Cycling
Ecco cosa succede durante una giornata di riposo al Tour de France
Pensi che il Tour de France si prenda un giorno di pausa? Ripensaci. Ecco cosa fanno davvero i corridori e le squadre quando la gara si ferma.
Dopo nove giorni di gara e oltre 1.400 km percorsi da Barcellona a Ussel attraverso le montagne dei Pirenei, il Tour de France si è fermato per la sua prima giornata di riposo nella regione del Cantal.
Uno dei due giorni di riposo del Grand Tour di tre settimane, offre ai corridori la possibilità di riposarsi e recuperare le energie prima che la gara riprenda con la tappa 10 da Aurillac a Le Lioran.
Ma, proprio come per altri aspetti del Tour, la giornata di riposo è tutt’altro che tranquilla, e tutta la squadra – dagli atleti ai meccanici fino agli chef – ha in programma un’intera giornata di attività pianificate e ottimizzate con precisione militare per assicurarsi di essere pronti per la ripresa della gara.
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Recupero attivo
Anche se i corridori se la prenderanno comoda rispetto ai nove giorni di gara già affrontati, faranno comunque un giro di recupero attivo per tenere le gambe in movimento.
Il team Red Bull - BORA - hansgrohe ha intrapreso un giro di 50,8 km nei dintorni del Cantal e Remco Evenepoel , speranza per la classifica generale, ha condiviso l’uscita su Strava, mostrando come il gruppo di otto corridori abbia mantenuto una media di 33,5 km/h nonostante il percorso includesse 756 m di dislivello, mentre la sua velocità massima ha toccato i 77,4 km/h.
Evenepoel ha raggiunto una velocità massima di 77,4 km/h durante la ride
© Maximilian Fries/Red Bull Content Pool
La squadra ha sfruttato questa uscita di recupero per sfoggiare la divisa “Lucky 13 ”: un set unico composto da maglia e pantaloncini con bretelle in cui tutto è stato capovolto, per richiamare la tredicesima partecipazione della squadra al Tour de France e il fatto che il numero 13 sia sempre stato indossato al contrario nel gruppo per scaramanzia, come portafortuna.
Evenepoel ha completato l’allenamento anche sulla Specialized S-Works Shiv TT prototipo della squadra, consentendo all’attuale campione del mondo UCI della cronometro individuale di passare più tempo in sella a questa bici in vista della cronometro individuale della 16ª tappa, in programma il 21 luglio.
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Riposo, rifornimento e recupero
Oltre all’uscita di recupero attivo, i corridori si concentreranno soprattutto sul riposo e sul rifornimento energetico. Dopo aver dormito un po’ di più per iniziare la giornata, faranno una colazione rilassata a base di omelette, pane o cereali, invece della classica colazione a base di riso che si mangia di solito prima di una tappa.
Per i vari contendenti alle maglie, la giornata di riposo prevede interviste con la stampa per parlare di come è andata la gara finora e delle speranze per le tappe rimanenti, oltre a impegni come incontrare gli sponsor.
La squadra si è concentrata sul riposo e sul rifornimento energetico
© Maximilian Fries/Red Bull Content Pool
L’uscita in bici è prevista per la tarda mattinata, durante la quale i corridori si riforniranno continuamente per mantenere le riserve di glicogeno al massimo e ricaricarle in vista della ripresa della gara il giorno dopo.
Dopo l’allenamento, consumeranno un altro pranzo ricco di carboidrati; Tom Pidcock, nel suo diario del Tour de France del 2023, racconta che cercherebbe di fare un pisolino nel pomeriggio, ma è più facile a dirsi che a farsi.
Il pomeriggio è anche l’occasione per farsi fare un massaggio e delle sedute di fisioterapia con i soigneurs, mentre eventuali infortuni verranno curati dal medico della squadra. Dopo un pomeriggio di relax, ci sarà un briefing sulle tappe in programma con i direttori sportivi, la cena e poi a letto presto per massimizzare il sonno e il recupero.
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Tutto come al solito per lo staff di supporto
Mentre i corridori hanno la possibilità di prendersela un po’ più comoda in un giorno di riposo, per il resto della squadra, che è lì a supportare i loro sforzi, è tutto molto più frenetico.
Una giornata di pausa dalle gare offre ai meccanici l’opportunità di smontare e rimontare ogni bici, assicurandosi che sia come nuova prima dell’inizio della seconda settimana.
Gli addetti all’assistenza dovranno sbrigare il solito carico di bucato, anche se, dato che la squadra alloggia nello stesso hotel per due notti, non dovranno perdere tempo a spostare materassi e preparare le camere come nei giorni di tappa.
Il duro lavoro non si ferma mai per lo staff della Red Bull BORA hansgrohe
© Maximilian Fries/Red Bull Content Pool
Oltre a fornire ai corridori massaggi e fisioterapia, i soigneurs passeranno le mattinate a preparare borracce e spuntini da consumare durante la corsa in vista delle uscite di recupero, oltre ad accompagnarli nell’auto di squadra durante la tappa per assicurarsi che abbiano tutto ciò di cui hanno bisogno.
Per i cuochi, l’obiettivo della giornata è fornire ai corridori un’alimentazione che favorisca il recupero, pianificando al contempo le esigenze specifiche per i giorni a venire, compresa la preparazione di snack da consumare durante la corsa, come le gallette di riso che verranno inserite nelle musette.
Infine, i direttori sportivi trascorrono la giornata di riposo analizzando il blocco di gare precedente e valutando quali saranno i punti chiave della seconda settimana.
Con due tappe a sprint in programma, per la Red Bull - BORA - hansgrohe, che punta alla maglia gialla, potrebbe esserci l’opportunità di prendersela un po’ più comoda nelle tappe 11 e 12 prima dell’arrivo in salita che chiuderà la settimana. Tuttavia, se il Tour de France di quest’anno è indicativo, la gara sarà a tutto gas e non ci sarà tregua fino al secondo giorno di riposo.
