCARB03 виступатиме нова пара пілотів — Ліам Лоусон та новачок Арвід Ліндблад.
Ліам Лоусон
Ліам Лоусон виступатиме в складі Racing Bulls у 2026 році
Харизматичного новозеландця по праву вважають універсальним гонщиком. До початку кар’єри у Формулі-1, де він виступає з 2023 року, Ліам Лоусон змагався в серії DTM у складі команди AF Corse та посів друге місце в загальному заліку сезону 2021-го. Також у його активі — третє місце в чемпіонаті FIA Формули-2. Дебют Лоусона у Формулі-1 відбувся на Гран-прі Нідерландів 2023 року.
У 2025 році він перейшов до Oracle Red Bull Racing, однак після двох перегонів повернувся до Racing Bulls. За підсумками сезону спортсмен набрав 38 очок і посів 14-те місце в заліку водіїв. У 2026 році його мета — щонайменше потрапити до першої десятки.
Арвід Ліндблад — нове ім’я в складі Racing Bulls і єдиний дебютант на стартовій решітці Формули-1 сезону 2026 року. Попри юний вік, за ним уже закріпилася репутація пілота з великим потенціалом і високими очікуваннями. У 2025 році, виступаючи за Campos Racing у Формулі-2, Ліндблад увійшов в історію, ставши наймолодшим переможцем перегонів у серії: він виграв спринт Гран-прі Саудівської Аравії в Джидді у віці лише 17 років і 243 днів.
Немає сумнівів, що Арвід має величезний талант. У 2024 році він здобув більше перемог, ніж будь-який інший пілот у Ф-3, а також виборов нагороду Aramco Best Performance Award за свої досягнення у сезоні Ф-2 2025-го. Перехід до Формули-1 стане для нього величезним стрибком у невідоме, але хлопець і Racing Bulls упевнені, що він досягне успіху в найвищому класі цього виду спорту.
03
McLaren Formula 1
Макс Ферстаппен випереджає Ландо Норріса та Оскара Піастрі
McLaren Formula 1 є не лише однією з найстаріших команд у паддоку Формули-1, але й однією з найуспішніших. Колектив змагався у вищому класі 994 рази, виборовши 10 Кубків конструкторів та 13 чемпіонських титулів у заліку пілотів.
Заснована Брюсом Маклареном команда з Вокінга, Велика Британія, розпочне сезон Формули-1 2026 року в статусі чинного чемпіона серед конструкторів. Ба більше, з тією ж парою пілотів вона захищатиме й титул у заліку пілотів.
Набравши 423 очки за підсумками сезону, Ландо Норріс став новим британським чемпіоном Формули-1. Свій перший титул він оформив у фінальних перегонах цьогорічного сезону, де для загальної перемоги йому вистачило третього місця на вирішальному Гран-прі Абу-Дабі.
Норріс виступає у Формулі-1 з 2019 року і в минулому сезоні виграв сім перегонів. Він знову стартуватиме як один з найголовніших претендентів на титул.
Для Ландо це щось дуже особливе, і я сподіваюся, що він отримає від цього величезне задоволення. Перша перемога в чемпіонаті — найбільш емоційна, і це те, про що ти мрієш з дитинства
Оскар Піастрі може підбити підсумки видатного сезону 2025 року: він здобув сім перемог, фінішував у чемпіонаті впритул до третьої позиції та до останніх перегонів боровся за титул. Уродженець Мельбурна й надалі виступатиме за McLaren у 2026 році — цей сезон стане для нього вже четвертим у Формулі-1.
Як і його напарник, Піастрі теж виграв сім перегонів цьогоріч. Це робить молодого австралійця одним із фаворитів сезону 2026 року.
04
Mercedes-AMG
Ісак Хаджар в дуелі з лідером команди Mercedes Джорджем Расселом
Офіційна заводська команда німецького автогіганта Mercedes-Benz вперше з’явилася у Формулі-1 ще в сезоні 1954 року і завдяки легендарному Хуану Мануелю Фанхіо одразу виборола два чемпіонські титули поспіль. Проте невдовзі компанія залишила «королівські перегони».
Після 38-річної перерви Mercedes повернулася до великого автоспорту, спершу ставши постачальником двигунів для Sauber у 1993 році. З 1995-го в партнерстві з McLaren команда здобула три чемпіонські титули, а з 2010-го знову виступає як повноцінний заводський колектив. Період 2014–2020 років став епохою абсолютного домінування: сім сезонів поспіль компанія виборювала титули як в особистому заліку, так і в Кубку конструкторів.
У 2026 році колектив під керівництвом Тото Вольффа зберігає склад пілотів 2025 року — Джорджа Рассела та Кімі Антонеллі.
Джордж Рассел
Макс Ферстаппен, Ландо Норріс і Джордж Рассел на подіумі в Лас-Вегасі
Джордж Рассел дебютував у Формулі-1 у 2019 році у складі Williams, де провів три роки. У 2022-му вправний британець перейшов до Mercedes і вже в перший рік відсвяткував сім подіумів та свою першу перемогу на Гран-прі Бразилії. Сезон 2025 року став для Рассела дуже вдалим: вісім подіумів та дві перемоги (у Канаді та Сінгапурі) дали йому змогу посісти четверте місце в загальному заліку пілотів.
Андреа Кімі Антонеллі
Юкі Цунода випереджає Кімі Антонеллі на Гран-прі Бразилії
Італійський вундеркінд Кімі Антонеллі на початку сезону 2025 року взяв на себе надскладну місію — замінити визначного Льюїса Гемільтона, який перейшов до Ferrari. Юний водій блискуче довів, що готовий до такого виклику: він фінішував другим у Бразилії та здобув два третіх місця в Канаді та Лас-Вегасі. Окрім того, на Гран-прі Японії він встановив одразу два вікові рекорди: у віці 18 років і 225 днів став наймолодшим пілотом в історії, який лідирував у перегонах Формули-1, а також наймолодшим учасником, що показав найшвидше коло.
Маючи у своєму активі 16 Кубків конструкторів, 15 титулів чемпіона в індивідуальному заліку та залишаючись беззмінним учасником чемпіонату з 1950 року, Scuderia Ferrari по праву вважається найлегендарнішою командою Формули-1. Водночас колектив із Маранелло востаннє відчував чемпіонський тріумф майже два десятиліття тому — за мірками Формули-1 це справжня вічність.
Останній титул команда здобула ще у 2008 році, а підписання семиразового чемпіона світу Льюїса Гемільтона на сезон 2025 року не принесло очікуваного успіху. У підсумку Ferrari фінішувала четвертою в Кубку конструкторів, а пара гонщиків — Шарль Леклер та Гемільтон — посіли п’яте та шосте місця відповідно, без жодної перемоги за сезон. У 2026-му Ferrari покладається на той самий склад пілотів і сподівається, що новий регламент допоможе їм повернутися в ряди лідерів.
Леклер прийшов у Формулу-1 у 2019 році й уже виграв вісім Гран-прі та навіть фінішував другим після Макса Ферстаппена на чемпіонаті світу 2022-го. Цьогоріч він сім разів підіймався на подіум й сподівається повернутися в боротьбу за титул у новому сезоні.
Льюїс Гемільтон, семиразовий чемпіон світу та рекордсмен за багатьма показниками, заслужено вважається одним із найвидатніших гонщиків Формули-1 в історії. У сезоні 2026 року він залишається одним із найдосвідченіших пілотів пелотону — за тривалістю кар’єри британець поступається лише Фернандо Алонсо. Минулого сезону Гемільтон перейшов із Mercedes до Ferrari та провів суперечливий рік, упродовж якого жодного разу не піднявся на подіум. Чи вдасться йому виправити ситуацію цього разу?
06
Williams F1 Team
Макс Ферстаппен виїжджає з піт-лейну перед Карлосом Сайнсом
Williams — ще одна легендарна команда з великою історією, яка незмінно присутня на стартовій решітці з 1977 року. Це один із найвизначніших конструкторів в історії автоспорту: 114 перемог у Гран-прі, 7 чемпіонських титулів серед пілотів та 9 Кубків конструкторів. У 1992–1997 роках Williams перебувала на вершині, здобувши сім командних та чотири особисті чемпіонські титули завдяки таким легендарним гонщикам, як Найджел Менселл, Ален Прост та Жак Вільнев.
У сезоні 2026 року Williams зберігає свій склад пілотів: Алекса Албона та Карлоса Сайнса-молодшого. Саме цей дует допоміг команді здобути перший подіум з 2017-го на цьогорічному Гран-прі Азербайджану.
Алекс Албон
Алекс Албон розпочав кар'єру у Red Bull Junior Team
Алекс Албон дебютував у Формулі-1 у 2019 році в команді Toro Rosso, а пізніше виступав за Red Bull Racing. Талановитий таїландсько-британський гонщик перебуває у Williams з 2022 року й далі залишається стабільним членом команди на наступний сезон.
Карлос Сайнс-молодший
Батько і син: Карлос Сайнс і Карлос Сайнс-молодший
Карлос Сайнс-молодший, який також виступав за Toro Rosso (2015-2017), у сезоні 2026 року змагатиметься разом з Алексом Албоном. Син легенди позашляхового автоспорту Карлоса Сайнса після етапу кар’єри у Ferrari (2022–2024) минулого сезону здобув широку популярність у Williams, зокрема завдяки двом довгоочікуваним подіумам на Гран-прі Азербайджану та Катару.
07
Aston Martin Formula One Team
Ліам Лоусон випереджає Фернандо Алонсо в Сільверстоуні
Традиційний британський автовиробник Aston Martin бере активну участь у чемпіонаті Формули-1 з 2018 року, а з 2021-го виступає як повноцінна заводська команда. Найбільшим успіхом колективу стало четверте місце в Кубку конструкторів у 2020 році — саме тоді було здобуто першу й поки що єдину перемогу: Серхіо Перес піднявся на найвищу сходинку подіуму на Гран-прі Бахрейну.
Йому вже за 40, але завершувати кар'єру Фернандо Алонсо поки не планує. Рекордсмен за кількістю стартів у Формулі-1 і дворазовий чемпіон світу вже давно закріпив за собою статус одного з найвеличніших гонщиків сучасності. У 2026 році він знову виступатиме за Aston Martin — це буде його четвертий сезон у складі британської команди та неймовірний 23 рік у серії.
Ленс Стролл дебютував у Формулі-1 ще у 2017 році, а за Aston Martin виступає з 2022-го. Найбільшого успіху канадець досяг ще у своєму першому сезоні, посівши третє місце на Гран-прі Азербайджану в Баку. Цьогоріч водій шість разів фінішував в очковій зоні, приносячи команді важливі бали.
Haas виступає у Формулі-1 з 2016 року й уже у своєму третьому сезоні привернула увагу, посівши п’яте місце в Кубку конструкторів. Хоча команда ще не здобувала перемог у Гран-прі, її найкращим результатом залишається поул-позишн, завойований у сезоні 2022 року.
Відчутним кроком уперед має стати партнерство з Toyota Gazoo Racing, яка з 2026 року буде титульним спонсором колективу. Автоспортивний підрозділ японського гіганта є потужною силою у світі перегонів, зокрема в Чемпіонаті світу з ралі, де він наразі утримує Кубок конструкторів FIA WRC. TGR Haas F1 Team збереже склад пілотів на сезон 2026 року: за команду й надалі виступатимуть Естебан Окон та Олівер Берман.
Естебан Окон
Країна
Франція
Старти
180
Перемоги
1
Поул-позишн
0
Титули чемпіона
0
Загальна кількість очок
483
Кар'єра Естебана Окона розпочалася з картингу у 2006 році. Дебютувавши у Формулі-1 в другій половині сезону 2016-го після переходу з DTM, він нині є одним із найдосвідченіших пілотів на стартовій решітці. Найяскравішим моментом його кар’єри залишається перемога на Гран-прі Угорщини 2021 року.
Молодий британський талант Олівер Берман дебютував у Формулі-1 на Гран-прі Саудівської Аравії 2024 року, замінивши хворого Карлоса Сайнса-молодшого в складі Ferrari. Пізніше того ж сезону він також підмінив Кевіна Магнуссена в команді Haas. З початку сезону 2025 року Берман став повноцінним пілотом колективу та вразив багатьох уболівальників Формули-1 своєю технікою й упевненістю за кермом. Тож рішення Haas зберегти його в складі на наступний сезон виглядає цілком закономірним.
На початку 2021 року бренд Alpine прийшов на зміну Renault у Формулі-1. Хоча ще в 1968-му компанія розробила болід A350, він так і не з’явився на офіційних стартах. Під новим іменем команда відсвяткувала перемогу вже у перших перегонах сезону 2021 року і відтоді закріпилася в групі лідерів середньої частини пелотону. Проте цьогорічний сезон став розчаруванням: після заміни пілотів посеред року Alpine фінішувала лише на 10-му місці. Тепер команда прагне повернути позиції разом із П’єром Гаслі та Франко Колапінто.
П'єр Гаслі
П'єр Гаслі увійшов в історію, вигравши свій перший Гран-прі в Італії
Для француза П’єра Гаслі це буде вже дев’ятий сезон у Формулі-1 після його дебюту за Scuderia Toro Rosso у 2017 році. Його головним тріумфом на сьогодні є перемога на Гран-прі Італії 2020-го у складі Scuderia AlphaTauri.
Аргентинець Франко Колапінто після епізодичних виступів у сезонах 2024 та 2025 років уже має за плечима 26 заїздів у «королівських перегонах». Проте саме 2026 рік стане для нього першим сезоном, який він розпочне як повноцінний основний пілот команди.
10
Audi F1 Team
Завершені перегони
0
Чемпіонати конструкторів
0
Чемпіонати водіїв
0
Перемоги
0
Болід
Audi R26
Двигун
Audi
Першою з двох нових команд, що приєднаються до Формули-1 у 2026 році, стане Audi, відомий німецький виробник, який розробляє абсолютно новий робочий двигун для боліда R26. Audi замінить у пелотоні Sauber, а офіційну презентацію проєкту проведе вже в січні. Запросивши на посаду керівника Джонатана Вітлі — фахівця, який працював у Формулі-1 з 1991 року та здобув чимало перемог із Red Bull Racing, — Audi робить ставку на його колосальний досвід для швидкого досягнення результатів.
Ґабріель Бортолето
Ґабріель Бортолето отримує поради від чемпіона світу Макса Ферстаппена
Ґабріель Бортолето був ще одним новачком, який справді вразив у сезоні Формули-1 2025 року, заявивши про себе чудовим результатом — 19 очок чемпіонату. До Формули-1 бразилець вже вигравав титули у Формулі-2 (2024) та Формулі-3 (2023). У 2026 році він змагатиметься за один з найвідоміших світових автомобільних брендів, який вступає в нову еру.
Ніко Хюлькенберг знову представлятиме Німеччину в сезоні Формули-1 2026 року, який стане для нього вже 15-м у «королівських перегонах». Цьому популярному пілоту довелося чекати аж до сезону 2025 року, щоб уперше відсвяткувати успіх на подіумі — тоді він виборов третє місце на Гран-прі Великої Британії.
11
Cadillac F1 Team
Завершені перегони
0
Чемпіонати конструкторів
0
Чемпіонати водіїв
0
Перемоги
0
Болід
-
Двигун
Ferrari
У Формулі-1 знову змагатимуться 11 команд: на початку 2026 року до чемпіонату приєднається Cadillac F1 Team. Це означатиме появу ще одного американського колективу й додасть серії нової інтриги. У своєму дебютному сезоні колектив гіганта General Motors використовуватиме двигуни Ferrari. Щоб прискорити розробку боліда, Cadillac залучив двох надзвичайно досвідчених та відомих пілотів — Серхіо Переса та Валттері Боттаса. Нову машину представлять публіці 8 лютого 2026 року під час Супербоулу — навряд чи можна знайти масштабніший майданчик для такої презентації.
Серхіо «Чеко» Перес повертається у Формулу-1 — подія, на яку з нетерпінням чекали мільйони мексиканських уболівальників. Віцечемпіон світу 2023 року яскраво проявив себе в Oracle Red Bull Racing, де у 2022–2024 роках демонстрував високий рівень майстерності поруч із Максом Ферстаппеном. Після річної паузи Чеко знову виходить на старт «королівських перегонів» — попереду його 15-й сезон, що обіцяє стати одним із найсерйозніших викликів у кар’єрі гонщика.
Валттері Боттас
Країна
Фінляндія
Старти
246
Перемоги
10
Поул-позишн
20
Титули чемпіона
0
Загальна кількість очок
1,797
Підписання Валттері Боттаса додало Cadillac F1 ще одного майстерного пілота. Харизматичний фін, дворазовий віцечемпіон світу (2019 та 2020 років), повертається до активних виступів після року роботи резервним пілотом Mercedes. Він сподівається знову відчути смак минулих успіхів. До речі, Боттасу досі належить унікальне досягнення: на Гран-прі Мексики 2016 року він розігнався до 372,5 км/год, що залишається абсолютним рекордом швидкості в історії Формули-1.
